Volkswagen Sharan: Снимки, технически характеристики, ревюта

Volkswagen Sharan е популярен миниван от сегмент "D" от известен немски автомобилен производител. От персийски името може да бъде преведено като "носещо царе". Произведено от 1995 до наши дни, днес в производството на второто поколение на модела. Според плана на разработчиците, основната целева аудитория на просторния автомобил с 5 врати са младите семейства със средни доходи.

Исторически контекст

В началото на 80-те и 90-те години на миналия век Европа прегърна модата за семейни коли с просторен едностаен салон - така наречените миниванчета. В надпреварата за обещаващия сегмент се включиха много автомобилни компании. Разработването на нов клас превозни средства обаче изисква големи инвестиционни разходи както за проектиране, така и за научноизследователска работа, както и за организацията на производството, което в крайна сметка засяга крайната цена на крайния продукт. Два автоганта "Форд" и "Фолксваген" решиха да обединят усилията си в тази посока, за да разделят разходите наполовина.

През 1991 г. започна съвместен проект за развитието на Volkswagen Sharan и неговия близнак Ford Galaxy. Планът беше и за двата производителя да влязат в пазарния сегмент на миниванците на европейския пазар, който по онова време беше доминиран от Renault Espace. За това той е създаден съвместно предприятие със седалище в AutoEuropa намира в близост до град Лисабон Palmela (Португалия), където изграждането на завод събрание е започнало.

От идея до реализация

Комбинирайки усилията си, германските и американските компании разделят дизайнерските си задължения помежду си. "Volkswagen" се занимаваше с мощност блок, по-специално, двигатели TDI и V6. "Форд" разработи спирането и свързаните с него елементи. Цялостният дизайн на моделите е създаден под ръководството на Грег М. Грейсън, американски специалист, работещ в Студио за Advanced Design в Дюселдорф, Германия.

В края на 1994 г. резултатите от партньорството между Volkswagen Group и Ford Motor Company бяха представени в различни дилъри на автомобили. И производството на двата модела започна на 1 май 1995 г. Впоследствие Volkswagen Group разработи третият модел за испанското дъщерно дружество SEAT, което имаше обща база. Тя е наречена "Алхамбра" в чест на архитектурния и парков ансамбъл в Гранада.

Характеристиките на Volkswagen Sharan, SEAT Alhambra и Ford Galaxy бяха подобни, тъй като те имаха една платформа. Външният дизайн също се различаваше само в малки неща. Различни са разликите в подредбата на салона. Първото поколение комбинира естетиката на добре доказаните модели Ford Mondeo и Passat Variant. След рестартирането през 2000 г. всяка от автомобилите придобива своето лице. "Sharan", по-специално, абсорбира елементи на Passat и Jetta IV.

Първо поколение

Първото поколение стартира през май 1995 г. "Шаран" постоянно се радваше на търсенето. С обем на продукцията от 50 000 единици, годишно се продават около 670 000 автомобила в продължение на 15 години производство. В допълнение към Европа, тя се продава в няколко страни в Азия, Латинска Америка, Южна Африка. И за всеки регион разработи своя собствена версия, фокусирана върху природните особености и националните предпочитания на клиентите.

Например, силно търсене в Мексико удобни автомобили, така че тук главно реализира Volkswagen Sharan TDI Turbo обем от 1.8 L (150 л. С., 112 KW) с пет-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic само Comfortline конфигурация. В същото време в Аржентина се предлагаше и турбокомпресор и по-икономичен 1.9-литров TDI с капацитет 115 литра. а. Тъй като предаването действа като 5-степенна "механика" и "автоматична" Tiptronic. Най-популярен бе Trendline.

дизайн

Независимо от факта, че външният вид на колата не изглежда да се откроява от останалите, признанието му е високо поради силно наклонената предна част. Предното стъкло, капакът и дори радиаторната решетка с оптика на главата визуално оформят една самолет. Това позволява да се подобри аеродинамиката и леко да се намали разхода на гориво.

Салонът Volkswagen Sharan не впечатлява новия дизайн, но всички елементи се изпълняват немски педантично, качествено. Ергономиката на кацането и работата на водача е добра. Всичките правилни ключове и лостове са на разположение. Инструменталният панел, вентилационната система и радиото са обединени в едно компактно устройство, направено под формата на полукълбо.

Технически спецификации

Volkswagen Sharan има прост, но надежден дизайн. Задното окачване е разположено върху косачите, а предната е система от "McPherson". Най-често срещаните видове предавки са 5-степенни ръчни и автоматични трансмисии, но има и модификации на 6-ръчната трансмисия и 4-автоматичната трансмисия. Те се различават надеждност и проблеми на собствениците на автомобили, като правило, не създават.

Тялото с пет врати за всички модификации е едно, но броят на седалките може да достигне седем чрез инсталиране на допълнителни седалки за сметка на багажника. Най-удобно е шестмесечната версия на Highline. Разполага с отделни VIP седалки с индивидуална система за регулиране, подлакътници и въртящ момент от 180 °. Размери: широчина - 1,8 м, дължина - 4,63 м, височина - 1,73 м.

Видът на устройството е отпред. Първоначално захранващата линия се състои от 5 вида двигатели. Най-слабо е дизелът с мощност 90 к.с. Но това е икономично както по отношение на разхода на гориво, така и по отношение на поддръжката. От 2000 г. насам, с цел увеличаване на капацитета, те са оборудвани със специални скъпи инжектори за помпи, които изискват качеството на дизеловото гориво. По-късно наборът от агрегати се разшири до 10 модела.

Мощност на двигателя 1.9L I4 TDI:

• Мощност: 85 кВт (114 к.с.) при 4000 об / мин.
• Въртящ момент: 310 Nm при 1900 об / мин.
• Обем: 1896 сантиметра³.
• Доставяне на гориво: директно впръскване, турбокомпресор.
• Максималната скорост е 181 км / час.
• Ускорение от 0 до 100 км / ч: 13.7 секунди.
• Разход на гориво на 100 км в смесен цикъл: 6,3 литра.

Особен интерес за този ден са задвижването на четирите колела Sharan Syncro, оборудвано с най-мощния 2.8-литров двигател.

в нов стил

През 2000 година Volkswagen Sharan е преработен. Малки промени докоснаха броните, оптиката и частите на тялото. Въпреки това общият външен вид остава същият. Интериорът обаче се преобрази. Вместо дулото по-панел тромав инструмент Основната дейност на погледа на водача се появява тънък от две части панел, простиращ се от водача към вратата на пътника. Все още изглежда съвременен днес.

Броят на ръкавиците и всички видове ниши за ръкавици, документи и различни малки неща значително се е увеличил. Предните седалки получиха силна странична опора. Подглавниците са високи и надеждни. От 2004 г. насам е започнала сглобяването на автомобили, оборудвани с бордови компютър. Разбира се, тя не е толкова стръмна, колкото модерните системи, но се справя с задълженията си. В декорацията се използват и по-скъпи и висококачествени материали.

Второто поколение

През 2010 г. започнаха продажбите на второ поколение миниванчета. Ако сравним една снимка, Volkswagen Sharan стана по-елегантна. Той нараства нагоре и на ширина с няколко сантиметра. Дизайнът е базиран на платформата Pass7 B7. Производството се извършва в същия завод на AutoEuropa в Португалия. Теглото на машината се намалява с 30 кг. Първоначалният обхват на бензиновите двигатели включва 1.4-литров TSI (148 к.с.) и 2-литров (197 к.с.). Допълнете картината на двата двулитров дизелов двигател TDI с капацитет 140 литра. а. и 168 литра. а. (125 кВт, 170 к.с.). Задните врати сега се преместват.

Разбира се, те докоснаха промяната и интериора. Бордовият компютър се измести по-нагоре, а уредът на инструмента беше допълнен с панел с течнокристален дисплей. В моделите от 2015 г. на контура на вратите и "таблото за управление" има лакирана дървена вложка, малко анимирана в строг интериор. Подобрена тапицерия на седалките, скъпи кожени тапицерии.

По-нататъшно сътрудничество

През декември 1999 г. Форд продаде на Volkswagen своя дял в активите на AutoEuropa, след като производителят реши да разработи самостоятелно заместител на Ford Galaxy. Автомобилните гиганти не са съгласни колко трябва да бъде размерът на следващото поколение миниванси. В същото време, площадката за събиране в Португалия продължава да работи.

И накрая, сътрудничеството между партньорите приключи през 2006 г. Последният Ford Galaxy напусна производствените линии на AutoEuropa в края на 2005 година. Едно ново поколение е разработено от компанията от САЩ самостоятелно и производството се премества в град Лимбург (Белгия). По този начин растението Palmela се фокусира изключително върху сглобяването на моделите "Sharan" и "Alhambra".

Между другото, Volkswagen Sharan не се продава в САЩ и Канада. Първоначално това се дължи на споразумението между Ford и Volkswagen, за да не се създаде конкуренция за Ford Aerostar. По-късно германците подписаха споразумение с Chrysler за съвместна работа по проектите на Chrysler Town и Country, които са по-подходящи за северноамериканския пазар.

Volkswagen Sharan: рецензии

Според становището на собствениците на автомобили, колата е достоен конкурент на пазара на миниванси. Той е доста надежден, с голям ресурс от двигатели. И по пътищата можете да намерите повече модели от първото поколение в добро състояние. Предвид разпространението на марката няма проблеми с ремонта и търсенето на резервни части.

Автомобилът е удобен за работа както за семейството, така и за транспортиране на размерите - столовете лесно се отстраняват след няколко минути. Пътят е гладък и удобен. Но за офроуд автомобила не е предназначен. Слабостта е шасито и климатиците от първата серия. Също така, пилотите отбелязват високата консумация на бензинови двигатели.