Танк КВ. Резервоарът "Климо Ворошилов". Съветският танк KV-1

K началото на Втората световна война В армията на нито една армия от световните тежки танкове не бяха съставени. С едно изключение. Те имаха Червената армия.

Защо се нуждаете от тежки танкове

Войната е преди всичко работа, тежка, мръсна и много опасна. През повечето време войникът е зает да копае земята. Колкото повече извлича почвата, толкова по-високи са шансовете му да оцелее. Има и други видове работа, които не са толкова трудоемки, и всеки от тях се нуждае от свой собствен инструмент. За бомбардировките срещу отделни цели точки, тежък бомбардировач не прави - атака на самолет е необходима. За да унищожите индустриалния потенциал на врага, боецът не трябва да се използва, тук се изискват стратегически бомбардировачи и трябва да има много от тях. За дълбоки и бързи нападения са необходими леки танкове, които заобикалят защитата на врага и създават "котли", в които значими военни части, лишени от доставки и комуникации, няма да могат да издържат дълго. Ако нарисувате аналогии с работен инструмент, те изпълняват функциите на острието, гъвкави и удобни. Но има ситуации, в които е необходимо нещо повече и остротата не е много важна (например клечка или брадва). Тежки танкове са необходими, когато не можете да заемате укрепени позиции или бързо да ги заобикаляте, а вие се нуждаете от методична почивка, силен фронтален удар, унищожаващ и безмилостен.

През декември 1939 г. в Карелия има тежки и кървави битки. Ужасно студ, сняг до кръста му, под блато и замразяване. Ако метеорологичните условия добави мини, които откриват много работни problematichno- snayperov- реколта класифицирана гнезда пистолет, защитени от дебела zhelezobetonom- полярна нощ, тя се депресиращо да psihiku- неспособност да се направи огън и като цяло sogretsya- камъни, скрити, отново, под снега, и много, много повече, става ясно, "защо са толкова заети с малко Финландия толкова дълго". В трудната материя на пробив на линията Маннерхайм, тежките танкове изиграха важна роля за пръв път. СССР, в лицето на сталинисткото ръководство, реши да създаде суперморски брониран юмрук по-рано от други страни. Експерименталните проби, по-специално СУК, взеха участие във финландската война. 17 декември се опитва да преодолее укрепен Hottinen, един от тях на разположение на 20-а бригада, е взривен от противотанкова мина. Екипажът не понася загуби, но е принуден да напусне колата. Това беше един от първите случаи на използване на нови оръжия.

Тежък резервоар като отражение на съветската военна доктрина

Във военната индустрия нищо не се прави точно така. Трудно е да си представим ситуация, в която Дж. С. Сталин нарича дизайнерите на бронирани автомобили и, като издуха тръба, им казва: "И направете ми тежък танк. Аз наистина искам това. Имам такова прищявка по мое мнение. " В този случай нито една държава няма достатъчно пари, за да изпълни най-неотложните задачи, за да защити границите си. Не, всички задачи, които бяха поставени в специалистите от Кремъл, бяха оправдани.

Проектиране на бойно превозно средство, което отговаря на съвременните изисквания за огнестрелно оръжие, започнало в началото на 1939 г., изпълняващо решението на Държавния комитет за отбрана, приет през декември 1938 г. Според военна доктрина СССР, военните операции в случай на вероятна (и очаквана) война, трябваше да бъдат разположени на територията на противника в условията на неговата упорита съпротива в началния етап. Този вид конфликт изисква определени технически средства, във връзка с които дизайнерите са получили подходящата ТК. Разбрах, че чрез широки пробиви в защитните линии напред големите стави, оборудвани с леки бързо движещи се резервоари БТ, способни да се движат по пътищата с висока скорост, ще се движат напред. При такъв сценарий, с пълно въздушно превъзходство, победата бе гарантирана с минимални загуби.

Начало на проектантската работа

Жана Котин, главният дизайнер на завода в Ленинград, кръстен на Киров, ръководи дизайна на резервоара SMK. Името напомня за наскоро убития лидер, лидер на партийната организация "люлката на революцията". Друга машина е разработена под ръководството на А. С. Йермолеев в съседния завод № 185, наречен T-100. Дизайнерската идея на тези години беше многопосочна, по-специално едно от основните направления беше смятано за схема с много кули, в която огненият сектор може да бъде кръгъл. Теглото на QMS беше прекалено голямо и вместо три кули реши да инсталира две, за да подобри представянето и резервирането.

Въпреки това, скоро след началото на работата по проекта група от обучаеми завършат Вамен (Военна академия за механизация и моторизация) тях. Сталин начело с NF Shashmurina, предложи да се отиде по-далеч: да се премахне още една кула (която млади професионалисти са открили прекомерни), инсталиране на дизел вместо бензинови двигатели и за намаляване на шасито на две ролки. В действителност, екипът интуитивно дойде на схемата, която се превърна в класика в продължение на много десетилетия напред на свои колеги от чужбина, са приели идеята, само през петдесетте години.

Така се ражда съветският танк KV-1.

От чертежи до метал

Водещият резервоар с една кула инструктирал водещия дизайнер NL Dukhov. За да ви напомня, че е опасно да се колебаете в годините на Сталин, днес никой не се нуждае от това. Всяко закъснение може да доведе до промяна в работата на по-малко престижно, в яке с памучно яке и с трион или брадва. Главният дизайнер на резервоара KV, другар Духов, се справи с тази задача. До август тежките танкове KV и SQM бяха готови и представени пред държавната комисия, а през септември серията на Kubinka се разтърси с рев на двигатели по време на демонстрацията на нови проби. Също толкова бързо, те бяха приети за служба, във Финландия вече се провежда "освободителна кампания" и тази техника е изключително необходима. Проектантите също се интересуват от ефективността на развитието. Резервоарът "Кол Ворошилов" влезе в битка.

Как е KB-2

Линията Mannerheim беше обединена. За разлика от френския Магинот, той почиваше по краищата на брега (на запад до Финландския залив, на изток до Ладога) и беше невъзможно да се заобиколи. Укрепленията бяха изградени компетентно, с висока степен на автономия и цялата необходима инфраструктура за отбрана. Като цяло, тежкият резервоар KV се оказа добър, но 76-милиметровият пистолет очевидно не беше достатъчен, за да унищожи стоманобетонните конструкции, покрити от слой почва. Нещо по-ефективно, например, е бил необходим 152-милиметров хънтър, който вече беше в експлоатация, въпреки че за транспортирането му беше необходим мощен трактор. На дизайнерите от Ленинград бе дадена нова задача: да свържат два важни елемента, огромен пистолет и гъсеничен шаси и същевременно да осигурят надеждна защита на екипажа с екипажа на пистолета. Така че имаше KV-2, резервоар-чук, предназначен да смаже всички укрепления.

През междувоенния период

Финландската война, макар и кървава, бързо свърши, но въпреки това продължи производството на тежки машини, включително обсадата. От февруари 1940 г. в резервоара "Кол Ворошилов" в две версии, стартирани с поредица в LKZ (Ленинград Киров), и започва през юни и в ChTZ (завод Челябинск, наречен завод за трактори). Ентусиазмът през тези години беше изключително висок, първото HF на Уралското събрание вече излезе от магазина скоро и за изграждането на капацитета бе построена отделна сграда, чиито размери поеха много големи възможности. Работническите и проектантски екипи не спряха да продължават да подобряват техническите показатели и да отстраняват недостатъците, идентифицирани в хода на бойните операции. През есента на четиридесетата се появиха две нови образци с подсилена до 90 мм броня с по-мощно артилерийско въоръжение (85 мм, калибър, който дори не можеха да мечтаят танкери от други страни). До края на годината беше планиран друг гигант, този път със защита от 100 мм. Тези машини бяха тайни разработки, те бяха наречени предмети 220, 221 и 222. Това никой не знаеше ...

Сравнение с вероятния противник

През 1941 г., че възнамерява да произвежда 1200 тежки машини, по-специално HF-1-400 HF-2 - 100 единици (тя е много специфична функция, както и необходимостта от това е по-долу) и HF-3 - най-много 500 броя. И това е само в Ленинград! Още 200 единици трябваше да бъдат дадени от ChTZ. През 1949 г. се произвеждат тежкият резервоар KV-1 и свръхестествените KV-2 и в значителна степен (243). Общо в арсенала на Червената армия имаше 636. Това ли е много или не? Съветските историци, обясняващи причините за бедствието през лятото на 1941 г., изразиха мнението си модерни танкове нямахме достатъчно. В същото време те забравиха да споменат, че Вермахтът премина границата на СССР, разполагайки с малко повече от три хиляди танка, и всички те, без изключение, бяха леки. Освен това е изключително трудно да ги наречем нови. Европейският blitzkrieg беше, разбира се, забавна разходка, но двигателят е безразличен, износва се дори и при шофиране по много добра магистрала. Машините, уловени във Франция и Чехословакия, също не се сравняват дори с нашата лека БТ. Румъния, съюзник на нацистка Германия, и имаше "Рено-17" в експлоатация (17 е годината на производство, 1917 г.), в СССР имаше 2 такива неща, те бяха в музеи.

И все пак, е време да помните, че не само тежки танкове са произведени в Съветския съюз. Имаше и средни, T-34, най-добрите в света и те бяха построени много активно. И белите дробове, те произведоха безпрецедентни печат. И на ръцете и защита броня, както и представяне на двигатели (най-вече, между другото, дизел, B-2, което никой не можеше да няма никой друг в света, за да се повтаря до края на войната), те надмина техника Вермахта. Съветският танк KV от средата на 1941 г. изобщо няма аналози.

дизайн

По времето на създаването на първите прототипи, на съветските танкови фабрики беше разрешено да използват най-прогресивните технологии. Нито за нивелирани стави, а дори и без съмнение, тялото беше направено по заварен метод. Същото се отнасяше и за оръдейната кула, която допълнително се подобряваше с помощта на метода на цялото отливане. Дебелината на бронираните пластини беше 75 mm. Модификационните възможности на конструкцията позволяват по-нататъшно увеличаване на защитата до 105 мм поради инсталирането на болтове на допълнителни бронирани екрани, но през 1941 г. нито един немски страничен пистолет не би могъл да победи резервоара KV-1 без него.

Общата схема е класически на съветските бронирани превозни средства от втората половина на тридесетте години (по-късно приемат като модел от инженери от цял ​​свят): задното предаване, с изключение на вала на витлото, склонни да поръчате, Мощен дизелов и пистолет калибър 76 mm (L-11, F-32, а по-късно ЗИС -5).

шаси

Двигателят V-2K беше сърцето на тази кола, мощността му беше 500 конски сили при скорост 1800 r / s. предаване Multi-плоча триене имаше недостатъци дизайн, тя често се отрича, тъй като тя не е предназначена да силата, необходима за промяна на скоростта на тежка машина като KV (тежестта му надхвърли 47 тона), особено в първите две предавки (имаше 5).

Основата на ходовата част е окачването на торсионната греда за относително малки опорни ролки (имаше шест на всяка страна). Увиването на гъсениците елиминирало допълнителни опорни ролки, по три за всеки. До 1942 г. те са били покрити с гума за намаляване на шума, но поради недостиг на материали от този "лукс" трябваше да бъде изоставен. Гъските са направени широки (700 mm), за да се намали специфичното натоварване на земята.

оръжия

Опитът на действие срещу отчаян противник, готов да се справи с резервоара с бутилка коктейл Молотов, поставя ново изискване - възможността за създаване на защитна пожарна завеса. За да разреши този проблем, машината е оборудвана с три картечни пункта, единият от които е насочен назад, за да предпази двигателното отделение. Друго картечно оръжие беше купола, покрита от нападение от въздуха. Свободно вътрешно пространство ергономично запълнени боеприпаси, което е достатъчно за провеждане на дълга и изтощителна битка (135 кръга и 2770 рунда). Точността на заснемането беше осигурена от оптично оборудване, състоящо се от обекти (TOD-6 телескопичен, PT-6 перископичен). Панорамата на командира даде възможност за добър обзор. В резервоара за бойния график имаше петима души, които можеха да комуникират с помощта на интерком, радиовръзката 71-TK-3 или Южна Африка.

Почти 48 тона автомобили могат да достигнат скорост до 34 км / ч и да имат време за пътуване от 250 километра. Това е много.

В началото на Великата война

Общото е, че войната започва в изключително неблагоприятни условия за СССР. От една страна, различни източници на разузнаване предупреждават за нацисткия удар, от друга страна, това беше изключително нелогично. Ако се знаеше за концентрацията на германските войски, за нея не беше тайната и нежеланието на Вермахта да се включат във военни операции срещу Съветския съюз, които се състоеха в отсъствието на топли униформи и устойчиви на замръзване горива. Въпреки това Хитлер даде заповед да атакува нашите граници и огромен брой съветски военни запаси бяха унищожени или заловени от агресора. Танкът "КВ" предизвика истински шок както в немската команда, така и сред войниците на Източния фронт. Самото присъствие на такова чудовище в противника, въпреки успешния напредък във вътрешността на СССР, предизвика смътно чувство за собствената си технологична изостаналост. С учудване германците погледнаха огромния самоходни катерици KV-2, които бяха заловени от тях, и научиха, че в съседните сектори един резервоар KV-1 ограничаваше висшите сили на напредващите батальони. Друг въпрос беше слабата ефективност на тези чудовища в отбранителни битки. Ако по време на офанзивата е необходимо да се "пуши" врагът от окопите, тогава точно това, което е необходимо, е окачването на снаряда. Огънят удари главите на войниците, седящи в приютите от небето, и няма къде да се скрият. Но когато атаката е отблъснато, е необходима траектория, за да се косят напредващите вериги и да се разгърне техниката. Оказа се, че е безполезна като светлина и най-тежките танкове. СССР не беше готов за защита.

Военните специалисти на Вермахта, разбира се, разбираха целта на уловеното оборудване. Нейното изследване, освен разбирането на силата на съветската отбранителна индустрия, направи възможно да се направят други изводи. Потвърди намерението на Сталин да удари Германия и танка KV. Снимка на повредените бронирани обсадни оръжия, използвани и пропагандата на Гьобелс като доказателство за агресивните намерения на болшевиките. Някои уловили машини Wehrmacht, използвани за собствените си нужди.

Лек БТ и други офанзивни техники скоро бяха оттеглени от производството като ненужни в сегашната ситуация. Същата съдба беше и на бронираните 152-милиметрови кавгаджии. Изглежда, че такава съдба ще се появи на всички "Ворошиловски климат". Но историята е подредена по различен начин. Независимо от факта, че танковете от серията KV са били по-ниски от T-34 в почти всички индекси, тяхното производство продължава дори в обсадения Ленинград. По очевидни причини беше невъзможно да се извърши преструктурирането на технологичния цикъл, но броят на бронираните превозни средства в предната част на автомобила не беше изключен, а дори нарастваше, свързвайки фабриките "Метал" и "Изхора". По същия начин дойде в "Tankograd" на град Челябинск. Имаше затруднения с двигателите B-2: основните производствени съоръжения преди войната бяха в Харков и нацистите му бяха окупирани. От тази трудност излезе, инсталиране на бензинови двигатели M-17, което, разбира се, намалява бойните способности на технологиите.

"C" означава "високоскоростна"

Независимо от факта, че съвременната природа на битките предполагаше изоставянето на бавнодвижещи се бронирани автомобили, историята на резервоара KV-1 не свърши. С много недостатъци на тази машина имаше очевидни предимства, като добра защита и висок трафик. Ниската скорост, характерна за обсадната технология, направи опити да приспособи характеристиките на Климов към условията на съвременната борба с маневри. Изглежда KV-1С, които маса намалява до 42.5 m. Е постигнато такова "лекота" броня изтъняване, гъсеници и намаляване ограничение за боеприпаси снаряди 94 (по-късно 114). Имайки предвид и претенциите на войниците от първа линия към скоростната кутия, тя беше заменена от по-добра. Средно резервоар се неуспех на T34 тежеше малко повече от 30 тона, а в същото електроцентрала е много по-маневрен. И буквата "С", добавена към името означаваше "висока скорост".

Други модификации

През август 1942 г. звеното получи нов модел бронетанкови превозни средства - резервоарът KV-85. Това беше една дълбока промяна на една и съща KV-1C, разликата е в пистолет калибър купол (при пистолет DT-5, ясно е, техните имена, тя е 85 mm), намаляване на броя на екипажа до четири души (оказа ненужно Gunner), порязвания боеприпаси, като същевременно се запази един и същ ходово съоръжение. Кулата е направена от леене.

Имаше и други опити да се използват успешните страни на KV. На тяхна основа бяха построени самоходни оръжия, бяха построени гъсенични въоръжени влакове, въоръжени с две или повече пистолети с различни калибри (KV-7), 122-милиметрови U-11 карабини. След победата край Москва стана ясно, че противопоставянето е неизбежно и отново са необходими проби от офанзивни оръжия. Резервоарът KV-8 е външно много подобен на прототипа и дори неговият силует е имитиран от специална украса, изобразяваща артилерийски бъчви, но това е пламък. Оръдието също е инсталирано в кулата, скромно по това време "sorokapyatku".

Съществуват и други видове спомагателни съоръжения на базата на ходовата част KV: евакуатори от бойното поле на повредени превозни средства и трактори.

KV и "Тигър"

Съдбата на резервоара KV се оказа исторически не много успешна. През първата половина на войната не беше в голямо търсене, имаше нужда от напълно различна техника и когато съветските войски се преместиха в решителна офанзива, тя стана остаряла. Имаше нови тежки танкове за ИК, чиито характеристики също бяха свързани с качествата на КВ, точно както политическата тежест на Йосиф Сталин надмина влиянието на "първия червен офицер" в Политбюро.

В началото на 1942 и 1943 германците се появяват "Тигър". Тази машина е изключително бавен и тежък, ходовата част са дори по-малко надеждни от тази на HF, но оръжието на 88-мм му даде възможност да се удари силно бронирани цели на разстояние, не дава възможност да се върне огън. През февруари 1943 г. в рамките на един ден 10 KV-1 бяха убити близо до Ленинград, над които три "тигри" застреляха безнаказано. От 1943 г. производството им е ограничено.

Танкерите KV все още са допринесли за победата, а много паметници, построени в чест на нашите танкери в много градове, през които преминава огненото бойно поле, служат като доказателство за това. Напомнете веднъж страхотна машина и подвиг работници отзад, който подкопа меча на победителите и безкористно се доближи до нашата светла почивка.