Авиационна техника: разработване, производство, сервиз

Човечеството постоянно се стреми да подобри условията на съществуване. Напредъкът в различни сфери непрекъснато води до повишаване на жизнения стандарт. Достатъчно е да се сравни животът преди 150 години с настоящето да се разбере: напредъкът е необратим и много добър.

Един от факторите, ускоряващи напредъка, е подобряването на превозните средства, изобретяването на нови видове. Преди няколко века малцина повярваха в способността да се движат във въздуха в самолети, по-тежки от въздуха. Днес авиацията влезе здраво в живота на човека. Авиационната техника намира приложение в много области на живота: транспорт на товари и пътници, селско стопанство, научни изследвания, военна индустрия и дори отдих.

Произходът на авиацията

В зората на напредъка в тази област, тя се ръководи главно от ентусиасти, вдъхновени от идеята. По това време имаше малко познания за законите на аеродинамиката, поради което бяха построени екземпляри с вълнообразни крила. Технологията на материалите също така далеч не беше перфектна, така че първите летящи машини бяха много ненадеждни. Благодарение на кинематографията, която позволи ускорено изображение движения на крилата на птиците, ярки умове, изоставени от движещи се крила. Проучванията и експериментите в областта на аеродинамиката започнаха. Това беше една от първите стъпки, които дадоха тласък в правилната посока.

Тогава съществуващите дизайнери въздухоплавателни средства са осъзнали, че развитието на авиационната технология ще бъде по-успешна, ако използвате модела на бъдещата самолета, преглед на резултатите от тяхното духане в аеродинамични тунели. По този начин, методът на науката е станал много по-евтин и по-безопасен.

Стана ясно също така, че е невъзможно да се развие достатъчно надежден самолет сам. Трябваше да се вземе предвид твърде много хетерогенна информация, за да се създаде наистина надеждно авиационно оборудване.

Трудности в началния етап на развитие

Друг фактор, който ограничава напредъка е, че самият дизайнер трябваше да изпълни много допълнителни задължения. Това е необходимо не само да се направят изчисления, но също така и да се проектира и поддържа самолети все още в процес на развитие в бъдеще, самодиагностика самолета, което означава - трябва да се научи да лети. На кого? На себе си.

И друг важен фактор - беше необходимо да се печелят пари, за да се осигури и да се живее и да се популяризират мечтите им. Освен това често е било необходимо да се преодолеят подигравките и жаждата на завистливите, нечестивите и скептиците. И това поставя тежка емоционална тежест върху изобретателите.

Проектантски бюра

Днес, когато този труден етап във формирането на авиационната сфера отдавна е приключил, имаме ясно разделение. Има проектирани бюра, които получават поръчки от заинтересовани отдели за разработване на авиационна технология. Това развитие се финансира щедро от страна на клиента, независимо дали от държавата или друг орган. Дизайнерските офиси разполагат с всички необходими материални ресурси за изследване, изчисления, моделиране, производство на прототипи.

От изчисления до тестове

Когато конкретен случай на самолета е готов, е време да тестваме самолета. В случая влиза обучен персонал - тестови пилоти и други полета за вдигане структура, които имат дългогодишен опит летят в различни метеорологични условия и извънредни ситуации, когато има авария или повреда на всяко устройство.

Първо, авиационните технологии се тестват на място. Всички операционни параметри са фиксирани полетно записващо устройство и анализирани. Ако всички параметри са в приемливи граници, следващата, най-важната стъпка е летателната проверка. На този етап, в допълнение към въздушни записващи устройства, голямо внимание се отделя на впечатленията и усещанията, които възникват в тестери по време на пробните полети. Въз основа на тях могат да се предприемат мерки за прецизиране на областите, в които ще се правят коментари или предложения.

Експерименталните проби не са краят на процеса

След като всичко това е взето предвид при проектирането, е време да се установи производството на авиационно оборудване, което е било тествано. Поръчката пристига във фабриката за въздухоплавателни средства, която разполага с необходимото оборудване за извършване на поръчката. Въпреки това, нито един завод няма да участва в производството на авиационно оборудване. Могат да участват десетки фабрики с тясна специализация. Например двигатели за производство на въздухоплавателни средства, навигационно оборудване, устройства за наблюдение на работата на всички видове системи в полет. Хиляди детайли трябва да бъдат подготвени и тествани за съответствие с изчислените параметри. Това е много важен момент.

Например при производството на лопатки за турбини на реактивни двигатели само 3-5% от произведените части преминават технически контрол. Останалата част ще бъде отхвърлена и ще бъде изпратена за повторно включване. Качеството на продукта е предмет на максимални изисквания. В края на краищата, провалът на важни подробности може да доведе до катастрофални последици.

Нещата, за които са работили

Но тук, нашия красив човек се спуска от монтажната линия. Години на трудна работа трябва да се изплати. На едно копие никой няма да спре. Ще бъдат произведени десетки и може би стотици копия на самолета.

Експлоатацията на авиационно оборудване ще донесе плодове. Сега е времето да се включат в този процес, добре обучени в пилотската кабина, наземно обслужване на персонала, който ще осигури полети на въздухоплавателни средства, оборудване в много летища, летателни площадки, радиолокационни станции, както и навигация.

Небето започва от земята

Разбира се, персоналът, който ще осигури поддръжка на самолетите на земята, няма да бъде оставен.

Зареждането с гориво, масло, сгъстен въздух, преди и след vodoyhellip- проверка на оборудването за установяване на евентуална neispravnosteyhellip- подмяна и тестване на компоненти и възли, в края на живота на възможност за по-нататъшно ekspluatatsiihellip- редовен външен оглед на фюзелажа, крилата, колесника двигатели, опашка. .. Всичко това изисква обучение и обучение на висококвалифициран персонал.

За около 150 години авиацията се премести от категорията на фантазията и мечтите в високотехнологична индустрия. В тази област работят милиони хора. Времето отдавна е приключило, когато авиацията се придържа към един ентусиазъм. Днес тя е сфера на научни изследвания, разработка, тестване и производство, която носи огромни ползи за човечеството.

Ако сравним външния вид на модерните самолети с първите проби, ще видим благодат и красота, надеждност и комфорт. В полза на хората, такива нововъзникващи видове науки като биомиметика и ергономичност работят. Въпреки огромния успех, авиационната технология продължава да се развива. Няма съмнение, че това ще остане предмет на по-нататъшно подобрение и гордост на човечеството.