Колата `Alfa Romeo 164` (описание Alfa Romeo): описание, характеристики, снимка

Ако разгледаме закупуването на бърза и евтина чужда кола от 90-те години, BMW веднага идва на ум в тялото на E30 и E34. Има обаче много други, еднакво привлекателни опции. Така че в края на 80-те години италианците пуснаха нов модел "Alfa Romeo 164". Автомобилът е бил флагманът на компанията и не бил по-нисък от баварските конкуренти по отношение на динамиката и манипулациите. Какво е това "Алфа Ромео"? Снимки и преглед на колата са представени в нашата статия.

дизайн

Дизайнът на колата е разработен в известното студио на Pininfarina. Външно, колата излезе доста добре. Вижте какво изглежда 164-тото Alfa Romeo. Снимката е в нашата статия. Sopplatformennikov този модел са автомобили "Liancha" и "Saab". Следователно, по отношение на размерите, те са почти идентични. Автомобилът е произведен в различни цветове, но най-често срещаният и ефектен е червеният.

Машината има триъгълна решетка с радиатор и ъглови форми на тяло, характерно за "Алфа". Отстрани и на бронята има хромирани корнизи. При някои модификации те бяха боядисани в цвят на каросерията. Въпреки тази голяма възраст, навън Alfa Romeo 164 не изглежда стара и "уморена". Италианците знаят много за дизайна - мотоциклетистите отбелязват.

Между другото, някои версии бяха оборудвани със сива "зеленина", пластмасови прагове и наслагвания на брони. Всичко изглеждаше така (виж снимката). Много интересна комбинация от цветове - казват шофьорите. Въпреки това, с оглед на ниския климат, машината се страхува от големи ями и неравности. Много интересна е задната оптика - фаровете са почти невидими, особено в червената каросерия.

Интериорът на колата "Alfa Romeo 164"

Салонът изглеждаше стандарт за тези години. Но тук има италиански черти. Така че, на първо място е необходимо да се отбележи дългата централна конзола, буквално разпъната с всички бутони. Тук всичко беше на електрическото задвижване - започвайки с огледалата, завършвайки с люка и седалките. Преградите тук са интегрирани в конзолата - много интересно дизайнерско решение. Таблото е ъглово, което е типично за края на 80-те. Съдомиалното отделение е много просторно. Веднага е трудно да се забележи - няма отделна дръжка. Също така в колата има вграден касетофон с куп бутони. Воланът е с удобно захващане, в средата има мека подлакътна част. Между другото, салонът може да се изпълнява не само в сиви тонове. Също така имаше комбинации с бежова кожа, което беше рядкост за колата "Alfa Romeo 164". Ревютата казват, че машината има много просторен и ергономичен интериор. Таблото е доста информативно. Пластична - умерено твърда и не се напуква с времето. Също така собствениците възхваляват качеството на шумоизолацията. Задният ред седалки също не е лишен от странична опора. Диванът е предназначен за 3 места. Между страничните седалки има наклонена облегалка. Подглавниците са само две, а те не се наведоха от бутона, както на "Мерцедес". Между другото, дизайнът на страничните класации е много подобен на "Мерцедес". Както се очакваше, за бизнес класа, има добър запас от свободно пространство и масата на ниши (например чанти на гърба на предните седалки. Всяка седалка е оборудвана с предпазен колан обтегачи. Възглавниците са само отпред. Отзиви казват, просторен багажник. Тя може да побере до 504 литра Седалките не се сгъват.

Технически спецификации

Ревютата казват, че намирането на кола "Alfa Romeo 164" със същия двигател е доста трудно. Тук са инсталирани шест различни двигателя. Всяка година непрекъснато се подобряваха. Така че базата за колата "Alfa Romeo 164" е двулитров бензинов двигател с мощност 144 к.с. Имаше и турбо версия на този двигател. "Alfa Romeo 164" с индекс "T" е оборудван с бензинов двигател с мощност 200 конски сили и турбокомпресор.

В линията на двигателите бяха три литрови единици. Със същия обем те произвеждат мощност от 184 и 207 конски сили. Имаше и промяна в Q4. Той е оборудван с V6 двигател за 228 конски сили.

Дизелов двигател

Що се отнася до дизеловите версии, заслужава да се отбележи един 2.5-литров двигател с мощност от 125 конски сили. Този двигател беше най-слабият. Но дори и при такива технически характеристики той ускори автомобила до сто за 10,8 секунди. Що се отнася до турбокомпресорите и атмосферните трилитрови агрегата, с тях машината отбеляза сто за 7.6 секунди. Максималната скорост е 240 километра в час.

Предаване, консумация

"Alfa Romeo 164" е оборудван с три вида кутии. Сред тях:

• Пет стъпки механик.
• Четиристепенна автоматична.
• Шестстепенно ръководство.

По отношение на консумацията, машината е опакована в 15 литра в смесен цикъл на трилитров двигател. Значителен апетит от днешните стандарти. Това обаче е повече от компенсирано от динамиката на разсейване, която е способна на "Alfa Romeo 164".

Корпус на окачването

164-ият модел използва класическата система за окачване. Тя е независима "в кръг". Предни монтирани makpherson, задни - mnogorychazhka. Машината е оборудвана стабилизатори на странична стабилност. Благодарение на правилното претегляне колата не се набива в завои, а окачването перфектно поглъща ямите. Спирачките са доста отзивчиви. Предни и задни са оборудвани с дискови механизми. На предната ос са вентилирани. От гледна точка на обслужване: веднъж на 150 хиляди смени безшумни блокове или лостове в монтаж. Подложки, в зависимост от стила на шофиране, на всеки 20-50 хиляди километра. Самите дискове трябва да бъдат заменени след 200 хиляди. Намерете точните консумативи за 164-ти - не е проблем.

Отзиви

Какво казват собствениците си за тази кола? В по-голямата си част те са доволни от покупката на италианския "жребец". Автомобилът задоволява своята управляемост, удобни седалки и мощен двигател. Между другото, нивото на оборудването за Alfa Romeo 164 е доста голямо. Има климатик, люк на електрическото задвижване, 4 регулатора на прозореца, огледала с електрическо регулиране, серво управление, ABS, сензори за дъжд, светлини и много други. По отношение на поддръжката машината не създава проблеми. Винаги можете да намерите правилните части. Между другото, "Алфа Ромео 164" може да се качи спокойно на "осем" съединителя (нещо като шофьор на моторни превозни средства). Автоматичната кутия е най-простата, без "tiptronic" и други "звънци и свирки". От гледна точка на поддръжката, тя изисква само подмяна на АТР-маслото на всеки 60-80 хиляди километра.

Сред недостатъците на собствениците са остарелият дизайн на арматурното табло и близостта на педала. Също така голям недостатък е рядкото разпространение - от 5 до 98.

Моторът е разположен напречно спрямо тялото (автомобилът е с предно предаване, но има и модификации на задвижването на всички колела). Всичко би било наред, но е трудно да се сменят свещите. Или по-скоро не всички, а един, който отива до четвъртия цилиндър (ако разгледаме двулитров мотор). За тази цел разглобявайте релсата за горивото и дроселната клапа. Много близо е всичко. Но големият плюс е, че това е изключително рядко. Двигателите са много надеждни. Практиката показа, че ресурсът на двигателите "Алфа" е до 500 хиляди километра. Освен това има много копия, които вече са претърпели големи ремонти. В останалата част "Alfa Romeo 164" - това е добра алтернатива на немската кола BMW. "Италиански" е отличен rulitsya, маневрена и бърза от гледна точка на овърклока. Тялото издържа на руски зими и не изгнива. Що се отнася до поддръжката: машината няма да извлече от вас много пари, като "баварски".

заключение

Така че, ние разбрахме какъв седан "Alfa Romeo 164" има дизайн, рецензии и спецификации. Автомобилът, независимо от възрастта си, има добър резерв на властта. Кутията е доста надеждна, като двигателя. Много хора съветват купуването му като първата кола.