Морско турне по света: най-известните пътници

Съвременният свят изглежда толкова малък. Само си помислете, защото днес, за да стигнете от единия ъгъл на планетата до напълно различна е възможно дори и за един ден. Всеки ден милиони пътници пътуват с такива самолети на такива разстояния, за които преди 200 години е трудно да мечтаят. И всичко това стана възможно благодарение на смелите и целенасочени хора, които някога са пътували по света. Кой първо реши да направи такава смела стъпка? Как се е случило това? Какви резултати донесехте? За това и не само четем в нашата статия.

праистория

Разбира се, хората не преминаха непосредствено земното кълбо. Всичко започна с малки пътувания на кораби, които бяха по-малко надеждни и по-бързи от съвременните. В Европа от шестнадесети век производството на стоки и търговия достигна такова равнище, че има обективна необходимост от търсене на нови пазари. Но преди всичко - търсенето на нови източници на полезни и достъпни ресурси. В допълнение към икономическите аспекти се развива подходяща политическа ситуация.

През XV век търговският оборот в Средиземно море пада тежко поради падането на Константинопол (днешен Истанбул). Управляващите династии на най-развитите държави задават предметите си задачата да намерят най-краткия път до Азия, Африка и Индия. Последната държава по онова време беше смятана за истинска държава със съкровища. Пътуващите от онези времена описват Индия като страна, в която златото и скъпоценните камъни не струват нищо, а броят на такива скъпи подправки в Европа е неограничен.

До 16-и век техният компонент също е на необходимото ниво. Новите кораби могат да носят повече товари, а използването на инструменти като компас и барометър е направило възможно отдалечаване от брега за значителни разстояния. Разбира се, това не бяха яхти за удоволствие, така че военното оборудване на корабите беше от голямо значение.

До края на 15-ти век Португалия е била лидер сред страните от Западна Европа. Неговите учени са овладели знанията за морските приливи и отливи, теченията и влиянието на вятъра. Картографията се развиваше бързо.

Възможно е ерата на големите морски пътешествия да бъде разделена на два етапа:

• Етап номер 1: Краят на XV - средата на XVI век - испано-португалски пътуване.

На този етап се случиха такива големи събития като откриването на Америка от Кристофър Кълъмбъс и първата обиколка на Фернанд Магелан.

• Етап 2: средата на 16-та - средата на 17-ти век - руско-холандски период

Това включва развитието на Северна Азия от руснаците, откритията в Северна Америка и откриването на Австралия. Сред онези, които направиха обиколка по целия свят, имаше учени, военни, пирати и дори представители на управляващите династии. Всички те бяха необичайни и изключителни личности.

Фернанд Магелан и първото пътуване по света

Ако говорим за това кой направи първото обиколка по света, историята трябва да започне с Фернан Магелан. Това морско пътуване не предвещаваше нищо добро. Всъщност дори преди отпътуването по-голямата част от отбора отказваше да се подчини. Но все пак това се случи и играе огромна роля в историята.

Начало на пътуването

В края на лятото на 1519 г. пет кораба напуснаха пристанището на Севиля за пътуване без определена цел, както тогава вярваха. Идеята, че земята може да бъде кръгла, причини, меко казано, недоверие към повечето хора. Ето защо идеята на Магелан не изглеждаше нищо повече от опит да се прикрие благосклонността към короната. Съответно, хората, изпълнени със страх, периодично правят опити да нарушат пътуването.

Благодарение на факта, че на борда на един от корабите имаше човек, който внимателно записваше всички събития в дневника, подробностите от това първото обиколка на света достигнаха съвременниците. Първата сериозна престрелка се случи до Канарските острови. Магелан реши да промени курса, но не предупреди и не каза на другите капитани за това. Настъпи бунт, който бързо се гаси. Инициаторът беше хвърлен в кошчето в оковите. Недоволството нараства и скоро се организира нова бунтра, която изисква връщане. Магелан се оказа много труден капитан. Инициаторът на нова бунт бил незабавно екзекутиран. На втория ден два други кораба се опитаха да се върнат неоторизирано. Капитаните на двата кораба бяха застреляни.

постиженията

Една от целите на Магелан е да докаже, че в Южна Америка има пролив. През есента корабите стигнаха до съвременното крайбрежие на Аржентина, нос Верхинес, което отвори пътя за корабите към пролива. Флотата го предаде за 22 дни. Този път капитанът на друг кораб се възползва. Той върна кораба си обратно вкъщи. Преодоляването на пролива, корабите на Магелан се удариха в океана, който решиха да го нарекат Silent. Изненадващо, през четирите месеца от пътуването на екипа през Тихия океан, времето никога не е било лошо. Това беше късмет за късмет, защото в повечето случаи не може да се нарече Тихо.

След отварянето на Протока Магелан екипът чака четиримесечен процес. През цялото това време се скитаха през океана, без да се срещат с някакъв обитаем остров или пръст. Едва през пролетта на 1521 г. корабите най-накрая кацнали на бреговете на Филипинските острови. Така че Фернанд Магелан и неговият екип прекосиха Тихия океан за първи път.

Отношенията с местното население незабавно не се развиха. Екипът на Магелан получи неочаквано гостоприемно посрещане на остров Mactan (Cebu), но участваше в междуклетъчни вражди. В резултат на сблъсъците на 27 април 1521 г. капитан Фернанд Магелан е убит. Испанците надцениха възможностите си и се противопоставиха на врага, който многократно ги надмина. Освен това, отборът беше много изтощен от пътуването. Тялото на Фернанд Магелан не беше върнато в отбора. Сега на остров Себу има паметник на велик пътешественик.

От екипа от 260 души само 18 се завърнаха в Испания. Близкото крайбрежие на Филипините остави пет кораба, от които само корабът Виктория стигна до Испания. Това беше първият кораб в историята, който направи обиколка по целия свят.

Капитан Пират Франсис Дрейк

Колкото и странно да звучи, една от най-забележителните роли в историята на корабоплаването се играеше от пират. Освен това този навигатор, който е направил световното турне второ в историята, също е бил на официално служене с кралицата на Англия. Неговата флота побеждава Непобедимата армада. Човекът, който направи второто пътуване по света, морското лице Франсис Дрейк слезе в историята като капитан-пират и напълно потвърди статута си.

История на формирането

В онези дни, когато търговията с роби все още не е била преследвана от Великобритания по закона, капитан Франсис Дрейк започва своята дейност. Той транспортира "черно злато" от Африка до страните от Новия свят. Но през 1567 г. неговите кораби са били нападнати от испанците. Дрейк излезе жив от тази история, но жаждата за отмъщение го заведе до края на живота си. Нова фаза в живота му започва, когато само той напада крайбрежните градове и вкара корабите на испанската корона в десетките.

През 1575 г. пиратът е представен на кралицата. Елизабет Първи предложи на пирата служба за короната в замяна на финансирането на експедицията му. Единственият официален документ, че Дрейк представлява интересите на кралицата, никога не е бил издаден. Основната причина за това беше, че въпреки официалната цел на пътуването, Англия преследва напълно различни интереси. Първоначално, загубата на Испания в развитието на земи извън океана, кралицата правеше коварни планове. Целта му беше да забави разширяването на Испания колкото е възможно повече. Дрейк шофираше да грабне.

Резултатите от експедицията на Дрейк надминаха всички очаквания. В допълнение към факта, че испанското доверие в тяхното превъзходство в морето е било сериозно подкопано, Дрейк направи редица важни открития. Първо, стана ясно, че Tierra Del Fuego не е част от Антарктида. На второ място той отвори прохода на Дрейк, разделяйки Антарктика и Тихия океан. Той беше вторият в историята на пътуването по света, но успя да се върне от него жив. И също много добре.

При завръщането на капитан Франсис Дрейк се очакваше рицар. Така че пиратът, крадецът стана рицар на кралицата. Той става националният герой на Англия, който успя да създаде флота на заблудената Испания.

Непобедимата армада

Каквото и да беше, но Дрейк едва успя да обсади блясъка на испанците. Като цяло те все още доминират в морето. За да се борят с англичаните, испанците създадоха така наречената непобедима армада. Това беше флот от 130 кораба, чиято основна цел бе да нахлуе в Англия и да ликвидира пирати. Иронията е, че Непобедимата армада всъщност получи оглушително поражение. И в много отношения благодарение на Дрейк, който по това време вече бил адмирал. Той винаги е имал гъвкав начин на мислене, използвал тактика и хитрост, повече от веднъж поставял опонента си в безпомощност от действията си. До тогава, като се възползва от объркването, да стачка със светкавична скорост.

Поражението на Непобедимата армада беше последният славен факт в биографията на пирата. След като не успял да изпълни задачата на короната да завладее Лисабон, за което той паднал в позор и бил изпратен в Новия свят на 55-годишна възраст. Това пътуване Дрейк не оцеля. Недалеч от бреговете на Панама, пиратът се разболял от дизентерия, където бил погребан на морското дъно, облечен в бойна броня, в оловен ковчег.

Джеймс Кук

Човекът, който направи себе си. Той отива от младши до капитан и прави редица важни географски открития, правейки три обиколки по море.

Той е роден през 1728 г. в окръг Йоркшир, Англия. Вече на 18 години станах младши. Винаги много се безпокои за проблемите на самообучението. Той се интересува от картография, математика и география. От 1755 г. той е бил в служба на Кралския флот. Той участва в Седемгодишната война и в хода на своята работа получи титлата капитан на кораба Нюфаундленд. Този навигатор пътувал по света три пъти. Резултатите от тях са отразени в по-нататъшната история на човешкото развитие.

Пътуване по света през периода 1768-1771:

• Доказва предположението, че Нова Зеландия (НЗ) не е един остров, а два отделни. През 1770 г. отвори протока между Северните и Южните острови. Протокът е кръстен на него.
• Първото обръща внимание на изследването на природните ресурси на НЗ, което доведе до заключението, че той има голям потенциал да се използва като зависима територия на Великобритания.
• Наблюдава внимателно източния бряг на континенталната част на Австралия. През 1770 г. неговият кораб заобикаля Кейп Йорк. От източната страна се открива залива, където сега се намира най-големият град на Австралия - Сидни.

Пътуване по света през периода от 1772 до 1775:

• Първият в историята на южния полярен кръг премина през 1773 година.
• Първият, който наблюдава и споменава в докладите за явление като полярните светлини.
• През 1774-1775 той открива много острови в близост до бреговете на Австралия.
• Кук е първият, който демонстрира Южния океан.
• Той предложи съществуването на Антарктида, както и ниския потенциал за нейното използване.

Плуване от 1776 до 1779:

• Отваряне отново през 1778 г. на Хавайските острови.
• Кук първо проучи Беринговия проток и Чукско море.

Пътуването приключи на Хавай със смъртта на самия капитан Кук. Отношението на местните жители е неприятелски, което по принцип, като се има предвид целта на посещението на екипа на Кук, е напълно логично. В резултат на друг конфликт през 1779 г. капитан Кук е убит.

Това е интересно! От летателните ноти на Кук за жителите на Стария свят за първи път понятията "кенгуру" и "табу".

Чарлз Робърт Дарвин

Чарлс Робърт Дарвин не беше толкова пътешественик, колкото велик учен, който стана основател на теорията за естествения подбор. За постоянно изследване той пътувал из целия свят, включително и пътуване по света.

През 1831 г. е поканен да участва в пътешествие по света на кораба "Бийгъл". Екипът има нужда от натуралисти. Circumnavigation продължи пет години. Това пътуване в историята е в синхрон с откритията на Колумб и Магелан.

Южна Америка

Южна Америка беше първата част от експедиционната част на света. През януари 1831 г. корабите достигат бреговете на Чили, където Дарвин провежда серия от проучвания по крайбрежните скали. Въз основа на резултатите от тези изследвания се оказа, че хипотезата за постепенни промени в света, разпределени в много дълги интервали от време (теорията на геоложките промени) е правилна. По това време беше напълно нова теория.

След посещението си в Бразилия, близо до град Салвадор, Дарвин говори за нея като "провинция на изпълнение на желанията". Какво не може да се каже за аржентинската Патагония, където изследователят отива, се движи по на юг. Нека не се изоставя пейзажи очаровани, но това е в Патагония са открити вкаменелости на огромни бозайници, подобни на ленивци и мравояди. Тогава Дарвин предполага, че промяната в размера на животните зависи от променящите се условия на тяхното местообитание.

По време на изучаването на Чили великият учен Чарлз Дарвин многократно прекосява планините на Андската общност. След като ги изучаваше, беше изключително изненадан, че се състоят от потоци от втвърдена лава. Освен това учените са обърнали внимание на разликите в състава на флората и фауната в различните климатични зони.

Вероятно най-важното събитие за цялото морско пътешествие беше посещението на Дарвин на островите Галапагос през 1835 г. Тук Дарвин за пръв път видя много уникални видове, които не обитават никъде другаде на планетата. Разбира се, най-силното впечатление за него беше направено от гигантски костенурки. Учените са забелязали тази особеност: на съседните острови са живели свързани, но не и идентични видове растения и животни.

Изследвания на Тихия океан

Изучавайки фауната на Нова Зеландия, Чарлз Дарвин остава под незаличимо впечатление. Изненадан учен такива птици без полет, като киви или сова папагал. Установени са и останките от моа - най-големите птици, които живеят на нашата планета. За съжаление, изцяло от лицето на земята, моа изчезва в XVIII век.

През 1836 г. този навигатор, който е извършил световно пътешествие, е пристигнал в Сидни. В допълнение към английската архитектура на града нищо не привлича вниманието на изследователя, тъй като растителността е много монотонен. В същото време Дарвин не можеше да не забележи такива уникални животни като кенгуру и патини.

През 1836 г. плуването по света свърши. Най-великия учен Чарлз Дарвин започна систематизирането на събраните материали, както и през 1839 г. видя бял "Дневник проучване натуралист", което по-късно беше продължена от добре познатата книга за произхода на видовете.

Първото руско пътуване по света през 1803-1806 г. от Иван Кръстрентер

През XIX век руската империя влиза и в арена на морските изследвания. Цялостното пътуване на руските навигатори започна точно с пътуването на Иван Иванович Крусентерн. Той е бил един от основателите на руската океанология, служил като адмирал. В много отношения благодарение на него се състоя създаването на Руското географско дружество.

Как започна всичко

Първото морско пътуване по света се проведе през 1803-1806. Руски навигатор, обиколил пътуването с него, но не успя да отправи същото известност, е Юрий Лисянски, който пое командването на един от два кораба свят експедицията. Многократно подадоха петиции от Крусенстер за финансиране на пътуване до Адмиралтейството, но никога не получиха одобрение. И най-вероятно това не би било обиколката на руските моряци по цял свят, ако не и за финансовата изгода на най-високите звания.

По това време търговските отношения с Аляска се развиват. Бизнесът - изключително печеливш. Но проблемът е в пътя, който отнема пет години. Частна руско-американска компания спонсорира експедицията на Круизхтерн. Одобрението бе получено от самия император Александър Първи, също част от акционерите. Императорът одобрява искането през 1802 г., като добавя към целта на пътуването задачата на посолството на Руската империя в Япония.

Плаваха на два кораба. Самият Кръстштерн и най-близкият му приятел Юрий Лисянски наблюдавали корабите.

Пътят на пътуване и неговите резултати

От Кронщад корабите бяха пристигнали за Копенхаген. По време на пътуването екскурзията пътува до Англия, Тенерифе, Бразилия, Чили (Великденски остров), Хавай. Тогава корабите отидоха до Петропавловск-Камчатски, Япония, Аляска и Китай. Последните продукти бяха Португалия, Азорските острови и Великобритания.

Точно в рамките на три години и дванадесет дни морските лица влязоха в пристанището на Кронщад.

Резултати от морското пътуване:

• За пръв път руснаците прекосиха екватора.
• Бреговете на остров Сахалин са картирани.
• Kruzenshtern издава Атлас на Южното море.
• Картите на Тихия океан са посочени.
• В науката на Русия се формира знание за междурегулярни потоци.
• За първи път водата се измерва на дълбочина до 400 метра.
• Има данни за атмосферното налягане, приливите и отливите.

Великият навигатор направи обиколка по целия свят и по-късно стана директор на Военноморски кадър корпус.

Константин Константинович Романов

Великият херцог Константин Константинович е роден през 1858 г. Баща му е великият херцог Константин Николаевич, който пресъздава руския флот след кримската кампания. От детството си съдбата му е била морска служба. През 1874 г. се проведе обиколката на великия херцог Константин Константинович. По това време той е бил майор.

Великият херцог Константин Константинович пътувал по целия свят, застанал начело на целта, тъй като той бил един от най-образованите хора от онази епоха. Той се интересуваше да види целия свят. Принцът обичаше изкуството във всичките му прояви. Той пише поезия, много от които са поставени на музика от най-великите класици на нашето време. Любимият му приятел и ментор беше поетът А. А. Фат.

Общо взето, великият херцог посвети петнадесет години служба на флотата, като същевременно остана истински почитател на изкуството. Дори и в световно турне на Великия херцог Константин снимах на "лунна нощ на Днепър", действащ от магията си, въпреки заплахата за безопасността й.

Великият херцог Константин умира през 1915 г., неспособен да устои на изпитанията на съдбата. По това време един от синовете му бил убит във войната и не можел да се възстанови от удара.

Вместо последващо слово

Ерата на големите морски пътувания и открития продължи повече от 300 години. През това време светът се промени бързо. Имаше нови знания, нови умения, които допринесоха за бързото развитие на всички научни области. Така се появиха по-сложни съдове и инструменти. От картите в същото време "бели петна" изчезнаха. И всичко това благодарение на експлоатацията на отчаяни навигатори, изключителни хора от тяхното време, смели и отчаяни. Човек лесно може да отговори на въпроса кой навигатор направи първото пътуване по света, но цялата същност на откритията е, че всяко едно от тези пътувания е важно по свой начин. Всеки от пътуващите допринесе за света, който ни заобикаля днес. Способността да пътувате днес и по желание и да повторите интересния и завладяващ начин на някоя от тях, но при по-удобни условия - е тяхната заслуга.