BMW Isetta: спецификации и снимки

След Втората световна война компактен лек автомобил Isetta започва да се произвежда в много страни. Той се радваше на значително търсене и беше много удобен и удобен.

Италия е родното място на колата, по-късно моделът започва да се произвежда не само там - в Германия, Франция, Испания, Великобритания и Бразилия.

Предпоставки за създаването

В европейските страни с разбита икономика след края на военните действия проблемите, свързани с транспорта, бяха особено важни. Необходимо е да се създаде производство на евтини и евтини автомобили в големи количества, така че транспортният проблем да бъде временно решен.

Начало на разработката и освобождаването

Едновременно с това италианците от компанията Iso SPA стартираха модела Isetta, който по-скоро приличаше на мотокрос, а не на пълноправен автомобил. След кратко време компанията реши да продаде лиценз за автомобила Isetta, за да се съсредоточи върху производството на спортни модели.

Загриженост BMW

Ръководството на загрижеността BMW се възползва от тази възможност, защото продукцията е била в пълно затишие. От петте фабрики, разположени на територията на Мюнхен, само един пада под ръководството на западните съюзници и е разрушен по време на военните действия.

Разработването и пускането в експлоатация на BMW 501 е възможно едва през 1951 г., но опитът се провали поради прекомерно високите производствени разходи. Последицата от това неуспех е, че загрижеността се отнася до възможността за производство на количка BMW Isetta 300 чрез закупуване на лиценз и цялото производствено оборудване от Iso SPA. Освен това специалистите на германската компания направиха значителни промени в оригиналния дизайн на автомобила.

По време на кризата в Суец популярността на миниатюрната новост се е увеличила драматично: икономическата Исета на фона на повишените цени на горивата се оказала близо.

външност

Външно, мотокросът на практика не приличаше на обикновена кола, след като получи името на "мехурчето" на автомобил. Неговият дизайн беше по-скоро като сферична кухина, опъната назад, в задната част на която имаше двигател. Самият качул не беше - мястото му беше заето от изпъкнала врата, която се отвори с предното стъкло, кормилната колона, чистачката на предното стъкло и другите контроли. Пътниците BMW Isetta 600 се вмъкнаха вътре.

Отличителни черти са бъги наклонен покрив, голяма площ на стъклото, поставени на определени места от двете страни на светлините на вратите оглави оптика кръгла форма и задните колела, панелите на купето скрити.

Голяма част от хромирани елементи привлече вниманието дори на снимката BMW Isetta и акцентите на фона на компактните размери на автомобила: багажника на товари обезопасяване, ламперия на най-долния ред на страничните прозорци, колела, монтажни фаровете за местоположение и други външни елементи.

Технически спецификации

BMW Isetta е оборудван с едноцилиндров бензинов двигател с капацитет от 9,5 литра. а. След като лицензът за компактна кола бе закупен от германска компания, техническото оборудване на модела се промени драматично. По-специално, инженерите на компанията са инсталирали нов двигател със собствен дизайн: четиритактов двигател с обем 0.3 литра. С течение на времето, той непрекъснато се усъвършенствал и подобрявал, станал по-силен и динамичен.

Въведена е механична четиристепенна трансмисия.

Двигателят на BMW Isetta беше отзад, като предаването на въртящия момент към задните двойни колела.

Интериорен дизайн

Интериорът на автомобила е оскъден и практичен: вътре има само волан, седалки и малък скоростомер. Като се има предвид, че единствената врата действаше като предно стъкло, нямаше никакво съмнение за наличието на торпедо. Въпреки минималното количество свободно пространство, двама души могат удобно да се настанят в салона.

Италианец Исо Исета

Компанията Iso SPA, която разработи компактна инвалидна количка Isetta, специализирана в производството на моторни скутери, малки триколесни камиони и перални машини. Автомобилът всъщност е разработен след решението на собственика да разшири гамата от продукти. През 1952 г. на обществеността е показан проект на компактна кола, оборудвана със скутер двигател.

Бразилия, Роми-Исета

Моделът стана първият автомобил, произведен в страната. Лицензията за освобождаване е придобита от бразилците през 1955 г., а събранието започва в Санта Барбара. Първият модел излезе от монтажната линия на 5 септември 1956 г. Исета е избрана заради своята икономичност, компактност и практичност.

Франция, ВЕЛЪМ Исета

Почти едновременно с BMW Isetta във Франция започна издаването на модифициран подобен автомобилен модел. Лицензът е придобит от французите през 1954 г., но загрижеността на BMW по това време купуваше цялото производствено оборудване, така че специалистите от VELAM трябваше самостоятелно да разработят панели за каросерията.

Дизайнерските разлики между френския модел се състоят във факта, че трансмисията, двигателят и задните колела на колата са прикрепени към рамката, закрепена към тялото с болтове. Предната част на шасито беше фиксирана по същия начин. Вратата се отвори с натискане на специален бутон и скоростомерът бе преместен на волана.

В Париж през 1955 г. французите представиха пет модификации на Isetta:

• Suite.
• Convertible.
• Sports.
• Standard.
• Псевдо-спорт.

Производството е преустановено през 1958 г. поради конкуренцията на Renault.

Немски BMW Isetta

Както в случая с френския модел, германците също са претърпели значителни промени. В Германия те решиха да прецизират мощностите, а не интериора и екстериора. Непосредствено след придобиването на оборудване и лиценз инженерите на концерна инсталираха един-цилиндров двигател с въздушно охлаждане и обем от 0.25 литра на BMW Isetta. Мощността на новата мощност е нараснала до 12 конски сили, което веднага се отрази на динамиката на малък автомобил по тегло.

Година по-късно, BMW Isetta 300 се появи на пазарите, оборудвани с 0.3-литров двигател и 13 конски сили.

Обединено кралство, Isetta

Характерна особеност на английския модел е триколесните изпълнения. Причината за този дизайн е ниските данъци върху мотоциклетно оборудване, което подтикна инженерите да създадат кола в триколесна версия. Тези модели се представят много добре на селските пътища.

Издаването на Isetta във Великобритания е извършено от 1957 до 1962 година.

Electric Microlino: Възкресението на микрокарона BMW Isetta

Швейцарската фирма Micro Mobility Systems обяви през 2016 г., че иска да създаде кола, базирана на легендарния немски микромобил Isetta. Прототипът на модела с четири колела Isetta беше представен от компанията през същата година по време на автомобилното изложение в Женева, което бележи възкресението му. Electric Microlino ще се продава тази пролет. Сглобяването на колата ще се занимава с италианската компания Tazzari. Минималната цена на един микро-автомобил ще бъде 837 000 рубли.