Volkswagen Lupo: история, технически характеристики, ревюта

Volkswagen Lupo - първият европейски модел на класа микромобили от известния германски производител на автомобили. Колата беше достъпна само като хечбек с 3 врати за четири или пет места. Той е роднина на SEAT Arosa, представена година по-рано. Автомобилът е произведен през 1998-2005 г., по-късно е заменен от Volkswagen Up !.

Исторически контекст

За първи път компанията "Фолксваген" прояви интерес към класа градски коли с малка големина на увеличена икономика през 1991 г., създавайки прототипа Chico. Пазарните проучвания обаче показаха, че моделът ще бъде в същата група като Поло, създавайки ненужна конкуренция.

Този въпрос беше върнат през 1997 г., когато новото поколение Поло нарасна значително. На базата на платформата A00, автомобилът SEAT Arosa беше създаден за първи път, а по-късно - Volkswagen Lupo. Въпреки общата основа, и двата модела имат известни различия, включително по външен вид. Между другото, името "Лупо" произлиза от италианската дума "вълк". Това е един вид позоваване на името на град Волфсбург ("Градът на вълците") в Германия, в който се помещават централата и основните производствени съоръжения на компанията.

производство

Продажбите на Volkswagen Lupo започнаха през есента на 1998 година. Европейците харесаха "коварната" миниатюрна икономика. Според разработчиците, потреблението на дизелово гориво не трябва да надвишава 3-4 литра в зависимост от режимите на шофиране.

Първоначално продажбите превишиха всички очаквания. От 2000 г. обаче търсенето започна да намалява постепенно. Причината се крие в задръстването на задните пътници и малкия обем на багажника (което намалява търсенето сред семействата), докато конкурентите предлагат по-внимателни подкомплекти. Това обаче не попречи да се реализират в продължение на 7 години 488 000 единици - добър показател за пренаситен пазар на ЕИО.

До 2001 г. "Фолксваген Лупо" отива в главната фабрика във Волфсбург. Когато темпът на продажбите спадна, по-голямата част от продукцията беше преместена в Брюксел. В Германия, пускането само на специална серия от 3L TDI. През юли 2005 г. последният "Лупо" излезе от монтажната линия. Някои промени продължават да се правят в Бразилия под марката Fox за южноамериканския пазар и Мексико.

дизайн

Външно, Volkswagen Lupo изглежда като играчка за кола. Кръгли фасунги наподобяват очите на бебе, с любопитство и доверие, гледащи света. Малките размери (ширина - 1,64 м, дължина - 3,53 м, височина - 1,46 м) и "облиза" тяло не позволяват да вземем сериозно бебето. Междувременно автомобилът с лекота и лекота ще достави пътници до местоназначението. Става ясно защо европейците (особено красивата половина на човечеството) в даден момент се влюбиха в Лупо.

Компактността обаче наложи ограниченията си. Хечбекът е произведен изключително в версията с 3 врати, като третата врата е интегрирана с багажника. Задният ред седалки почти лежи върху предните седалки. Особено неудобно е, ако водачът е висок и трябва да премества седалката. Ситуацията се влошава от една и съща миниатюра, като кола, обем на багажника - само 130 литра. Сгънатият сгънат диван обаче се увеличава до 830 литра. Това е достатъчно за транспортиране на средно големи товари.

Интериорът на Volkswagen Lupo е стандартен и зависи от конфигурацията. Всяка от седалките има масивни облегалки за глава. Инструментният панел от едната страна не блести с деликат, а от друга - има интересни "чипове", които украсяват интериора. Например, дълбоките кладенци на скоростомера и тахометъра изглеждат като бинокъл. При някои модификации е инсталиран полу-спортен волан с тесен захват и алуминиева рамка. Първоначално колата е била налична само в две опции: бюджетът Е и подобреният S. По-късно гамата се разширява, за да включва нивата на Sport и GTI.

Технически спецификации Volkswagen Lupo

Първото "Lupo" беше оборудвано с дизелови двигатели SDI без усилвател и бензинови двигатели I4 с мощност съответно 50 и 75 к.с. През 1998, допълнена godu линия турбо дизелови агрегати TDI 1.2 и 1.4 литра, разработването на сила от 61 и 75 к.с. бензин и 1,4 16V (100 к.с.).

През 2000 г. беше представен Lupo GTI. Той е оборудван с най-висок дух на всички варианти на 1,6-литров бензинов двигател с 16 клапана (с променлив разпределителен вал, предно задвижване и шест-степенна механична трансмисия) 125 к.с. (92 кВт) при 6500 об / мин и въртящ момент 152 Нм при 3000 об / мин. Тя ви позволява да овърклочете бебето до стотици за 8,2 секунди. Скоростта на върха достига 205 км / ч.

При смесен цикъл консумацията на гориво на 100 км е:

• 3-4,4 л за дизелови двигатели.
• 4.9 л за бензинови двигатели от серията FSI.
• 5.8-6.6 литра за бензин I4.
• 7.3 литра за GTI.

Изтънчената европейска публика с топлина взе компактен автомобил от клас А от лидера на автомобилната индустрия Volkswagen. Малките размери ви позволяват да се чувствате уверени в потока на града и лесно да намерите паркоместа.

Разнообразието от цветове (включително забавлението), широка гама от аксесоари, изборът между икономични дизелови двигатели или по-мощни бензинови двигатели разширяват аудиторията на купувачите. Моделът е от особен интерес за младите хора и жените. Тъй като семейната кола не е много подходяща поради стягането на кабината и скромното багажно отделение.

Собствениците отбелязват високата реакция на автомобила, достатъчна за бързината на града, добрата работа. Въпреки това, предвид модела на ниска цена, като няма много от обичайните възможности за модерни транспортни средства: .. спечели волан, пълен с климатик, бордови компютър, ръководител на напредналите оптика и т.н. Като цяло, колата оставя приятно впечатление. Особено се оценяват спортни Lupo GTI, в производството на които широко използвани корозия устойчиви алуминий, магнезий и други леки материали.