Части от хром. Части от хром в Москва. Хромиране в Санкт Петербург

Направете колата си привлекателна и ярка - мечтата на повечето собственици на автомобили. За да направите това, много хора прибягват до подобен процес като части от хром. Този дизайн ви позволява да промените конкретна част от машината, например тяло, емблема или прикачени файлове. Характеристиките на този процес ще разгледаме в тази статия.

Кога е необходимо?

В индустриалните условия хромът се използва, за да направи металните повърхности по-твърди и по-трайни. От гледна точка на дизайна на автомобилите, тази процедура е необходима, за да се осигурят защитни и декоративни свойства. В допълнение, хромирането на частите е гаранция, че машината ще бъде защитена от корозия и окисляване и като цяло ще бъде по-надеждна при работа. Заедно с превозните средства, хромирането може да бъде изложено на санитарен фаянс, обзавеждане на мебели, интериорни детайли и различни сувенири. Най-често обаче колата е хромирана.

Функции на процеса

Хромирането на частите на автомобила е възможността за значителна трансформация, особено ако се прилагате например върху тялото на въздушното шлайфане. Повърхността след нанасянето на хром ще бъде блестяща, ярка, привличаща вниманието и затова много хора вярват, че току-що са купили кола. Благодарение на това, по принцип е възможно един прост процес да даде на автомобила ви интересен външен вид и в същото време да увеличи механичната си якост. Трябва да се отбележи, че едва наскоро беше възможно да се създаде повърхност под цвета на хром, докато днес се появяват нови технологии и цвят на машината може да бъде всичко.

Технологията за хромиране на частите предполага, че бетонната част на машината е подложена на боядисване. Например, е абсурдно да се хромира цялата кола, тъй като огледалната повърхност на тялото просто не е безопасна за шофьора. Но когато някои детайли на колата блестят, тя изглежда печеливша и интересна. Днес има няколко технологии за прилагане на хром:

1. Film.
2. Електромеханична.
3. Каталитичен.

филм

Най-надеждният метод за хромиране е филм. Той се прилага просто, докато консумацията е много малка и следователно този метод се счита за икономичен. Благодарение на широкия обхват на цветовете, възможно е автомобилът ви да изглежда почти всеки вид. Важно е филмът да може лесно да се отстрани, докато той надеждно предпазва фабричната живопис от различни повреди.

Електрохимичен метод

Най-скъпият метод е електрохимичен, тъй като е специален оборудване за хромиране подробности, докато капитанът трябва да има специални умения. За да дадете на повърхността модерен ефект, първо ще трябва да приложите груб слой от метал, например никел, а след това хромът се нанася директно чрез електролитно отлагане. За да се направи частта по-устойчива на износване, ще е необходимо и хромирането на горния слой, макар и без метален под-слой.

Каталитично хромиране

Третият метод е каталитично хромирано покритие, когато няколко слоя от специална течност се нанасят върху повърхността на частта, в която няма киселини. Това означава, че е абсолютно безопасно човек да работи с нея. Характеристика на каталитичния метод е, че е възможно да се направи покритие с необичаен ефект. В допълнение, това хромиране прави възможно да се работи дори и с гъвкави части, които при електролитния процес са невъзможни, тъй като покритието ще се ексфолира.

Като добавка

За да се получи ефектът на хром, е възможно също така да се извърши обработката с хром, като се използва специална боя. Същността на процеса е следната:

1. 

   На повърхността на автомобила, който трябва да бъде предварително подготвен, първо поставете черна боя на тънък слой.
2. След като се изсуши, повърхността е напълно полирана, след това се обезмаслява и се загрява от горещ въздух. Тези мерки ще позволят нов слой боя да "легне" на повърхността.
3. Сега можете да нанесете боя "под хром", която съдържа най-малките частици алуминий.
4. Повърхността трябва да изсъхне, след което отново се полира и след това се придаде определена текстура с помощта на различни инструменти.

Днес части от хром в Москва се изпълняват по по-модерни начини. Така приготвената повърхност първо се обработва с грунд, например автомобилен лак клас HS, който има специален пигмент. Благодарение на него на повърхността се създават отблясъци и адхезия на състава металът става по-добре. Този лак е отлична основа за директно покриване на хром. На пръст слой се пръска хром боя, поради което създава огледален ефект. За да избегнете появата на мътност и мрачни петна, специалистите използват дестилатора. Крайният слой е защитно покритие от класа HS, в което се добавят специални цветни пигменти - те дават на повърхността на детайлите ефекта от стомана или позлата.

Независима работа

Всеки автомобилен ентусиаст иска да направи своя автомобил специален не само по отношение на цветовия избор, но и като цяло. В същото време хром части от себе си - това е доста достъпно събитие, най-важното е да има необходимите материали и инструменти. За хромиране ще трябва да запасите:

• добър пулверизатор;
• топъл вентилатор или сешоар;
• боя за автомобили - черен и хром отразяващ;
• полиращо съединение;
• въз основа на алкохола.

Редът на работа ще се състои от няколко етапа. Първо трябва да подготвите повърхността за нанасяне на боята - за това ние го почистваме добре от старото покритие, ние го смиламе. Пръскайте повърхността на грунда с черна боя, като първо предпазвате от получаването на състава от стъкло и части, които не възнамеряваме да боядисваме. Сега чакаме боята да изсъхне.

Хромирането на детайлите със собствените си ръце предполага, че ще направим частите огледални и блестящи. За да направите това, първо трябва да полирате повърхността, след това да я почистете и обезмаслете с инструменти, които не съдържат алкохол. Използвайки сешоар или топлинен вентилатор, загрявайте пространството, което трябва да бъде боядисано. Боята с хром ще се нанася с пистолет, важно е да се пръска добре и равномерно. Очакваме пълно сушене в затворено пространство. Сега нашата задача е да олекотим нашите детайли в огледалото. В тази работа процесът на хром може да се счита за завършен.

Изисквания за подготовка на повърхността

Хромирането на частите е процес, състоящ се от няколко операции, които в един комплекс позволяват да се даде на автомобила индивидуален вид. В този случай технологичните процеси се извършват в определена последователност:

• Първо, повърхността се обработва механично (полирана или полирана);
• Повърхността трябва да се измие с органични разтворители, които премахват мазнините;
• Дупките са запечатани, а тези области, които не са хромирани, са изолирани.

Преди да покриете повърхността, тази част първо се обработва в зависимост от класа на чистотата, определен за конкретен компонент. сърце механична обработка се свежда до премахване от повърхността на всички неметални включвания, пукнатини, дълбоки рискове, а хромът се различава в способността си да отстранява такива дефекти добре. Ако на повърхността има дупки, те трябва да бъдат покрити с материал преди хромиране, който да е устойчив на хромова киселина.

Премахнете мръсотията от детайла, не забравяйте, че стоманените елементи с тънки стени не могат да бъдат обезмаслени в катода. В такива случаи се препоръчва използването на анодно обезмасляване или обезмасляване чрез химически средства.

Възстановяване на детайлите: хромиране за помощ!

Характеристика на хромовия процес е, че той може да се използва и, ако е необходимо, да се увеличи износоустойчивостта на частите. Например, възстановяването на хромирани части се извършва за тези елементи, които са подложени на механично износване по време на работа. В допълнение, устойчивото на износване хромиране помага да се възстановят размерите на износените части, както и да се коригират части, чиито размери са променени по време на обработката. При такива покрития дебелината на хрома е максимум 1 мм. За да постигнете максимален ефект, трябва да изберете твърди материали като основен слой. Това е особено полезно за тези части, които ще се използват при високи специфични натоварвания.

Хромиране на пластмаса

Пластмасата и всеки друг диелектрик са хромирани като крайния слой на многослойно декоративно защитно покритие. Забележително е, но хромирането на пластмасовите части може значително да увеличи устойчивостта им на корозия и в същото време да направи повърхността по-силна. Независимо кой метод за хромиране е избран, важно е правилно да се подготви повърхността на пластмасата. Първо трябва да се обработва чрез смилане, след което се извършва оформянето. За това може да се използват няколко метода. По този начин универсалният състав за ецване се състои от хромен анхидрид, ортофосфорна и сярна киселина. За някои видове пластмаси обаче може да се изисква специален състав. Така че за ецване на полистирол е необходима комбинация от хромен анхидрид и сярна киселина. И части от PTFE трябва да бъдат третирани със състав на натрий и нафтален.

След като се извършва оформянето на пластмасата, е необходимо метализирането или нанасянето на топлиннопроводящ слой. Това може да се направи по два начина. Първата включва прилагането на графит-съдържащ лак или прах, който провежда ток. Във втория метод се прилага химическа мед. За да се повиши топлопроводимият слой, от "затягащата" мед се нанася покритие. Още след това се извършва хромиране на пластмасови детайли.

Галваничен метод: какво е специално?

Галваничното хромиране на части е широко разпространено днес, тъй като това покритие е устойчиво на износване, твърдо, издръжливо, устойчиво на химическа и термична среда. Привлича този метод на хромиране на автомобилистите и позволява да се поддържа покритието естетично за дълго време. Галваничните хромирани покрития се използват в няколко случая:

1. При производството на рефлектори, проектори, огледала, тъй като покритието има високи отражателни свойства и е по-ниско от сребро и алуминий в тези индекси.
2. Ако имате нужда от покритие, което отговаря на защитните и декоративни задачи.
3. Ако е необходимо да възстановите размерите, което ви позволява да удължите живота на частите и да ги върнете към техния оригинален размер.
4. Ако е необходимо, увеличете живота на важни части за механизмите.

Дебелината на галваничното покритие зависи от условията, при които ще се използват частите. Например, ако възстановените размери бъдат възстановени, дебелината на слоя ще бъде приблизително 500 μm. Ако искате да направите частите по-трайни и устойчиви на износване, дебелината на хромирания слой може да бъде 9-60 микрона.

Как се извършва галваничното хромиране?

Качеството на хромираното покритие ще зависи от начина, по който е приложен. По време на този процес кислородът се освобождава активно на повърхността на анода и водородът се освобождава при катода. За образуване на покритие от вътрешната страна на частите е важно да се монтират допълнителни аноди. Освен това те трябва да бъдат монтирани така, че да не пречат на изтичането на газове.

В някои случаи е препоръчително да се образува защитен слой с високо ниво на топлопредаване. При този вариант е най-добре да се използва черно хромирано покритие: той ще създаде стабилно и надеждно покритие, като запазва свойствата си дори при температурни промени. Ако е необходимо да се отстрани нискокачествено покритие от галванично покритие, за тази цел се използва химичен или електрохимичен метод.

Хромиране на части в Москва

Цените в услугите в Москва и Санкт Петербург за тези услуги се различават. Повечето компании предлагат широк спектър от услуги - от поцинковане и поцинковане до анодиране и никелиране. В този случай не във всяка компания разходите за подготовка на покритието са включени в цената на хромираното обшиване като цяло. В допълнение, крайната цена зависи от това колко материал и каква форма и размер са изразходвани. Средно в автосервиз цената на труда е от 500 рубли. до 700 рубли. за детайл с размери 10 х 10 см. В други фирми цената за обработка на парцел от 1 дм² започва от 150 рубли. в зависимост от дебелината на покритието. Допълнителната обработка (шлайфане, нанасяне на повърхности, полиране, гриннова) се заплаща отделно. Някои компании в Санкт Петербург подчертават, че те не изпълняват галванично покритие, например брони за мотоциклети, джанти за предни фарове или шумозаглушители. Това се обяснява с факта, че е по-евтино да се купи самата част, отколкото да се обновява. Що се отнася до цените, в Санкт Петербург се предлага хром средно за 15 000 рубли: т.е. ще бъде обработена определена част от автомобила с материала. А бояджийски машини напълно колебливо ще струва 200 000 рубли. В Москва една кола е покрита с филм за около 30-50 000 рубли, а покритието на определен детайл от интериора на колата ще струва средно 2000 рубли един детайл.