Колата "Renault Daster": отговорите на собствениците, основните недостатъци

В Русия все повече и повече популярност печели кръстосване. Този тип кола е търсена в различни региони. Често такива машини се купуват поради голямата свобода и просторния багажник. И тъй като това не е SUV, консумацията на гориво от кросоувъра също е много по-ниска. Днес ние предлагаме широка гама от машини от този клас от различни производители. Но, както показва статистиката за продажбите, най-популярният и популярен е "Renault Daster". Прегледите на собствениците, всички недостатъци и характеристики на автомобилите ще бъдат разгледани в днешната ни статия.

вид

Не е тайна, че този кросоувър е построен въз основа на обичайния "Логан". Това се прави главно заради икономиката.

В края на краищата производителят имаше за цел да създаде добър кросоувър с минимални инвестиции. Френският не е трябвало да разработи нова платформа. Дизайнът на автомобила обаче е финализиран. Външно, колата изобщо не прилича на Логан. Така че пред машината има широка решетка с намръщени фарове. На покрива има мощни релси. Арки тук са подути, което дава на автомобила още повече агресия и мъжественост.

Но задната част на автомобила изглежда по-малко привлекателна - те казват обратна връзка от собствениците. "Renault Daster" има оскъдна форма на фенери и незабележим капак на багажника.

Проблеми с тялото

Преди всичко е необходимо да се отбележи мъглата на фаровете на предния фар. Това се случва предимно през зимата. Причината е препятствието на вентилационния отвор или изтичането на самия пластмасов възел. Дилърът разпознава този проблем като гаранция и променя фаровете безплатно. Но ако колата е купена на вторичния пазар, всички трудности се поставят на раменете на собственика.

Какви други минуси в колата "Renault Daster" преглежда собствениците? Има недостатъци в боядисването. Много хора казват, че качеството на LCP на френския кросоувър оставя много да се желае. Боята бързо се деформира. И това не са бъгове, а пукнатини. "Той се пръска като стара shpaklevka", казват рецензиите на собствениците. "Renault Duster" след три години експлоатация е покрита с чипове (както отпред, така и отстрани). Ако повредените зони не бъдат третирани навреме, ще започне да се корозия. Много от тях са деформирали покрива през зимата. И това не е резултат от злополуки. В резултат на това, отразяването на емайла на покрива изглежда да плава.

Най-уязвимите области са заварени шевове и връзки на части на тялото. Тук цветовете на боята (или по-скоро, пукнатините) са първите.

Размери, клирънс

Малко се разсея от недостатъците. Що се отнася до размерите, машината принадлежи към компактния клас. Така че дължината му е 4,32 метра, широчината - 1,82, височината - 1,63 метра. Пътният просвет на стандартните щамповани дискове е 20 сантиметра. Както показват ревютата, това разстояние е достатъчно за шофиране по покрити със сняг ярда и леки извън пътя. Разбира се, офшорни е по-добре да не поп.

салон

Ако външността на колата беше много прилична (при условие, че платформата беше с кола), тогава във вътрешността на французите не се притесняваше. Има същия прост и оскъден салон, както в бюджета "Логан". И такава картина се наблюдава във всички версии на "Duster". Най-минималните пълни комплекти и изобщо с купчинки, без радиокасетофон и колони.

"Интериорен дизайн е прост, като пет цента", казва прегледите на собствениците. "Renault Daster" има скромен волан с три спици без бутони и аскетична централна конзола. При вторите са разположени два кръгли отклонения, един контролен блок и бутон за аларма. В максималните версии има седем-инчов мултимедиен дисплей и климатичен контрол. Седалките са удобни, но с механична настройка. Пространството в кабината е достатъчно дори за високи пътници. Все пак "Duster" - един от най-големите автомобили в своя клас.

Но имаше минуси. Какви са недостатъците в "Риноската загадка" през 2017 г.? На първо място, има много оплаквания относно изолацията на шума. Тук практически липсва. Скоростта може да чуе ръмженето на колелата, звука на двигателя, вибрациите, скърцането на евтина пластмаса. Целият този "симфоничен оркестър" придружава собственика почти от момента на закупуване на кола. С течение на времето гърчовете се влошават. Също така има претенции за ергономичност в кросоувъра "Renault Daster". Коментарите на собствениците показват неудобното местоположение на селектора на скоростната кутия. Поради това е трудно да се контролира печката по време на шофиране, тъй като достъпът до нея е частично ограничен.

Друг нюанс е погрешното четене на нивото на бензина в резервоара на таблото. Стрелката може да се покаже на пълно ниво с празен резервоар и обратно. Този проблем се решава по следния начин. Необходимо е да изключите запалването, натиснете бутона за нулиране на празния ден. Не отпускайте бутона, трябва да включите запалването. Но не е нужно да стартирате двигателя. Натиснете бутона, докато всички символи се появят на бордовия компютър. След това кликнете върху него още няколко пъти, докато показалецът за гориво започне да работи.

Следващото минус е неразумен модел на дренаж. Поради това често водата се забавя между тялото и вратите, в областта на пантите. В близост има окабеляване, което започва да се изгнива заради това. Също така, водата може да проникне в самия интериор, но причината за това е климатикът. С течение на времето тя започва да тече. Причината е неправилно инсталиран елемент за събиране на кондензат. Но, както показват ревютата, след 2013 г. този дефект е бил елиминиран в завода.

Когато се занимавате с такъв въпрос на собствениците на дилъри, получавате следната информация. Кондензацията навлиза в интериора на автомобила поради запушване на дренажната система в отоплителния блок. Също така тази система може да бъде деформирана. Грешката е отстранена при гаранция. Но отново, ако машината не е нова, собственикът остава сам с проблема.

Раздел за захранването

Автомобилът е оборудван с три вида двигатели:

• Бензин K4M. Работният му обем е 1,6 литра. Мощност - 102 конски сили.
• Diesel K9K за един и половин литър. Мощността на модула е 109 конски сили.
• Петрол F4R. Той е водещ в серията и развива мощност 135 конски сили.

Всеки от тях ще бъде разгледан отделно.

К4М

Този двигател е основата за кросоувър Renault Daster. Типична неизправност е плаващата скорост на двигателя. Също така, собствениците отбелязват ниския живот на колана за време.

Трябва да се смени не по-късно от веднъж на всеки 60 000 километра. В течение на 30 хиляди бензиновият двигател може да докосне. Често проблемът е в запалване. Това е или свещ или кабели с високо напрежение. Дори и на двигателя K4M, дроселният клапан бързо се замърсява.

K9K

Какви са недостатъците на дизеловите "Renault Daster" отзиви на собствениците? Дизел - не винаги е добре, особено в суровите ръбове. При температури под -30 градуса такъв мотор е много труден за стартиране. Дори не помогнете на специални добавки за втечняване на гориво. Но това не е всичко. Не мисля, че това е основният проблем на този мотор. Както отбелязват собствениците, дизелът "Renault Daster" може да не спечели скорост. Появяват се забележими повреди. Също така, този мотор е убедителен в качеството на горивото. Какво друго се каже за рецензията на собственика на "Renault Daster" diesel 109?

Двигателят е оборудван с система за рециркулация на отработили газове. Тази система не успее на 100 хиляди километра. Ремонтът е скъп, така че собствениците решават да влошат клапана USR. Като цяло тази работа отнема около обяд и 15 000 рубли. Операцията се извършва в услугата. Вентилът е снабден със запушалки, а електронният контролен блок е възстановен. Но такава работа трябва да се направи, след като автомобилът излезе от гаранцията.

F4R

Този мотор е оборудван с фазови регулатори, които не работят на около 70 хиляди километра. Сензорът за положение на коляновия вал също се доставя. Както и на базовия мотор, двулитровият двигател има проблеми с дросела. Той бързо се замърсява, поради това, което се движи със скоростта на празен ход. Друга двулитрова версия има проблеми с изпускателната система. Пукнатините се появяват в кръстопътя на резонатора с тръбата, поради коя част от газовете избухват. Също така и на двигателя на F4R "Renault Daster" механизмът за синхронизация започва да шумоля.

Това показва износването на опъващите ролки и самия колан. Все пак собствениците се сблъскват с проблемно изстрелване "на студа" през зимата. След 100 хиляди километра на двигателя започва да "уплътнява" уплътнението на маслото на коляновия вал.

заключение

Така че разбрахме кой кръст "Рено Daster" е под водата. Както можете да видите, тази кола има много недостатъци. Но това не означава, че е лошо. Когато купувате на вторичния пазар, трябва да изберете копие, което е преминало през цялата поддръжка навреме. И на нови машини всички проблеми се решават от дилъра.