Японско бебе "Toyota Aygo"

Колата Toyota Aygo, който често се нарича "близнаци Citroën C1" и "Peugeot 107", стартира през пролетта на 2005 г. Всичките три модела са сглобени в една съвместна фабрика, която се намира в чешкия град Колин. Всъщност всички те се различават само по отделни елементи на декора. Същевременно японското копие се отличава благоприятно с капака на багажното отделение. Това е оригинална врата от стъкло. В същото време липсва обичайната метална рамка.

Каквото и да е, Тойота Айго, в сравнение с френските колеги, не изглежда толкова "играчка". Фактът е, че той има по-големи размери. Що се отнася до интериора на автомобила, те са идентични, така че седи в една от колите и да научат за това, което се намирате, можете да погледнем само логото, разположен на волана.

Под предния капак на колата "Тойота Айго", както и двама от френските си колеги, е двигателят с разпределено впръскване, който се състои от три цилиндъра и дванадесет клапани. Енергийната централа е с капацитет от един литър и е в състояние да развива мощност до 68 конски сили. Що се отнася до скоростната кутия, колата използва механик за пет стъпки. Моделът е много полезен по отношение на ниския разход на гориво. По-конкретно, на сто километра в смесен цикъл (приемайки, че няма обноски пилот) се нуждае само от пет литра бензин. За да се ускори от място на "стотици" отнема 14,2 секунди.

Колата се държи много нетърпеливо, ясно се вписва в даденото траектория на движение. Динамиката на колата едва ли може да се нарече впечатляваща. От друга страна, Тойота Айго е създаден за шофиране по улици на града, така че не си заслужава да се иска нещо свръхестествено. Машината, макар и не бързала, но и от водачите на светофара не изостава. Моторът е доста шумен. Това се дължи не само на неговия дизайн, но и на икономиката на производителя на материали за шумоизолация. Би било грешно да чакаме нещо друго от колата на такъв билет. Едно елементарно решение на този проблем е включването на аудиосистема.

Всичко това бледнее в незначителност като се има предвид факта, че колата се държеше добре, не само по улиците, но и на пътя, дори и при пътуване на по-уважаван разстояние. Като шофьор, и пътниците се оплакват от дискомфорт в този случай няма да трябва. Що се отнася до багажното отделение, неговият обем е 139 литра. Предни в колата се използва Макферсън суспендиране, който се отличава с присъствието стабилизатор на страничната стабилност. В задната част е полузависима с надлъжни рамене. Не можем да пропуснем да отбележим нивото на безопасност на автомобила, което според резултатите от катастрофите, извършени от EuroNCAP, беше четири звезди (възможно е максимум 5 *).

Досега японският производител официално не е доставил автомобили Toyota Aygo на нашата страна. 2013, за съжаление, не беше изключение. Според представители на компанията през следващата година актуализирана версия на колата ще излезе от монтажната линия. Всички технически характеристики на новостта не се съобщават. Що се отнася до цената на Toyota Aigo, цената на тези употребявани автомобили на вътрешния вторичен пазар е средно 300 000 рубли.