Обект 730. Тежък резервоар Т-10. Съветски тежък танк

Втората световна война приключи. Утихна артилерия на бойното поле, затворниците се завърнаха по домовете си, Германия изплаща обезщетение, а Съветският съюз имаше най-голямата и най-технически оборудвани земя армия. Това превъзходство бе очевидно за всеки военен специалист, следващ резултатите от съветско-японската война от 1945 г.

През септември 1945 г. в Берлин се проведе съвместен военен парад на войски. Съюзническите държави си показаха силата и развитието си. Кой има превъзходство в танковете, се виждаше с невъоръжено око. В сравнение с американската M-24 "Чафи" и британската "Комета" тежък IC резервоар 3 в размер на 53 единици от 71-ти гвардейски полк тежък танк погледна тази стомана чудовище, хищнически и безмилостен. Развитието на танковете обаче не спря и дори не се забави.

Предпоставки за появата на проекта "Обект 730"

След войната производството на IS-3 продължи. Условията за използване на резервоарите са се променили, сега те не са живели няколко битки, но трябва да служат няколко години. Резервоарите от военните години се оказаха неподходящи за подобна задача. Последната надежда за IS-3 разпадна, когато по време на един от тестовете в тялото на резервоара е 100-mm бронебоен снаряд в предната част на ръба (добре познат "щука нос"). Тялото се спука на шевовете и колата излезе от ред. Всички издадени копия са насочени към премахване на недостатъците, а серийното производство на IS-3 е преустановено.

Сега, като се вземат предвид натрупания опит и новите задачи, съветските строители на резервоари трябваше да създадат по-съвършено бойно средство. На територията на Съюза по онова време имало две танкови фабрики - Ленинград Киров и Челябинск трактор. В Ленинград, след като блокадата беше отменена, беше организиран клонът на Експериментален резервоар № 100, режисьорът беше Д. Котин. Тук се роди "Object-260" или IS-7.

Той е бил най-добрият резервоар на своето време, превъзхождал параметрите на чуждестранни аналози, но имал редица недостатъци. Поредица от неуспехи на тестовете, изиграни срещу резервоара. По това време твърде тежки машини започват да се изоставят. Не можаха да издържат мостове и железопътни платформи.

През 1948 г. задачата е да се създаде нова машина, относително евтина, надеждна, с маса до 50 тона.

Второ IS-5

Има известно объркване при номерирането на съветските танкове. Проектът "Object 730" носеше номера IS-5. Но IS-5 вече беше - "Object 248", но поредицата никога не беше стартирана. В рамките на работата по проекта "Обект 730" бе разработено подобрение на IS-4. Бяха подготвени редица единици и агрегати, които да заместят теглото на машината.

Развитието по него започва през 1948 г., а до 1950 г. все още не е завършено. Тестовете разкриха много недостатъци. По този начин, на номера се дава втори живот, IS-5 - "Обект 730".

Работата е отложена за няколко години, а през 1953 г. танкът е приет за служба под друго име. IS-5 никога не влиза в серията, но са разработени нови двигатели, трансмисии, оръжия и т.н.

Технически спецификации

Завареното куфарче с наклонени горни и огънати странични листове и "щука" беше в окончателната версия на проекта "Object 730". Резервоарът имаше олекотена кула с олекотена форма. Като оръжия, две картечници, единият сдъвчен с 122-милиметрова пистолет D-25TA, втората близо до зареждащия люк. Борбата с теглото е равна на 50 тона.Машината е в състояние да преодолее покачването от 32 градуса и да прекоси канавката на 2,7 м. Капацитет от 700 литра. а. позволява да преодолее стените на 0.8 м и да развива скорост до 43.1 км / ч. Екипажът на обичайните четирима души, бронираната кула от 250 мм, ги защити. Резервоарът за захранване беше 180-200 км. Пистолетът имаше 30 кръга, а за картечниците - 1000 патрона.

Първи тестове

През април 1949 г. дървеният модел на резервоара е доставен в Москва. Беше направен списък с подобрения. Проектът беше одобрен през май, а след това започна подготовката на рисунките. Подготовката на документите беше завършена едва в края на юни. Работата беше забавена и за да се съберат опитни танкове за тестовете, планирани за август, нямаха време. Беше решено да се използва IS-4 с монтирани единици от IS-5. "Object 730" временно бе изключен за известно време. Мощността на двигателя е ограничена до 700 литра. а. Някои единици също бяха тествани на IS-7.

Пропуски и подобрения

Септември беше месецът на фабрично тестване. IS-5 трябваше да премине 2000 км, но имаше някои недостатъци в предаването. Беше решено да се разработи и приложи 8-степенна планетна скоростна кутия. VNII-100 се развиват техническа документация, и LKZ предоставиха три прототипа. Тестовете показаха предимството на новото устройство.

Освен всичко друго, резервоарът е оборудван с охладителна система за изхвърляне и нова схема за инсталиране на пистолет. Още три единици оборудване за тестване бяха освободени през март 1953 г. След тестването на един от тях на доказателствената площадка на Ржевск започнаха още тестове.

Сега, въпреки сложността на маршрута, бяха преминали 200 км. Два танка преминаха на 200 км на ден, а третата над 280. След седмица и половина комисията изрази мнение за успешното завършване на тестовете. "Object 730" изпълни изискванията и надхвърли чуждестранните колеги. Въпреки всички подобрения и промени, потенциалът за модернизация беше изоставен.

Прераждането в Т-10

През лятото на 1950 г. са създадени 10 прототипни танка. Те бяха тествани в различни диапазони. Не всички бяха финализирани, но въпреки това машината изпълни изискванията. Бе съставен нов списък с произведения и въпросът беше отложен отново. Първоначалният проект многократно е претърпял големи промени и е променил името си на IS-8, IS-9 и IS-10.

Например, има специален механизъм за изпращане на снаряда. Благодарение на тази пушка 122 мм D-25TA пистолет произведени 3-4 снаряди / мин. Системата за насочване на картечницата, съчетана с пистолета, беше регулирана с помощта на един електрически задвижващ механизъм TAEN-1. Кутията е направена 8-степенна, а като електроцентрала използва V-12-5 в 700 литра. а. Капсълчета, заимствани от IS-4, осигуряват земно налягане от 0,77 kg / m.

Окончателните тестове на машината са завършени през декември 1952 г. През март 1953 г. се е случило трагично събитие по това време - смъртта на Дж. С. Сталин. Но абревиатурата е приета в негова чест - "Йосиф Сталин". А в заповедта на министъра на отбраната да постави резервоара в серията, колата е наречена T-10.

Производството започна бавно, през същата година бяха произведени 10 единици, през следващата година - 50, а за една година - 90 единици.

модификации

Когато се достигне един връх, е необходимо да се преминете към следващия, както и дизайнерите. В дизайнерското бюро на Ленинград е създадена система от две равнини за стабилизиране на въоръжението. Ако по-ранните вертикални движения бяха компенсирани, сега те са хоризонтални. Беше разработен и инсталиран нов T-2S зрител. Той е пуснат в производство през 1956 г., а през 1957 г. T-10B стартира.

Година по-късно се появи нова модификация. В серийно производство той е заменен от T-10M. На този резервоар е монтирано по-мощно оръжие M-62T2S (2A17). Стрелките за пробиване на броня развиват скорост до 950 м / сек и пробиват 225 мм броня от 1000 м. Спираловидна спирачка Видът на слота поглъща по-голямата част от отблясъка при заснемане, съкращавайки времето до следващото.

Всички технически подобрения го превръщат в най-доброто танко на своето време, в продължение на почти четиридесет години "Обект 730" е бил в експлоатация и модифициран според изискванията. Това е най-масивният резервоар в Русия и вероятно в света. За износ не е създаден, единственият военен конфликт, в който той е участвал - влизането на войски от страни Варшавския договор в Чехословакия.

Последният тежък резервоар на Съветския съюз

Така че през 50-те години е приет последният съветски тежък танк, последван от различни модификации. Това беше най-доброто творение на военната индустрия, която усвои всички технически постижения на своето време. Той бил свален от арсенала след разпадането на Съюза през 1993 г.