Пилот-ас Ърнст Удит: биография

Официално бе съобщено, че Ернст Удит се е разбил, когато тества самолет. Нацистите го погребаха с почести. Малко хора обаче знаят, че пилотът-асо е застрелял куршум в челото. Кой донесе най-добрия пилот на Luftwaffe на самоубийство?

Детство и юношество на бъдещия ас

Ернст Удет, чийто рожден ден е на 26 април 1896 г., е роден във Франкфурт на Майн, в най-големия индустриален център на земята Хесен в Германия. През 1890 г. семейството се премества в Мюнхен, където бащата на Ърнст основава фабрика за производство на санитарно оборудване. От детството си, Ернст Удет беше весело и весело момче, което богатият баща не отрече в нищо. Самолетът удари въображението му, когато погледна през оградата в завода за самолети на Густав Ото. Ернст Удет вижда как хората от платно и дърво създават птици, създадени от човека. Той мечтаеше за летене, за свободата, която дадоха. Тази мечта ще стане по-късно негова трагедия.

Мечтата за военна служба

През август 1914 г. войната започва с ентусиазъм. Всеки немски иска да отиде в армията, включително осемнайсетгодишния Ърнст Удет, който реши да се регистрира като доброволец. Медицинската комисия обаче не подкрепя доброволната ревност на младия човек. Той беше здрав, но с увеличение от 160 см за фронта не беше добър.

Въпреки това, Ернст Удит не се отчайва, има специален билет на фронта - мотоциклет, подарък от богат баща. Германският доброволен клуб търси мотоциклетисти, за да се свърже с армията. Ernst Udet (снимката по-горе) постоянно продължава да се стреми да бъде на предната линия в окопите. Реалностите на войната бяха жестоки и кървави, но през първата година тя все още се виждаше в патриотична светлина. Войната е приключение за момчета, които мечтаят да станат герои. Писмите, които Е. Удет изпращал на родителите си, били изпълнени с хвалебствени фрази, които за това време били много характерни. По-скоро това беше брадата на ученик, опитващ се да забрави страха.

Той обаче имаше възможността да "отлети" от това.

Внедряването на една мечта

Знанието за двигателите на самолета помогна на Е. Удит да осъществи старата си мечта и да стане пилот на изтребител. По това време въздушните пилоти бяха нов обект на поклонение - рицарите на небето. Те летяха на крехки структури от платно и шперплат. Във въздуха всичко беше като игра, но това беше смъртоносна битка.

Германският военен пилот Удър Ърнст пише: "Не можеш да мислиш, че всеки пилот, застрелян от теб, има майка, която ще го скърби". Винаги затваряше очите си, като беше член на известния ескадрон на барон Манфред фон Рихтхофен. Червеният барон - такъв псевдоним, най-добрият ас от Първата световна война, получи след като пребоядиса фюзелажа на самолета си в ярък червен цвят. Той беше модел за имитация на млади пилоти. Въпреки това, той промени живота на Ернст Удера друг пилот - Херман Гьоринг. Хладнокръвен, амбициозен и енергично гладен мъж. По-късно той ще води Луфтвафе. Много различен беше младият Ърнст Удет, животът на пилота беше пълен с ентусиазъм и любовни приключения, той беше смешен, обичан от жените.

В края на войната в Германия имаше преврат, в резултат на който Ваймарска република. Съюзниците конфискуваха всичко, което можеше да лети. За известно време мечтите на авиацията трябваше да бъдат отложени.

Ernst Udet е удобно разположен в Мюнхен. До неговия просторен апартамент живее още един войник, бившият млад афганистан Адолф Хитлер. Той току-що стана лидер на малка партия. Докато тези двамата не се срещнаха.

Собствено производство на самолети

Е. Удит има само една страст - полети. С парите на богат американец пилотът Асо Udet Ernst основа малка авиокомпания и оттогава започва да се нарича "производител". Първите прототипи на самолети бяха създадени тайно в птицефермата, тъй като мирният договор във Версай забрани производството на самолети. По-късно голяма част от парите започнаха да идват от армията, която започнала да се превъоръжава по време на тревожно затишие. Удит отново започна да лети.

Ernst Udet: Животът на пилота във филма

Той рискува живота си пред огромна аудитория, както в Германия, така и в Америка, правейки опасни каскади във въздуха. Обръщането на битки стана цирк трикове. В небето той беше гений, пилот и художник. Благодарение на това Ернст беше поканен на киното. С пълна смелост пилотът Ернст Удит прелетя под мостовете на река Исър в Мюнхен. Той свири във филмите на един пилот, свален над савана в африканския Свазиленд. Друг път той летеше между стените на Гренския ледник за един филм, в който също участва и неговият приятел Лени Рифенщал. През 1933 г. Ернст Удит се играе във филма "SOS! Айсберг!

Присъединяване към нацистите

Всеки, който познаваше немския пилот, каза, че това е весело и приятелско лице, душата на компанията. Изглеждаше, че е извън политиката. Това обаче не беше така. Ernst Udet, чиято биография - темата на тази статия, според историческите данни на Федералната служба в Берлин, се присъедини към партията на националсоциалистите 01 май, 1933, веднага след като дойде на власт. Какво причини безразличието към политиката на пилот и плейбой да се присъедини към нацистите? Беше изкушение, срещу което не можеше да устои.

Душата на дявола

Когато Адолф Хитлер прави своя начин на власт, Е. Udet заминава за Америка, където той направи сделка с дявола, но досега той не предполагам.

Американски вестници пише, че на Е. Удет, германският асо, Адолф Хитлер направи чудесно впечатление. Ернст се включи в политиката заради "Уидърс" - самолет с мощен двигател, който успя да изпълни най-дръзките трикове. Х. Херинг се съгласи да купи два такива бойци за Е. Удит от американците, ако се присъедини към партията. Ernst Udet беше щастлив като дете, на което му беше дадена нова играчка. Самолетът на американските строители на самолети е въплъщение на мечтата му. Вертикално излитане, вертикално спускане ... Той го нарече летящ мотор. Алуминиеви чудо в 700 конски сили, поради което Udet Ernst продал душата си ... Bold възходи и намаляване на германския пилот накара все повече и повече нови идеи до животозастрашаващи каскади.

Пристрастеност към алкохола

Ернст Удет - смел пилот с медал "За военно заслуги". В средата на цялото великолепие и специално внимание към неговия човек, той останал самотен човек. Опитвайки се да не мисли за нововъзникващите политически въпроси на партията си, той все повече се опитваше да открие алкохол. Виното, бирата, конякът стават ежедневни спътници на немския пилот. Той нареди на дърводелеца преносим бар, който той взе с него на всички полети. Очилата бяха добре опаковани, за да издържат на някакъв трик.

Е. Удит винаги пиеше по време на полета. По това време пиенето на алкохол се считало за занимание за истински мъже. Изглеждаше, че той пиеше да укроти страховете си, защото чувстваше, че не се справя с възложените му задължения. От 10 февруари 1936 г. по препоръка на Х. Гьоринг Ернст Удит ръководи инспекцията на бомбардировача Луфтвафе и авиацията на изтребителите. По-късно на 9 юни 1936 г. Е. Удит става куратор на техническия отдел на Министерството на авиацията и скоро генералният инспектор на Луфтвафе.

Жива икона на третия райх

- Младите хора не бива да се отказват от трудностите - помисли си Г. Геринг и се нуждаеше от жив символ на честта на смелостта и смелостта. Именно този символ за по-младото поколение трябваше да стане Е. Удит. Седмичните видеоклипове показаха живота на немски пилот, който с примера си трябваше да вдъхнови младите хора на нацистка Германия за нови подвизи. Удит не издържа и играе тази роля. Той обаче беше разкъсан от чувства на противоречие.

Министерството като затвор

"В германската гора има миризма на смърт", така че Е. Удит описва ситуацията в страната по онова време, като оставя бележка в дневника си. Министерството на въздухоплаването на Райх се превърна в гигантски бюрократичен апарат. По това време вече имаше висока титла на Ернст Удит - генерал-полковник на авиацията, той беше и главен инспектор на Военновъздушните сили на Германия. Тези илюзорни заглавия поласкаха, но в същото време изискваха огромна хартия. Министерството на авиацията става негов затвор. Броят на военния персонал е нараснал до 3000 души. Г. Гьоринг искаше да превърне авиацията в главната сила на немската армия. Удит носталгичен за онези времена, когато разрязваше небето в самолета си. Той беше мечтател и избягал от трудностите. И той постоянно отхвърляше мислите си за натискането на бюрократични проблеми. Въпреки това, те го последваха неуморно на петите си.

Подготовка за война

Тогава Е. Удър одобри плана за превъоръжаване на страната, подготвяща се за война. За по-малко от две години броят на самолетите се е увеличил от 4 300 до 24 000 единици, т.е. почти 6 пъти. В Речин, на сто километра северно от Берлин, тези самолети бяха тествани за пръв път. 3 юли 1939 г. с Генералния инспекторат Релин изпрати Адолф Хитлер, който искаше лично да види превъоръжаването на Военновъздушните сили на Германия. Той копнееше да потвърди вярата си, че никой и нищо не може да победи авиацията, че войната може да започне. Г. Гьоринг и Е. Udet - герои, квалифицирани пилоти на Първата световна война - почтително показаха силата и мощта на немски самолет преди младши ефрейтор. Ернст Удет лично показа уменията си във въздуха пред А. Хитлер. Фюрерът беше впечатлен, германското майсторство в услуга на неговото бледнеещо желание да предизвика вдъхновена световна война.

Ernst Udet: интересни факти от живота

Има много потвърждения за високото изкуство на летателното умение на немския пилот. Германското министерство на авиацията, с неодобрение, третира въздушните трикове на пилотажа, страхувайки се за живота си. Въпреки това, на собствената си опасност и риска, германският пилот все още ги прави. Да, той беше майстор на аеробаса Ернст Удит. Интересни факти по тази тема са дадени по-долу:

• Той притежава такава фигура като "бомбардировач на гмуркане". Ревящите въздухоплавателни средства с висока точност засягат наземните цели, като са възможно най-близо до земята.
• Никой, освен него, не се осмели да се оттегли толкова умело мъртва линия, близо до земята.
• Никой не можеше да вдигне носната кърпа от земята с крилото на самолета.
• Един от най-зрелищните трикове, които никой не може да се повтаря с приглушен двигателя и фиксирана витлото на самолета му Д. Udet направи още един цикъл, а след това бавно по пистата и да изложат на самолета на земята.

Свидетели на тези уникални трикове казаха, че е като да летят птици.

Самоубийство на най-добрия пилот на нацистка Германия

- Може би руснаците няма да се налага да се бият. Може би никой няма да забележи, че е необходимо да се изградят много самолети. Страната крайно липсва алуминий за военни превозни средства, "- Мислех, че такова облекчение Д. Udet на рецепцията на Нова година в съветското посолство в чест на подписването на пакт за ненападение в Германия на Съветския съюз през 1940. Ръководството на Третия райх обаче мислеше по различен начин. След завладяването на по-голямата част от Европа Хитлер мечтае за гръмотевична атака срещу СССР и за бързото завземане на териториите му до Урал. Но това ще бъде по-късно, а сега основната цел е Великобритания. Фюрерът заповяда да бомбардира Англия, тъй като пътят през Ламанша е отворен. Битката за Великобритания започна.

Е. Удит знаеше, че германските военновъздушни сили не могат да спечелят, защото разстоянието между Англия и Германия е твърде голямо. Тежките и бавните бомбардировачи ще бъдат лесна мишена за Кралската британска въздушна отбрана. Бомбите, падащи върху Англия, само засилиха желанието на британците да се противопоставят. В резултат на това въздушен блокж срещу Англия се провали. Г. Гьоринг във всички неуспехи обвинява само Ернст Удит.

Той е строго ограничен при властта и е отлъчен от по-нататъшния дизайн на стратегическия бомбардировач с четири двигателя, който беше мечта на пилотажа. След германската атака срещу Съветския съюз Е. Удет почувства неспособността си да насочи въздушния флот на два фронта, между СССР и Великобритания.

14 ноември 1941 г. в имението си в предградията на Берлин, Ернст Удит се самоубива с пистолет. Те погребаха немски пилот Луфтвафе в германско гробище за военните.