Оранжева клонка в Москва

Линията Калуга-Рига метро в Москва

Историята на линията Калуга-Рига

Оранжевата клонка в Москва е споменавана за пръв път през 1958 г., когато е създаден Радийският радиус. Той свързва центъра на града с VSHV и има обща дължина от 5400 метра.

През 1962 г. е пусната в експлоатация радиусът Калуга, който включва транспортни маршрути от центъра на града до югозападната спални помещения. Радиусът на Калуга по това време има дължина от около 9000 метра и има само 5 станции. Особеностите на неговото изграждане са изграждането на станции с помощта на открити ями. И дестилационните тунели са издигнати чрез метода на проникване на щита във връзка със сложни геоложки условия. По-късно, през 1964 г. радиусът на Калуга е разширен в южна посока, за да достигне нов електрически депо.

Пълният оранжев клон на метрото е създаден през 1970 г., когато инженерите приеха проект за създаване на централна линия, която да свърже радиусите на Калуга и Рига в един клон. Това бе отбелязано с откриването на нови станции, като например "Третяковская", "Сухаревская", "Тургеневская" и създаването на преходи към други линии. Централната линия е пусната в експлоатация през 1972 година. 1978 г. е белязан от разширението на железопътните линии на север до станция Медведково. Дължината на клона се е увеличила с 8100 метра. Станциите бяха доставени късно във връзка с политическата и икономическа криза, започнала през 80-те години на ХХ век.

Модерното време

В града на Москва оранжевият клон на метрото днес изисква редовни ремонти и поддръжка. Това особено се отрази на станциите на радиуса на Калуга, тъй като облицовката на плочки вече е изчерпала условията на нейното действие. През 2004 г. бяха заменени стените на гарата "Академична" анодизиран алуминий, а стените за пътуване бяха тапицирани в черен гранит.

Освен това в работата на тази линия имаше промени във връзка с аварийни инциденти. Терористичните актове по линията Калуга-Рига започнаха през 1998 г., когато неизвестно устройство поврежда трима души. Освен това възрастта на структурата също се отразява. Така че, през 2013 г., жителите на Москва са доста уплашени от неизправност в електрическата инсталация на станция "Shabolovskaya", която се проявява под формата на силен дим.

Но въпреки всички несгоди, линията Kaluga-Riga продължава да функционира напълно. Към днешна дата това е оранжевата линия.

Време за пътуване

Оранжевата линия, поради дължината и задръстванията (средният брой граждани, които използват тази линия е около 1 000 000 души) има най-дълго време да стигне до крайната станция. За да стигнете от Medvedkovo до Novoyasenevskaya (терминални станции), се нуждаете от около 55 минути.

Общата дължина на клона е 37,6 км. Той включва 24 станции.

Перспективи за развитие

Инженерите от Руската федерация разработиха документа "Оранжев клон на метростанция", според който през 2020 г. бе планирано разширяването на линията до гарата "Челобейтиево". Но правителството отхвърли този проект. Освен това, плановете са били за изграждане на станция "Yakimanka", която ще бъде преходен връзка между линията Калуга-Рига и Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Планира се да се работи по проекта от 1996 г. до 2000 г., но крайните срокове бяха отложени, сега предаването е планирано за 2025 г. Правителството все още не е определило точния срок, в който оранжевият клон на измервателния уред ще бъде актуализиран. Станциите са все още непроменени.