Мотоциклет Irbis Z1: спецификации и отзиви (снимки)

Днешният пазар на мотоциклети осигурява на потенциалния потребител най-богатия избор на мотоциклети, скутери, мотопеди, мокета и дори снегомобили. От разнообразието на търговските марки, очите просто бягат. Някои от тях се появиха наскоро. Други са утвърдени компании, които доставят своите продукти на пазара от десетилетия насам.

Сред този сорт със сигурност има мотоциклет, който отговаря на вашите изисквания за модела, цвета, техническите характеристики и цената. Въпреки това, в самия момент на избор разнообразието от модели, внезапно се превръща от предимство в неизгодно положение.

В тази статия ще се опитаме да разгледаме изчерпателно защо е добре да се обръща внимание на продуктите на сравнително младо домашно предприятие за производство на моторни превозни средства. Под нашето твърдо око, Irbis Company пада.

Рождението на марката "Irbis"

Имаше фирма във Владивосток, а оттам вече отишла да завладее столицата. И трябва да призная, че беше много успешен. Скромно начало бе направено през 2009 година. След около пет години вече можем да наблюдаваме как продуктите на Irbis заемат своето място на вътрешния пазар. И това е в условия на силна конкуренция за топло място под слънцето.

Защо трябва да знаете? Факт е, че имайки представа за източниците и приоритетната динамика на развитието на предприятието, е възможно да се оценят по-безпристрастно неговите продукти. Да разгледаме това на конкретен пример на модела Irbis Z1. Това е един от най-популярните представители на неговия клас.

Мотоциклет "Ирбис" Z1

Едно от модните идеи на Ирбис беше спортен мотор. Спомнете си, че първоначално компанията е основана от група млади ентусиазирани момчета. Самите те събрани прототипи от модели и ги изпитаха. И тъй като младите хора правеха любимото си нещо и проектираха мотоциклети за себе си, стоките им веднага започнаха да бъдат търсени. Освен това те се съсредоточиха върху потребителите със среден доход.

Irbis Z1: спецификации

• Размери: дължина - 2010 mm, широчина - 750 mm, височина - 1025 mm.
• Четиритактов едноцилиндров двигател.
• Максималната мощност е 24,5 к.с. (при 8500 оборота на двигателя).
• Максималният въртящ момент е 20 Нутон метра (при 7500 оборота на минута).
• Работният обем на двигателя е 250,1 см.
• Водно охлаждане на двигателя.
• Шестена ръчна скоростна кутия.
• Дискови спирачки (отзад и отпред).
• Резервоар за гориво с капацитет 16 литра.
• Предната гума е 110 / 70-17.
• Задната гума е 150 / 70-17.
• Каучук за път.
• Междуосието е 1400 мм.
• електронен инструментален панел.
• LED пътепоказатели.
• Двойни захранващи фарове.
• разработва максимална скорост при 140 км / ч за 12-15 секунди.
• Капацитет на пренасяне - максимум 150 килограма.

вид

Над външния блясък на този представител на спортни мотоциклетисти дизайнерите са работили върху славата. Irbis Z1 има подчертан агресивен външен вид. Собственикът на такова оборудване е обречен на вниманието от други. Разработчиците успяха да комбинират комфорта и безопасността на движението с ярък стил и запомнящ се начин.

Особено искам да обърна внимание на дизайна на оригиналния ауспух, да се впиша в цялостния външен вид на модела, но същевременно да подчертая неговата идентичност.

Производителите предлагат варианти на кутията Irbis Z1 четири цвята - жълто, синьо, зелено и червено.

Каквито и да са техническите данни, които продавачите не се вбесяват в шоурумите, нашият човек винаги е много по-заинтересован от изслушването на реални собственици на мотоциклети. Не е изненадващо, защото този, който е пътувал стотици километри и е преживял всички удоволствия на този транспорт на собствената си кожа, със сигурност ще може да предостави по-ценна и интересна информация от някой, който знае за мотоциклета само от придружаващата го документация.

Така че нека видим какво казват мотоциклетистите.

• Мотоциклетът Irbis Z1 250s е безпроблемен, надежден, но е много трудно да се припише на високоскоростна технология. Без проблеми изпада в студа. Той не се страхува от водата. Абсолютно непретенциозен в служба. Удобно в управлението. Добра маневреност и динамика. Понякога шофьорите са малко объркани от наличието на само един амортисьор (въпреки че с разглобяването на задното колело е чудесно да се улесни задачата).
• Мотоциклетът Irbis Z1 250 напълно се справя с целта си. Не е лошо и най-важното е жизнеспособен представител на породата му.
• Работи надеждно и надеждно.
• Отлична мощност. Необходимо е обаче да бъдете предпазливи, защото апаратът е тежък и не е лесно да го запазите.
• Доста нормален мотоциклет. За любителите на сериозните състезания не е подходящо, а за шофиране за душата - това е така.
• Много атрактивен дизайн. Перфектна аеродинамика. Двигателят работи гладко. Започна с половин ход. Една позната (не кръгова) скоростна кутия.
• Остава на модела Irbis Z1 250 отзива (на форуми и подобни ресурси) са съвсем верни.

недостатъци

Без значение колко добър е продуктът, но ако чуем само положителна обратна връзка, започват да се появяват съмнения, това е прекалено хубаво, за да е истина. Ето защо не бива да мълчите за недостатъците.

Във всички форуми, където собствениците обсъждат Irbis Z1, рецензиите са изпълнени с оплаквания, че е много трудно да се намерят части на пазара. Въпреки това, съдейки по обема на продажбите, в близко бъдеще този въпрос трябва да загуби своята релевантност.

В първата партида мотоциклети Irbis Z1 маркучът на горивото беше захванат. Но производителите бързо реагираха на входящите коментари и коригираха недостатъците.

Някои собственици се оплакват от прекалено твърдо седло. Това наистина може да доведе до сериозен дискомфорт, особено когато пътувате на дълги разстояния.

Какво мога да направя, за да мотоциклета да служи като вяра и истината в продължение на много години?

Всички мотоциклети след покупка се нуждаят задвижван двигател. А Ирбис не е изключение. За да се използват най-добре всички части на буталната система, създавайки така нареченото "огледало", трябва да спазвате няколко прости ограничения.

На първите хиляди километри не трябва да се дава максимално натоварване на двигателя. Това е о, колко е трудно! Е, как е това? Купете спортен велосипед и не се возете с бриз ?! Можете да яздите, разбира се. Но само ако сте съгласни да жертвате здравето на собствения си двигател завинаги или поне до замяната на буталната система (след което ще е необходимо да влезете). И в същото време и да се съгласят с увеличения разход на гориво - отново, за целия период на експлоатация на мотоциклета.

Поради това ще бъде много по-разумно да се покаже търпение, за да се насладите впоследствие на гладкото и безпрепятствено действие на двуколесния тротоар.

Между другото, по-добре е да смените маслото веднага. Само в този случай можете да бъдете сигурни в чистотата и качеството си. Това дори не е небрежност на производителите. Просто има голяма вероятност в процеса на сглобяване най-малките стоманени чипове да влязат в двигателното масло. И това превръща дори висококачествената смазка в абразив.

За превозването на пътници в първите хиляди километри се налага и мораториум. Да, да! Това важи и за вашата приятелка! Независимо от тялото си.

Nakativ 700-800 километра, можете да започнете да увеличавате товара. Правете това периодично и за кратки периоди от време. Слушайте внимателно звука на двигателя. Не го оставяйте да вика като ранена мечка. Звукът ще ви помогне да определите оптималния брой обороти по-добре от инструментите.

Задължителен пакет документи

Мотоциклетът от този клас трябва да бъде регистриран. За да направите това, ще ви трябва:

1. Изявление.
2. Получаване на плащане за услуги.
3. Технически паспорт на мотоциклета.
4. Застрахователна полица.
5. Договор за продажба.
6. Митническа декларация (не винаги).
7. Паспортът.

На пътя винаги трябва да имате право да контролирате техническите средства (в този случай - мотоциклет), технически паспорт и застрахователна полица. Също така законът предписва задължителното използване на шлем.

Аз излизам сам на пътя -

Когато купувате спортен велосипед, се оказва не само закупуването на автомобил. Такъв съвкупност, като "Irbis", се закупува не за пътувания до супермаркета, а дори и за да не стигне удобно до работа. Мотоциклетът е не само средство, а и свобода.

Няма много, което да се сравнява с това усещане, когато се намирате в седлото на родния ви велосипед, пътя под колелата и вятърът играе с вас в настигането. Ходенето на мотоциклет може да облекчи стреса няколко пъти по-добре от алкохола. Можете да стигнете до онези части от родните ви места, които дори не са подозирани.

Ако купите мотоциклет, автоматично ще станете член на огромна общност от хора. И на спорта "Irbis" ще се окажете в редиците на елита на това общество.