Панамски канал: годината на официалното откриване на съоръжението и историческото му значение

От незапомнени времена човечеството се опитва да възстанови природните условия на Земята, за да получи някакви ползи. Един такъв случай на преструктуриране е Панамският канал, годината на официалното откриване на това съоръжение бе белязана от събитие, което засегна развитието на цялата плаване в тази част на света, въпреки отрицателните аспекти на строителството.

Панамският канал

Това изкуствено създадено водно тяло е в Централна Америка. Каналът служи като връзка между границите на Атлантическия океан и Карибско море. Дължината на провлака на дълбоководното е около 82 километра, а ширината е 150 м, а корабите минават през портата три пъти, след което влизат в изкуственото езеро Гатун. Освен това, след преминаване на още няколко стъпала и Miraflores (естествен воден резервоар), автомобилите излизат в залива. По този начин е Панамският канал, годината на официалното му откриване е хиляда деветстотин двадесети.

Изграждането на това съоръжение беше от голямо значение за развитието на икономическите връзки между страните от Централна Америка и за сферата на корабоплаването. Каналът позволява преминаването на такива огромни плавателни съдове, като контейнеровози и танкери, като по този начин се спестяват повече от 10 000 км. Работата по окабеляване се извършва специална услуга, Времето, прекарано на целия сегмент, е средно около 9 часа.

Страхотно строителство

Панамският канал, годината на официалното му откриване, отбеляза реализацията на идеите на много умове от 19-ти век, започна своята история в края на 1882 г., когато започна строителството му. Водени от велик френски инженер - граф Фердинанд де Лесепс, който по онова време имаше опит за успешно полагане Суецкият канал.

Дружеството по построяването на водния път е обсъдено на Международния конгрес през 1879 г. във Франция, след което получава отстъпление от колумбийското правителство за период от 99 години. Тази дейност се основава на абонаментни заеми, като цената на една акция е 500 франка.

Както отбелязахме, историци, граф Фердинанд дьо Лесепс беше изкусен дипломат и оратор, но новото му творение - Панамския канал (годината на официалното откриване на посоченото по-горе) - не е имало плачевен резултат за него, може би заради подценяването на първоначалната стойност на проекта. За да привлече голям брой инвеститори, инженерът представи цифри, които бяха почти наполовина, което, естествено, не може да засегне успеха на промоцията на произведенията.

"Измама в Панама"

След ентусиазното начало на проекта мениджърът трябваше да преживее много неприятни моменти. Парите критически липсваха, тъй като първият заем не привлече една трета от планираните средства. Работните ръце не бяха в изобилие, в допълнение към нехигиеничните условия и бушуващата епидемия от малария, тиф и дизентерия доведоха хората далеч. Надеждата беше слаба и ако някой го попита: "Обади се на годината на официалното откриване на Панамския канал?" - със сигурност инженерът не можа да даде отговор.

Семейство Лесепс се опита да поправи ситуацията и проектът бе променен по настояване на инженера Ф. Байано-Вариле, който предложи използването на ключалки. Известният строител А. Айфел също бил наричан, но само след осем години само две пети от работата са били направени. За да продължи проекта, бяха издадени заеми, които не изискваха разрешение от властите, но правителството на Т. Рузвелт и Камарата на депутатите не одобриха тази финансова операция.

Впоследствие през 1892 г. избухва скандал в световен мащаб и лидерите на строежа на Исмус са осъдени. Граф Фердинанд дьо Лесепс е бил освободен от влизането си поради напреднала възраст, а синът му - по-млад Лесепс, министър по управление на и А. Айфел бяха осъдени на различни срокове.

Годината на официалното откриване на Панамския канал беше извинение за името на Лесепс, името му беше изчистено от стигмата на измамите. Времето доказва, че този велик човек имаше безкористки цели и принципи.