Резервоар "Комета": технически характеристики

Втората световна война служи като стимул за развитието на резервоар не само в Съветския съюз, но и в други европейски страни. По-специално Британската общност също не застана настрана и създаде по време на кръвопролитието в Европа резервоара "Комета", чието описание ще бъде дадено в тази статия.

Обща информация

Това бойно превозно средство е средно валиден резервоар, произведен в периода 1944-1945. Той беше последният в крейсерска линия и се превърна в преходна връзка преди създаването на общи танкове.

Исторически контекст

В процеса на използване на резервоари, наречени "Cromwell" в предната част на резервоара, стана ясно за военните специалисти, че тези бойни превозни средства не могат със сигурност да се конкурират в огнева мощ с вражеско оборудване. В тази връзка британските инженери решиха да укрепят съответните показатели на тяхното потомство и за това започнаха да обработват чужди аналози. Първоначално на базата на американците М4 Шерман британците разработиха Sherman Firefly. Но с течение на времето американските съюзници стават все по-малко вероятно да доставят резервоарите си на Великобритания, а островите решиха да развият своя собствена кола. Този въпрос през 1944 г. поема фирмата Leyland Motors. Като основа бе избрана "Кромуел", чийто дизайн и въоръжение бяха решени да се подобрят. Така че в крайна сметка светлината видя резервоара "Комета", който от есента на 1944 г. започна да се произвежда серийно. Последната кола излезе от монтажната линия през декември 1945 г.

Диаграма на оформлението

Резервоарът "Comet" на класа на круизера е произведен в съответствие с класическата версия. Двигателят на бордовия блок, разположен в кърмата, имаше двигател, охладителна система и резервоари с гориво. Бойното отделение се намираше в средата на корпуса и кулата. Тук бяха разположени екипажът на пистолета, бойният комплект и механизмът на оръдието. Контролното и трансмисионното отделение също беше взаимосвързано и се намираше пред колата.

екипаж

Резервоарът "Комета" служи на пет души. Зареждането на бойци, стрелец и командир бяха в баш и в средата на кутията. Механичният водач, както и предшественикът "Кромуел", се намират с леко отместване от дясната страна на надлъжната ос на резервоара в контролния отдел. Работното място на радио оператора беше от лявата страна на корпуса, по-близо до предната част на машината, точно срещу инсталацията с фронтална тежка картечница, от която той можеше, ако е необходимо, да насочи стрелба към работната сила на врага.

За да влезе в резервоара, а също и да излезе от него, може да бъде чрез чифт едно-люк люкове, с правоъгълна форма и се намира в горната част на кулата на колата. Тези люкове бяха точно над стрелеца и командира. Друг вход / изход на резервоара беше люкът, монтиран върху повдигнатата част на тялото отпред.

Защита на бронята кули и корпуси

Танк "Комета", чиято снимка е представена на вашето внимание в изделието, е направена от валцовани бронирани листове, които от своя страна са свързани един с друг чрез заваряване и фиксирани към рамката. Предното отделение на тялото беше монтирано от три (горна, долна и средна) бронирани коли. От тях най-дебелите са горната, с дебелина 76 мм. Захранването и страните на автомобила бяха защитени с листове с дебелина 32 мм. Покривът на резервоара бе събран от бронирани пластини 25 мм, а дъното - 14 мм.

Кулата на бронираната кола имаше някои различия в конфигурацията си от Кромуел, преди всичко присъствието на много по-мощна оръдиева маска и заоблени страни. Въпреки това, подобно на своя предшественик, всички вертикално подредени кулови листове не са имали ъгли на наклон във вертикалната равнина. Кулата беше заварена, а листовете й бяха закрепени към ъгловата рамка. Фронталната част има внушителна дебелина от 102 мм. Покривът беше защитен с брониран лист от 25 мм.

оръжие

За да се осигурят на резервоар "Комета", чиито характеристики, които обсъдихме подробно в тази статия, semnadtsatifuntovoy пистолет фирма "Викерс-Армстронг", специално създадена своята олекотена версия с намалена барел седалищно и съкратен вид. Този инструмент е първоначално по-нататък "Викерс HV QF 77 mm» и е с най-началната скорост заминаващи снаряд калибър 76,2 мм. Количественият индикатор за боеприпасите е равен на 65 изстрела. Обвивките бяха разположени по протежение на страните в бойното отделение.

Оръдието беше монтирано в предната част на кулата в полуцилиндрична маска, която от своя страна можеше да осигури ориентацията на мощен инструмент вертикално с висока точност.

Помощните рамена на резервоара бяха и две картечници Брен с калибър 7,92 мм. Един от тях бе надеждно фиксиран към инсталацията на топката от лявата страна на кутията. Втората е снабдена с пистолет и е разположена отдясно на пистолета. Амунициите за картечниците са били 3500 кръга, които са били инвестирани в магазините тип "рожкови".

Ако е необходимо да се създаде димен екран, възможно е да се използват 12 гранатови ракети (6 на всяка страна), монтирани на кулата и да се правят специални помощи за пушене, за да се прикрие машината на полето.

Движещ механизъм

Танк "Комета", работни характеристики, за които на Втората световна война са били достатъчно високи и почти равни с тези на немските аналози бяха модернизирани Rolls-Royce карбораторен двигателя Meteor V-образни вид и снабдени с течно охлаждане тип. Двигателят развива мощност, равна на 600 конски сили, което на свой ред направи възможно ускоряването на автомобила по трасето до скорост 47 км / ч.

Що се отнася до предаването на резервоара, неговите компоненти са:

• основно (основно) триене, работещо въз основа на принципа на сухо триене;
• удължен многостъпален вал на витлото;
• скоростна кутия, оборудвана със симетрични синхронизатори;
• механизмът на въртене с двойни диференции.

Като цяло резервоарът "Комета" има леко модифициран ходова част в сравнение с "Кромуел". От всяка страна стоеше odnogrebnevaya стоманени парчета, които са монтирани от широк обувка, гумирана ролков лагер с в размер от пет единици и носещи ролки, както и водещи и движещите колела.

Петият, четвъртият, вторият и първият валци на носещия тип са оборудвани с хидравлични амортисьори.

По-късните модели на резервоара бяха оборудвани с подобрена система за всмукване на въздух от околната среда.

Общи технически данни

Резервоарът "Комета", чиито технически характеристики, както вече беше споменато по-горе, бяха оптимални за тяхното време, се различаваха в следните параметри:

• Общата дължина с пистолета е 7652 мм.
• Ширината е 3048 мм.
• Височината е 2680 мм.
• Борбата с тегло е 33 тона.
• Разстоянието от подлежащата повърхност е 460 мм.
• Вид броня - валцована стомана, хомогенна, отливка.
• Специфичният фактор на мощността е 18 конски сили.
• Резервоарът за захранване по маршрута е 200 km / h.
• Специфичен индекс на земното налягане - 0.88 кг / м².
• Дължината на изкопа, която трябва да бъде преодоляна, е 2,3 м.
• Дължината на стената, която трябва да бъде преодоляна, е 0,9 м.
• Дължината на Ford е 1.1 м.
• Окачване - "Christy" с амортисьори от хидравличен тип.
• Броят на хората в екипажа е 5 души.

Борба с операцията

Резервоарът "Комета", чието преразглеждане е споменато по-горе, вече участва в края на Втората световна война, поради което вече не е могъл да окаже съществено влияние върху крайния му резултат. Примери за успешно използване на това бронирано превозно средство по онова време бяха малко и не бяха масивни.

По време на войната в Корея "Кометата" беше в арсенала на мироопазващия контингент на ООН и Южна Корея. Практиката показва, че, независимо от факта, че резервоарът е нова в сравнение с съветски стил, той все още не е в състояние да бъде напълно конкурентен на бойното поле с техниката на КНДР войски, въпреки че това е доста добър.

Сервиране във въоръжените сили на Обединеното кралство "Комета" остава до началото на 1960-те години, а в някои държави, като например Куба, Бирма, Южна Африка, Ирландия, Финландия, които се изнасят, и не може да оцелее в бойни редици до началото на 1970 -х-те години. Общо са произведени 1186 броя от резервоарите Kometa.