Джонка е историята и гордостта на китайската флота

Не всички чуха думата "jonka". Но тези, които го чуват за първи път, вероятно се чудят какво означава това. Малко хора знаят, че боклукът е традиционен китайски кораб, който има редица значителни различия от представителите на европейското корабостроене. Разликата е забележима на пръв поглед и с по-нататъшно проучване на този необичаен кораб.

Характеристичен вид

Основната разлика между джуджетата и другите кораби е, че кърмата на този кораб е доста широка и висока. Едновременно с това, носът, който има практически правоъгълна форма, се намира доста ниско. Независимо от местоназначението, традиционният китайски кораб имаше плоско дъно. Всичко това създаде напълно необичаен вид на боклука, който всъщност беше допълнен от оригинални платна и традиционни чертежи отстрани и кърмата. По правило са изобразени планини и облаци, както и дракони и други митични същества.

Поради толкова голям брой характеристики боклукът е може би най-разпознаваемият кораб в света и в същото време уникален, тъй като има много малко общо с традиционните европейски кораби, използвани в повечето страни. Въпреки това, имало много разновидности на този кораб - според някои източници, повече от 300.

история

Това име, напомнящо за традиционното американско име, идва от малайската дума djong, което е изкривяване на думата южно-минойски диалект, означаващ "кораб". С други думи, jonka е кораб, който в действителност е.

Древна легенда казва, че първият кораб от този тип е създаден от небесния китайски император Фу Хси. Той е живял в далечния 29 век пр.н.е. и е бил известен като дал на жителите на страната тайните знания, които са допринесли за развитието на цивилизацията. Не е изненадващо, на китайски боклуци почитали народите от Далечния изток и Югоизточна Азия, както и някои живи същества, имащи по темперамент, характер и чар. Въпреки това, някои историци са склонни да вярват, че първите junks се появяват около 1000 години преди нашата ера.

Въпреки факта, че Китай е по-малко от много други страни, се интересуваше от проучване на отдалечени части от океана, първият морски кораб се появи тук. И това беше боклук. Неговата стабилност позволяваше маневриране в открити води от всякакъв мащаб, но скоростта останала малка.

Необичайни платна

За някои най-забележителната особеност на боклука е неговото необичайно тяло, а на първо място някой обръща внимание на платната. Мачти на такъв кораб, обикновено от три до пет. Те са разположени хоризонтални бамбукови стълбове, които служат като притежатели на необичайни платна. Общият им вид прилича на вентилатор - както външно, така и в сгъваемата система.

Първоначално платната са били направени от тръстикови рогозки, което ги прави много тежки, така че боклуците по онова време не са били адаптирани за бързо плаване. Но нямаше нужда и от това. Но силата на материала позволява на платната да издържат на поривите дори на най-силния вятър. По-късно рогозката е заменена с кърпа, която увеличава скоростта и маневреността на съда.

В края на 13 век венециански търговец и пътешественик Марко Поло посети Китай. Той състави подробно описание на оригиналния азиатски кораб и беше просто изненадан, че на някои junks, в допълнение към съществуващите четири мачти, е възможно да се монтират резервни, което направи възможно да се разгърнат още няколко платна.

Военни джуджета

Какво е боклук за китайците? Често това е транспортен или търговски кораб. Използва се по-рядко за военни цели. Историците отбелязват такъв интересен факт: през 16-17 век по китайския бряг се появяват португалските, холандските и японските пирати. Вместо да мобилизират войските и да ги изтласкат, китайците се обърнаха към древните трактати, давайки препоръки за този случай. Без да намерят отговор на техния въпрос, китайският народ решава да го остави така, както е.

Независимо от това, какво е боклук, не като кораб, идеален за военни операции? Стабилността на плавателния съд позволи да се монтират от 5 до 7 пистолета от 12 паунда и специална защитна стена от куршуми и стрели. В същото време силата на екипажа достигна 200 души, а изместването - 200 тона.

Японски junks

Йонките, създадени в Земята на изгряващото слънце, се различаваха малко от китайците, включително и навън. Най-напред изпъкнаха кривината на страните и силно издигнатият фураж над руля.

За разлика от китайците, японските боклуци са кораби с една централна мачта, върху която има тясна правоъгълна платформа. Друга малка мачта беше наклонена на носа на кораба и вероятно можеше да бъде свалена, ако е необходимо. Друга особеност на японския боклук е, че гредите - гредите, които оформят основата на палубата - изпъкват от съда, като по този начин увеличават полезното пространство за товари.

съвременност

Независимо от факта, че боклукът е изобретен преди повече от 3 хиляди години, той все още е важен. Основната причина е перфектният дизайн, осигуряващ стабилност, простор и маневреност в плитки води. В продължение на много години старият кораб не се е променил много, дори и сега той все още е същият средновековен боклук. Снимката ясно показва колко малко е разликата между стар и модерен кораб.

Понастоящем бедните хора в някои райони на Китай са принудени да живеят на джонки, което е много по-евтино от закупуването на жилище. Корабът осигурява на рибарите храна и подслон, така че е доста популярно място за престой. Собствениците на къщи-junks предпочитат да се заселят по реките край големите градове. Населението в тези плаващи населени места може да достигне 80 000 души, например в град Кантон. В Хонг Конг, китайците живеят и на джонките - твърде много - около 12 хиляди души. В допълнение, в момента junks се използват за привличане на туристи.