"Лале" (САУ). Самоходна 240-милиметрова хоросана 2С4 `Tulip`

Непосредствено след зимната война от 1939 г. най-накрая става ясно, че има ясен недостиг на тежки разтвори в войските, които биха могли ефективно да се използват за унищожаване на укрепените позиции на врага. Началото на работата по създаването им е възпрепятствало Голямата отечествена война, когато съветската индустрия не е била до тежки разтвори.

След победата работата бе възстановена. Първоначално M-240 е създаден. Неговият калибър, както подсказва името, е 240 мм. Но характеристиките на машината не задоволяваха напълно военните. По-специално, те бяха недоволни от изключително слабите резерви. Освен това имаше претенции за товароносимостта. Точно по това време започна развитието на инсталацията на лалетата. ACS трябваше да има по-голяма мощност, по-тежка броня и надеждна каросерия.

Начало на разработката

Работата е започнала на 4 юли 1967 г., съгласно Резолюция № 609-20. Що се отнася до най-важната, артилерийска част на новото пистолет (държана под индекса 2B8), тя практически не се е променила от тежкия самоходен хоросан M-240. Използваните балистични средства и боеприпаси бяха напълно запазени. Работата в тази област се извършва от специалисти от Перм. Ю. Н. Калачников отговаря за проекта.

Благодарение на него автоматичната система за управление "Tulip", чиито характеристики са представени в статията, е придобила такива впечатляващи балистични данни.

Първоначално прототипите бяха събрани на базата на шасито "Object 305", което по същество беше почти идентично с това на "Krug". Първоначално резервацията беше изчислена така, че да пази куршума на касетата 7.62х54 от разстояние 300 метра. Разработката и производството на шасито бяха ръководени от специалисти в Уралтрансмаш, начело с Ю. В. Томашов. Само имайте предвид, че самият хоросан не може да се използва без него по принцип.

Фабрични тестове

Кога започнаха да изживяват "лалетата"? ACU за пръв път тестваше в края на май 1969 г. Те завършиха едва на 20 октомври същата година. Успешно. Но пред тях бяха военните изпитания, а едва след тях през 1971 г. инсталацията беше приета от съветската армия.

Следващите две години, заводът получи поръчка за четири "Tulip", а цената на един автомобил е 210 000 рубли. Между другото, една самоходна "акация" струва само 30,5 хил. Рубли.

Отличителни черти на новата ACS

Както вече казахме, балонът и балистичните характеристики останаха от предшественика, практически без да се променят съществено. Но, за разлика от M-240, където изчислението е принудено да извършва почти всички операции ръчно, "Tulip" - ACS, оборудван с мощна хидравлична система. Той е предназначен за следните операции:

• Трансфер на пистолета от бойна позиция до поход и обратно.
• Вертикално регулиране на цевта на хоросана.
• Отварянето на болта, отстраняването на цевта по линията на изпращане на снаряда.
• Автоматично подаване на мини от механизирано boeukku на бегачите на диспечера, които се намират на върха на шасито.
• Освен това, със собствената си помощ, хоросанът се зарежда и затворът се затваря.

Други характеристики

Ъгълът на огън ACS 2C4 "Tulip", за разлика от предишния тежък хоросан, е приблизително +63 ". Механизмът на изтласкването (механично) се намира директно в шасито. Има два пакета, в които можете да поставите или 40 обикновени, високо експлозивни черупки, или 20 реактивни, активни типа. Следва да се отбележи, че зареждането на АСС може да се извършва директно от земята или чрез използване на специален кран. За разлика от вертикалното, хоризонталното насочване на целта остава изцяло ръчно.

Дизайнерите използваха добре доказания дизелов двигател B-59, за да създадат тази инсталация. Мощната електроцентрала ви позволява да ускорите тежката автоматична система за управление до 62,8 км / ч по магистралата. Що се отнася до обикновените наземни или чакълести пътища, скоростта на движение по тях е около 25-30 км / ч.

мини

Основният снаряд, който най-често се използва от самоходния хоросан 2C4, е стандартната мина F-864, която тежи 130,7 килограма. Теглото на самото взривно вещество е 31.9 килограма. Като детонатор се използва GVMZ-7, който, подобно на всяка мина за самоуважение, разполага с инсталация за мигновено и забавено детонабиране.

Има пет възможности за такси за нокаут, които могат да дадат на мината първоначална скорост от 158 до 362 м / сек. Съответно обхватът на пожара варира от 800 до 9650 метра.

Директно зарядът на запалването се намира в тръбата на обвивката на мината. Други тежести на праха са пръстеновидни капачки, които са фиксирани върху една и съща тръба със специални шнурове. Още през 1967 г. правителството направи поръчка за индустрията да се развива и да се създаде специален мини с капацитет от 2 килотона, и три години по-късно е в разгара си работа върху развитието на точно една и съща черупка, но при изпълнението на струя.

Досега руските бронирани автомобили имат много по-впечатляващ снаряд ...

"Смелостта на града"

Но истински пробив настъпи през 1983 г., когато Съветският съюз прие мината "Smelchak" 1K113. Всъщност това дори не е черупка в класическия смисъл на думата, а отделен артилерийски комплекс. Състои се от следните компоненти: директен изстрел ZV84 (2VF4), оборудван с високо експлозивен снаряд ZF5. В допълнение, има лазерен далекомер / целеви обозначение 1D15 или 1D20.

Блокът за корекция на курса се намира в главата на мината, а аеродинамичните рубини служат за коригиране на полета, което бързо и изключително точно може да промени позицията на снаряда по време на полет. Освен това, промяната в скоростта на полета може да се направи с помощта на няколко ускорителя за твърдо гориво, които са разположени по цялото тяло на мината в радиален ред.

Предимства на новите видове черупки

Настройката отнема не повече от 0.1-0.3 секунди. Самият ред на "смелите" стрелби е точно същият като този на конвенционалните мини, но операторът трябва да определи времето за отваряне на оптичната част и да настрои таймера да включи показалеца на лазерния мишена. По принцип целевият показалец може да бъде активиран на разстояние 300-5000 метра от "дестинацията", след което вражеският обект започва да бъде интензивно осветен от лазерен лъч. Такива бронирани автомобили на Русия са особено важни през последните години, когато разработването на технологии е невероятно бързо.

Между другото, активното осветление се включва само в момента, в който мината ще бъде на разстояние 400-800 метра от целта. Това се прави така, че системата за потискане на врага няма време да реагира на възникването на заплаха. Просто казано, през цялото време лазерът работи не повече от три секунди, поради което вероятността за противодействие на врага електроника се намалява до нула.

Въпреки факта, че снимката на бронирани превозни средства от този тип може да напусне невярна представа за "остаряване" или нещо подобно, което не е в очите: монтирането на 70-те години, се използва в тандем с нови, перспективни ракети, може да се конкурира с най-добрите съвременни мостри.

По принцип вероятността да се удари този тип снаряд в кръг с диаметър два или три метра е 80-90%. Афганистанските муджахидини са видели това сами, тъжни. С помощта на "лалетата" и "смелите" много от техните укрепени зони в планините са били унищожени.

Защо се нуждаем от такива оръжия?

Като цяло, "Tulip" - ACS, което е просто незаменима за нападение на укрепените позиции на врага, както и когато се бори в условията на населените места. Така че, в този случай, не е необичайно ситуация, в която позициите на врага започват зад високата жилищна сграда (какъвто беше случаят в Грозни). Предимството на "Лале" е, че инсталацията да бъде пусната в 10-20 метра от сградата, може да изпрати снаряд почти вертикално, с очакването, че тя падна точно от другата страна, които прелитат над позицията на войските си.

Между другото, мощни руптури на мини от този калибър създават абсолютно незаличимо впечатление за противниците. Това важи особено за фанатичните последователи на радикалните ислямски движения: много от тях вярват, че след като са загубили своето тяло, те няма да влязат в рая. Съответно в същия Афганистан имаше случаи, когато големи отряди на врага напуснаха позициите си едва след като научиха за предстоящото обстрелване от "Лале".

Мистерии на историята

Много източници разполагат с данни, че по време на тези две чеченски кампании тези мърсоти не са били използвани. В други публикации има съобщения, че по време на нападението срещу "Minutki" все още има воле от "Tulip". Във всеки случай, лицемерецът Дудаев не е успял да свали критиката на руската армия, обвинявайки я в "използването на ядрени оръжия". "Демократичната" преса радостно го подкрепяше. Досега не е известно точно дали епизодът с "лале" има място в действителност.

Мъглата на неизвестното е покрита и бронирани превозни средства на Украйна: тя все още е неизвестна (и е малко вероятно, че някога ще бъде публикувана), колко от тези машини са в арсенала на страната.

Според архивни данни от 1989 г. в СССР има най-малко 400 тежки разтвори. Ето защо можем спокойно да кажем, че украинските бронирани превозни средства също имат това самоходно звено в състава си, тъй като някои разтвори са базирани на западните граници.

Състояние на нещата

След Втората световна война нито една сила в света на такива оръжия не прие оръжия. По принцип досега в страните от НАТО не съществуват разтвори, чийто калибър ще надхвърли 120 милиметра.

Що се отнася до Русия, в нашата страна, след "лалета", работата по тежките разтвори е била почти отменена, тъй като съществуващите модели напълно удовлетворяват армията. Да, както изглежда, "лалето", чиято снимка е в статията, няма аналози в света до днес.