UAZ 390945 "Земеделски" - изцяло задвижван хибрид от местно производство

UAZ 390945 "Farmer" е резултат от необичайна комбинация от микробус и камион. Ако погледнете добре, можете да видите, че тялото и шасито на колата са взети назаем от товара UAZ 3303 модела и кабината (по-точно половината от нея) - от легендарния "Loaf". Според производителя новата модификация се различава от обикновения камион UAZ, тъй като е увеличила проходимостта и комфорта. С първия, разбира се, е невъзможно да се твърди, прилагането задвижване на четирите колела е донесъл плод. Но спокойствие - Тук нещата стоят по различен начин.

дизайн

За да разберем особеностите на новия UAZ, ще започнем с дизайна.

Честно казано, няма какво да говорим. Кабината е стара, товарната платформа и страните не са нови. Ако се впуснете в историята и сравнихте първия UAZ, от който инженерите взеха половината от тялото и го сложиха на рамката, нищо не се промени. По днешните стандарти това е развитието на 60-те години. След това за всяка хромирана облицовка или аеродинамичен комплект за тяло и визьори, дори и речта не се очакваше. В допълнение, "Tadpole" е военен автомобил, така че малко хора са мислели за неговия дизайн, а през тези години още повече. Като цяло, с прехода от "война" към "гражданин", UAZ все още не е успял. И няма смисъл да чакаме да стане модерен.

салон

И сега за най-важното - за салона. Тук, според производителя, всичко е за комфорта на обикновен фермер. Това инженери са имали в предвид, призовавайки за модифициране на "фермер" (това е една дума на американски произход), ако те са в Русия никога не е бил, не е ясно. УАЗ 390 945, може да се изучава в етап на развитие, но ние, в допълнение към старите "супер-аскетични" таблото съветски времена, чифт "шкафове" наподобяващи фотьойл, както и нова маса, застанал между тях, не забеляза нищо.

Липсата на електроника и комфорт, може би, прави автомобила по-лесен за работа, но все пак не до такава степен.

Какво има под качулката?

На новия УАЗ камион бензинов двигател - ЗМЗ 409. В своите 2700 кубически сантиметра на обема му придава мощност от 112 конски сили. Между другото, доскоро "фермер" използва карбураторния мотор. Сега инжекторът UAZ отговаря на екологичния стандарт Euro-2. Моторът е бърз, опънат, но 5-та предавка на пътя явно не е достатъчна (4MKPP е инсталирана на "Farmer"). Вече на 60 километра в кабината започва дрънкане, шум и вибриране. Тук изолацията на шума не е най-доброто.

Наистина ли е толкова лошо?

Разбира се, че не. В оправданието на древния дизайн и неудобния интериор можем да кажем, че може би заради това UAZ все още има такъв прост и надежден дизайн. Можете да поправите UAZ 390945 просто на полето, можете да си купите резервна част за почти нищо и да го инсталирате за 5 минути с минимум инструменти. И ако няма инструменти, винаги можете да използвате материалите, от които се нуждаете. И това не е фантастика, а реални факти. Опитайте се да направите това с "Спринтер", а той не издържа км след такъв ремонт, почивка и да бъдат избирани в кулоарите, и след това изчакайте огромен резултат в техническия център. Нашият UAZ категорично толерира всички препятствия, всяко блато ще премине и ако се счупи, то ще достигне до най-близките 5 или дори 50 километра до къщата.

Ето защо, въпреки ниската удобството и остарял дизайн, от гледна точка на техническо оборудване УАЗ 390 945 в разгара на своята любов и нашите автомобилистите. И ние го оценявам за това, което наистина е надежден, лесен за работа и евтино да се поддържа, въпреки че, разбира се, за критиката на комфорт и дизайн много.