Офроуд превозно средство "Nissan-Patrol" от 6-то поколение: няма място за SUV-тата тук!

За първи път японският SUV "Nissan-Patrol" е роден през 1951 г. По това време тази кола е създадена за нуждите на армията и в нейния външен вид приличаше джип Уилис. Освобождаването на следващите поколения се извършва с голям интервал. Постепенно колата "Nissan-Patrol" започва да се произвежда не за армии, а за цивилни. Така че през 1960, 1980, 1988 и 1998 г. се извършиха значителни ремонтни дейности. Шест години по-късно, шестото поколение легендарни SUV навлязоха на световния пазар. Този модел не губи популярността си дори след отстраняването му от масовото производство.

дизайн

Както свидетелствата на шофьора гарантират, "Nissan-Patrol-6" е чисто мъжка кола с неговите характеристики и характер. И наистина, нейните форми и линии не са съвсем същите, каквито са днес, те са груби, масивни и наистина офроуд. Навън автомобилът има минимум ненужни части. Големи правоъгълни фарове на основната светлина, предварително заредена броня с интегрирани фарове за мъгла, маркови радиаторна решетка с огромно лого на фирмата. "Мускулестите" арки на колелата и бързеите добавят само мъжественост към образа на "Nissan-Patrol-6".

Интериорен дизайн

Във вътрешната част също има свои собствени характеристики. Днес сме свикнали да сравняваме Nissan-Patrol с някакъв елитен, тежък кросоувър, но с 6-то поколение ситуацията е съвсем различна. В кабината всичко е много просто и най-разбираемо за водача, има минимум електронни системи и "подувам". Дори и бордовия компютър отсъства. Вътре в колата се създава просто за завладяване на далечни офроуд пътеки и опасни препятствия. Рестартирането през 2004 г. доведе до много промени в интериора.

Промени в предната част на архитектурата, цветова схема е станала по-обширни и довършителни материали - по-високо качество. Между другото, много водачи отбелязват наличието на голямо свободно пространство между седалките. Като цяло, 5-метрова SUV "Нисан Патрул" е наистина достоен за истинските любители на оф-роуд пътеки (и все пак това не е за тези, които искат да получат бляскав SUV с маса на електронни системи и "джаджи" на половината от цената на джипа).

Технически спецификации

Автомобилът е оборудван с два двигателя. От тях бензинът е двигател с мощност 245 конски сили с работен обем 4,8 литра. Такъв агрегат може да ускори автомобила до максимум 190 километра в час. Турбодизелът с обем от 3,0 литра развива мощност от 160 конски сили. Това устройство е оборудвано с четирибандова "автоматична" или петстепенна "механика".

Що се отнася до разхода на гориво, тук джипът SUV за всички колела в никакъв случай не е първият по отношение на икономичността. Както модерните SUV, Nissan-Patrol има разход на гориво в града от около 25 литра на 100 километра. На магистралата колата е по-икономична - петнадесет литра на сто. Що се отнася до турбодизела, това е по-скоро изключение от правилата, тъй като този двигател абсорбира не повече от 9 литра в предградията и 14 литра - в градския режим. Поради това бензиновият двигател е по-малко популярен от дизеловия.