Танкове Wehrmacht: спецификации и снимки

Ванхар танкове (въоръжените сили на Германия)

Нарушение на Версайския договор

Съгласно Версайския договор, сключен след поражението на Германия в Първата световна война, Тази държава забрани производството на внос на резервоари, както и други подобни машини. Но германците тайно нарушават това ограничение през 1925 г., като стартират проекта "Голям трактор". Резултатът от тази програма беше шест танка, които бяха напълно сглобени до началото на 1929 г. Но да се проведат тестове в самата Германия беше невъзможно, така че бойните превозни средства бяха изпратени в СССР (танкова школа край Казан). След провеждането на полеви тестове германски инженери са взели предвид всички недостатъци, така че в бъдеще леките, средните и тежките танкове на Вермахта стават много по-съвършени. В Германия производството на бирени автомобили от първо поколение е било пивоварно.

Pz.I

Първият Германски танкове Аз принадлежах към категорията на белите дробове. Простотата на дизайна и ниската им цена позволяват да се създаде серийно производство. Само пътят към конвейера не беше лесен. Първият резервоар е в процес на разработка едва през 1930 г., с кодово име "Малък трактор". Шасита е поръчана от Круп. За да ускорят производствения процес, германците решиха да използват копие на английското окачване на резервоара Carden-Loyd. За да се запази секретността, всички детайли бяха закупени чрез посреднически фирми. Но в крайна сметка германските инженери не чакаха това окачване, пресъздавайки го според чертежи и снимки на английския аналог. Световната криза от онова време сериозно затрудни производствения процес и освобождаването на първата серия се случи едва през 1934 г. Оттогава нацистите са насочили немската индустрия да създаде резервоари за бъдещи завоевания. Активно открити танкови училища за обучение на шофьори. Германия се готви за Втората световна война.

Първо изменение

До края на 1935 г. танковете на Вермахта, чиито снимки са прикрепени към статията, достигат до 720 единици. Всички те отидоха да оборудват бойни дивизии, формирани през същата година. През 1936 г. три цистерни дивизии, които нацистите доведоха до състояние на пълна бойна готовност.

Въпреки това резервоарът Pz.I трябваше да бъде променен. Инженерите са идентифицирали недостатъчна специфична мощност (само 11 к.с. на тон). Този проблем беше решен чрез замяната на стария двигател с нов двигател (100 к.с.) от компанията Maybach. В окачването на резервоара, вместо в подножието, се добавя обикновена леност. Новият модел получи наименованието Pz.I Ausf.B. Освобождаването му започва в средата на 1936 г., а само за дванадесет месеца новата танкова дивизия наброява 1175 модифицирани парчета.

Pz.II

Още през 1933 г. германското ръководство осъзнава, че набирането на дивизии ще бъде безнадеждно закъсняло. До танковете на Вермахта пристигнаха в достатъчни количества, на инженерите беше наредено да работят върху създаването на нов лек модел. Нарича се La.S. 100, но след като се качи на въоръжението в дивизията, то беше преименувано на Pz.II. Нацистите не станаха оригинални и взеха като прототип резервоара Pz.I. Основната разлика на новата машина е просторна кула. Това значително укрепваше бойното оръжие на резервоара: лявата машина беше заменена с автоматичен оръдие на 20 мм. Искаше да инсталира друг модел от първото поколение Pz.I, но беше твърде близо за нея.

Разбира се, основната цел на оръжейното въоръжение е да се бориш с вражеските танкове. Но най-важното е, че вражеските щитове артилерия парчета бяха безсилни срещу оръдия. Бързият противотанков пистолет е най-опасното оръжие на времето. Боеприпасите му бяха оборудвани с фрагментационно-експлозивни и бронирани провизии.

Pz.III

Развитието на средния резервоар Pz.III започва през 1933 година. И в края на 1935 г. компанията Daimler-Benz спечели търг за изграждането на 25 единици от серията инсталации. Кулите бяха осигурени от Круп. След освобождаването на първата партида, стана явна липсата на дизайн на бойното превозно средство. Танковете на Вермахта се нуждаеха от подобрение. Инженерите отнеха три години.

Първата малка серия имаше интересна характеристика по отношение на оръжията: две картечници бяха сдвоени с пистолет, а третата беше разположена в тялото на резервоара. Машините бяха оборудвани само с бронирана броня от 14,5 мм. И несъвършените висулки намаляват подвижността в неравен терен. Като цяло, всяка нова модификация на Pz.III довежда германците по-близо до резервоар, подходящ за масово производство.

Най-успешният от тях е боен автомобил Pz.III Ausf.E. Благодарение на факта, че шасито е разработено от Daimler-Benz, този резервоар има най-доброто в световен мащаб шофиране и най-високата скорост - 68,1 км / ч. Подсилената броня (6 см) и мощното 50-милиметрово оръдие го превръщат в най-страшната бойна машина на времето. Този факт ще бъде потвърден след много години, когато изследователите ще проучат подробно уловените танкове във Вермахта.

Pz.IV

Разработена от фирма "Круп" за подпомагане на белите дробове и средно Pz.III. За целта танкът беше въоръжен с 75-милиметров пистолет с 24 калибъра и два картечни пушки. Специално внимание бе отделено на спирането на инженерите му. Те отдавна са експериментирали с листови пружини и ролкови колела, докато не постигнат почти перфектно спиране на вибрациите. Това дори не изисква инсталирането на амортисьори.

Резервоарите на Wehrmacht Pz.IV станаха най-масовите в историята на Германия. Нито едно германско бойно превозно средство не получи същото разпространение преди или след войната.

заключение

От средата на 1943 г. танковете на Източния фронт на Wehrmacht започват да заемат отбранителна позиция. По принцип всички батальони се състоят от "квадрата" (Pz.IV). Германците претърпяха сериозни загуби, а ситуацията с технологиите беше сложна всеки ден. Дойде до точката, че вместо танкове започнаха да се използват оръжия за нападение. През 1944 г. въоръжават цели батальони. Разбира се, пистолетът за нападение беше идеално подходящ за пожарна поддръжка, но не можеше да действа заедно с резервоарите заради ограничения сектор на обстрела. В резултат на това цялата организационна структура на танковите батальони се разпадна. През последните месеци на битките бяха създадени еднодневни бойни групи от няколко оръжия за нападение и бойни превозни средства. След поражението на нацистите танковете на Вермахта от Втората световна война бяха унищожени. И останалите, отидоха на разположение на съветските войски.

Днес описахме всички основни танкове на Вермахта през 1941-1945. Разбира се, ние го направихме накратко, тъй като е невъзможно цялата информация да бъде поставена в близката рамка на кратка статия. За по-подробно запознаване с тази техника е по-добре да се позовем на материалите на военните енциклопедии.