`Toyota Passo`: спецификации, ревюта на собственици и снимки на колата

"Toyota Passo" е един от най-компактните хечбек в класа си, който е сериозен конкурент на пазара на малки коли. Тази кола е създадена от съвместните усилия на Toyota и Daihatsu. В последния се произвежда серийно и до днес. Между другото, Toyota Passo се доставя не само на вътрешния пазар на Япония. В Европа тази кола е известна, но вече е "Daihatsu Sirion". Е, нека да разгледаме по-отблизо този хечбек и да научим всичките му характеристики.

Общ преглед на дизайна и снимката

"Toyota Passo" може би изглежда като чисто женска кола. Появата на малка кола е много скромна, дори можете да кажете, че тя не е обикновена. Няма изпъкнали линии по периметъра на тялото, проста форма на покрива, малка габаритна шахта - С една дума това е типичен градски автомобил. Предната част на автомобила с рестартиране бе забележително украсена. Но все пак липсва изтънченост. Но скромният вид на фаровете и усмихващата се форма предна броня способни да развеселят всички! Такава кола няма да остане без внимание на минувачите. И за градски пътувания през тесни улички и задръствания, такава кола е много по-подходяща от обемните пресичания.

«Toyota Passo» - ревюта и преглед на интериора

Интериорът на автомобила също не се различава по никакъв блясък и лукс.
Но видимостта от страна на шофьора заслужава най-високото похвала. Коментарите на собствениците казват, че благодарение на такава голяма площ на остъкляването можете да контролирате практическите неща отстрани, отпред и дори отзад. Предният панел е лишен от скъпи вложки "под дърво" или "под алуминий". И самата му повърхност е много ъглова и права. От една страна, можете да поставите тук малко нещо под формата на мобилен телефон или ключове, но от друга страна, тъп ъгли на периметъра на торпеда създават впечатлението, че е направено под земята в някой гараж. От страната на пътниците виждаме доста голяма ръкавица - това е голяма рядкост за автомобилите от този клас.

Двигателят с три спици на колата е направен в твърд "toyotovskom" стил. Вярно е, че за разлика от по-големите братя, Toyota Passo няма бутони за дистанционно управление и контрол на климата на волана. Между другото, колоната може да се регулира по височина.

На централната конзола има голям грамофон с малък оранжев екран. Инструментален панел е уникален по свой собствен начин. Тук има само една голяма стрелка, която показва текущата скорост на колата по пътя. Самата скала се простира върху целия арматурен панел. Панелът е направен във формата на половин кръг и не се издига над волана. Тук, по принцип, и всичко, което може да ни изненада подкомпонентът Пассо в нас.

Вътрешно пространство

Накрая, отбелязваме, че от гледна точка на размерите си, интериорът на автомобила е най-просторният от всички съществуващи конкуренти. Изненадващо публиката, японските инженери успяха да създадат наистина комфортна кола, която, въпреки скромния си размер, е в състояние да се побере до 4 души с умерено изграждане.

Технически и динамични характеристики

На световния пазар се произвежда хечбек с няколко варианта на електроцентралите. В линията на двигателите има само два бензинови агрегата. Сред тях, по-младият е 10-литров двигател с мощност от 70 конски сили. Двойка с него работи безстепенна вариатор предаване. Средният разход на гориво на хечбек на 100 километра е само 4,4 литра. Да, по отношение на икономиката, "Toyota Passo" е безспорен лидер. Характерното за динамиката е обратното. Енергия от нула до "стотици" се оценява на дълги 13,2 секунди. В същото време максималната скорост на "Toyota" с еднолитров двигател не надвишава размера на 170 километра в час.

Старшият на линията е 1.3-литров бензинов двигател с мощност 88 к.с. Той е оборудван със същия вариатор като първия модул. От гледна точка на икономичност, този двигател също "не пасва на задната част" - колата абсорбира около 5 литра в смесен цикъл на 100 километра от пътя. Вярно е, ако има повече Ръчно предаване, този показател би намалял с още 5-10%. По повод динамиката на разсейването е възможно да се каже, че "Toyota Passo" е чисто градски автомобил, който не е предназначен за състезания. Преди "сто" 88-мощен двигател ускорява за 13.0 секунди. "Максима" остава същата - 170 километра в час. Въпреки че в града това не е основното нещо. Основното нещо е консумацията на гориво.

Цената на автомобила

За съжаление, на руския пазар Toyota Passo се предлага в малки количества, така че има много малко реклами за продажбата му. Но все пак си струва да се обърне внимание на тази кола, защото средната цена на нов хечбек с пробег до 5 хиляди километра варира от 350 до 520 хил. Рубли.