`Bull `ZIL 2013 - какво ново?

"Бичок" ЗИЛ 5301 е представител на руски автомобили с ниска тонаж. Първото копие на "Бул" излезе от производствената линия през 1996 г. Оттогава растение, кръстено на Лихачов постепенно подобрява този модел и всяка година пуска все повече и повече нови модификации. Е, нека да разгледаме какви актуализации на "Бул" докосна през 2013 г.

дизайн

От външната страна, ZIL 5301 сега изглежда така:

На пръв поглед промените може да не се забелязват, но ако погледнете по-отблизо, ZIL от новата година се произвежда в различна маска. На първо място, актуализациите докоснаха предната част, където всъщност всички нововъведения са приключили. Беше върнато радиаторна решетка. И това, което е най-интересно, беше променено не поради факта, че дизайнът на ZIL е остарял, а защото има по-голям двигател под капака (ние ще говорим за това в края на статията). Решетката е преместена напред с 35 милиметра, а сега тя е разположена малко над бронята. Предлага три отвора с две широки ребра за безпрепятствено преминаване на въздух в радиатора. Бронята е боядисана в цвят на корпуса и е оборудвана с чифт чисто нови фарове за мъгла. Разстоянието между решетката и бронята значително се е увеличило. Малкото се е променило и качулката - са променили местоположението на усилвателя. Под предните фарове на главната светлина бяха поставени малки обороти. Обикновено дизайнът на автомобила не предизвиква критики, но в сравнение с внесените модели на камиони с нисък тонаж, новият "Бичок" ЗИЛ изостава със седем години.

салон

Вътре, инженерите решиха да не променят нищо. Водачът отговаря на всички същите двойни спици "волана" и боядисани в черни матови цветни вложки на предния панел. Вътрешната украса е много спартански. Ако френските му аналози са оборудвани дори с електронни помощници, да не говорим за притежателите на чаши, тогава "Бикът" ЗИЛ на такъв лукс дори не мечтаеше.

Характеристики (ZIL "Bull" 2013) и дизайнерски характеристики

В по-голямата си част промените са докосвали онези части, които са външно невидими. Преди всичко бих искал да отбележа актуализациите в подвижна предавка. Наскоро предното окачване беше напълно преработено. Сега има малки параболични извори. Амортисьорите бяха подсилени и стабилизаторът беше отстранен отзад. Тези актуализации не само намалиха теглото на автомобила, но и го направиха по-управляеми. Заедно с отстраняването на стабилизатора, ремонтът на окачването беше опростен, съответно и разходите за работа намаляха.

Специално внимание трябва да се обърне на модела "Bull" ZIL 5301EV. Сега като електроцентрала се използва нов дизелов двигател от Минск D-245.9E3-720 с мощност 136 конски сили. Това устройство напълно отговаря на екологичния стандарт EURO 3. Освен това автомобилът е оборудван с нов съединител и ABS система.

Кола "Бичок" ЗИЛ: цена

Остър удари в стойността на производителя не. Сега цената за колата ZIL 5301 е около 1 милион рубли, точно както преди няколко години.