Най-големият резервоар в историята

От дълго време танковете се считаха за машини, които не могат да се интегрират ефективно в бойната ситуация. Въпреки това, с избухването на Първата световна война, мнението на водещите стратези се промени. Най-големите танкове по онова време са прекрасни гледки: няколко кули и картечни гнезда по целия периметър на резервоара. Основната задача на машината беше да пробие отбранителните структури на противника и за тази цел бяха създадени супер тежки машини, за които ще говорим.

Супер яростни танкове

За да влезе в елитния клуб на най-големите танкове, беше необходимо да има маса повече от 80 тона. Те са предназначени за бавен пробив дълбоко в защитата на врага. Дизайнерите-утопици ревностно възприеха създаването на такива танкове, докато не взеха предвид забавеността и забавянето на тези машини.

За врага не беше трудно да се удари голям "трактор" или да се доближи до него, показвайки неприлични признаци на членовете на екипажа. Според дизайнерите този резервоар трябва да бъде неуязвим. Това, което е възможно теоретично, но разходите за метал за изграждането на резервоарите биха били твърде големи. И в масовото производство тази техника не беше добра.

История на развитието

Струва си да се отбележи, че през Първата световна война щабът на армията получи проектни предложения от обикновените граждани на Руската империя. Почти всички бяха разгледани, но не беше прието нито едно заявление. Отново, всичко това заради утопизма на идеите.

Самоук инженер предложи създаването на резервоар, който приличаше на огромен хляб. Според неговата идея, той трябва буквално да потъпче врага в мръсотията и да го сравни с земята. Но неговата идея беше изоставена поради неясност, как да го управляваме и да го транспортираме от място на място.

В историята на най-големите танкове в света, само няколко са създадени. Останалите останаха като прототипи, които никога няма да бъдат създадени. Развитието на свръх-тежките се извършва до 60-те години на миналия век.

Основни понятия на структурата

По едно време те бяха занижени с много възгледи, свръхестествените танкове се надяваха на повече от един военен лидер. Конструкторът смята, че чрез увеличаване на масата и размерите на резервоара могат да се прикрепят повече бронирани превозни средства. И в резултат на това ще осигури по-голяма сигурност на машината.

И благодарение на защитата, тя трябваше да се превърне в нещо като пробивна машина, която прониква всичко по пътя си. На практика обаче всичко изглеждаше различно. Най-големият резервоар бе сложен скъпо оборудване, което значително увеличи цената и теглото на машината.

Големи танкове

Както беше отбелязано, основната им задача е да се преодолеят бариерите на врага. Въпреки това, никоя супер тежка кола не видя бойното поле. Най-големият резервоар в света Маус е издаден в два екземпляра. Освен това нямаше време да се бори, Адолф Хитлер забрани производството на автомобили, защото германският Райх нямаше достатъчно производствен капацитет за производството на други оръжейни продукти. Наистина ли искате да знаете кой е най-големият резервоар? За тази цел беше създадена машина от топ 5.

Обект 279

"Конник на Апокалипсиса", който трябваше да пътува през всички видове почви и почви. Навън резервоарът беше като летяща чиния, поради сплесканите форми на корпуса. Той висеше над 60 тона, а дължината му беше около 10 метра с височина 3,6 метра.

Отстрани на един от най-големите резервоари са две двойки коловози с хидравлично окачване на системата. Това е да се подобрят свойствата на резервоара по отношение на проходимостта. Въпреки това, той никога не е бил допуснат в тестовете поради бавната му бавна скорост.

TOG 1

Поради дизайнерските характеристики този резервоар може безопасно да се нарече "наденица". Той е неудобен, продълговати и само трябва да мечтае за бронята си. Създаден през 1940 г. от дизайнери от Великобритания.

По неизвестни причини те използваха технологично остаряла технология и излязоха, за да я направят леко, не. Задъхвайки пеша, TOH не беше трудно, скоростта му беше около 6-8 км / ч. И той тежи 65 тона с увеличение от 3 метра и ширина от 3.1 метра и дължина до 10 метра. Докато достига десния хълбок, битката обикновено свършва.

Т-28 Костенурка

Второто име на резервоара е "Костенурка". Това е един от най-големите танкове на Втората световна война, но не е освободен за масово производство. Резервоарът излезе бавно и бавен, създаден от американците. Резервоарът трябваше да издържи на тигри и пантери, тъй като Т-28 получи добра резерва.

Но това беше причината за провала му, резервоарът не осигури кула. И това не се вписва в концепцията за създаване на PT-ACS на американските войски. Обикновено такива машини са създадени с лесно брониране и висока мобилност. По-късно резервоарът е преименуван на Т-95.

А-30 Костенурка

Първият прототип на колата е създаден през 1943 г., "тортата", както той е бил приветливо наричан, тежал около 78 тона. Дизайнерът има мързелив резервоар, а развитието му е бавно, а с избухването на Втората световна война и напълно извита. Резервоарът се гордее с великолепния си пистолет и максимална скорост от 19 км / ч. Това не е лошо за един супер тежък резервоар. По-долу е дадена снимка на най-големия резервоар в английската резервоарна сграда.

E-100

Чудото на германската танкова сграда, един от най-големите танкове в Третия райх. Колата излезе голяма и силно бронирана, но не получи широко разпространение в армията. Това се дължи на загубата на Германия през Втората световна война.

Въпреки факта, че резервоарът е искал да бъде намален, височината му достига около 3,6 метра, а дължината от 10 метра с ширина 3,5 метра. Машината претегля повече от 140 тона.

Maus

Нежно наречен немски гигант "мишка", въпреки че няма нищо общо с едно малко животно, което резервоарът не е имал. Най-големият германски резервоар е създаден по лични указания на немския Фюрер Адолф Хитлер, той планира да създаде около 10 машини от този вид.

Но във връзка с капитулацията на Третия райх, те трябваше да се откажат от своите "наполеонови" планове. Общо бяха създадени два прототипа от танкове, които бяха подкопани, така че съветските войски да не го получат. "Мишката" тежи около 180 тона.

FCM F1

Развитието на резервоара започва през 1939 г. Това устройство има две кули, разположени на различни височини. Чудото на техниката на тези времена е около 145 тона. С появата на германската офанзива и бързото изземване на територията на Франция, създаването на един от най-големите танкове от Втората световна война трябваше да бъде отменено.

Струва си да се отбележи, че е създаден един прототип на машината. Не беше възможно обаче да се разбере какво се е случило с него. Според някои доклади тя е унищожена от самите френски, така че развитието в областта на резервоара не би ударило врага.

Царският резервоар

Тя е създадена от руски дизайнери през 1915 г., само по време на Първата световна война. Но армията не беше приета за служба и всичко това заради внушителния й размер. Открит е на разстояние от 5-6 километра по равна повърхност, тъй като височината му е била 9 метра. И той трябваше да тежи 60 тона, което е достатъчно за това време.