Тролейбуси на Волгоград: брой и маршрути на движение

Тролейбусите на Волгоград се появиха по улиците на града през 1960 г. на 31 декември. Сега в селото има 12 маршрута. На територията на града има само 280 тролей-депа, само три. Таксата е 15 рубли. Фирмата "Metroelectrotrans" се занимава с транспортиране.

Статията ще ви помогне да определите кои маршрути работят на територията на града. Ето снимка на графика, както и кратко описание на транспортната мрежа.

Историята на развитието на тролейбусната мрежа във Волгоград

Тролейбус маршрути (Volgograd) започва да се разраства бързо след пускането на първия. Свързал е два квартала на града: Краснокутибрски и Централен. В първата беше основната тролейбусен парк. В момента има индекс номер 4, той функционира и до ден днешен.

Първоначално паркът се състои от само 20 превозни средства, водачите са били 30 души. Като се има предвид, че тролейбусът беше отворен в последния ден на декември, обучението на персонала започна през май. Водачите бяха представители на първия и втория клас кадети. Обучението включваше специалисти от град Саратов. Курсовете приключиха няколко месеца преди началото на работата.

Тролейбусите във Волгоград с течение на времето са се увеличили с цифри, които не могат да се радват. От 20 г. броят на автомобилите се е увеличил до 304. Развитието на мрежата продължава и до днес, но броят на автомобилите е намалял. Постепенно се откриват нови маршрути. Това са 8а и 15а (2003 г.), 18 (2004), 14 (2009), 1 (2008)

Преди няколко години ", Metroelektrotrans" проведоха малка лотария и томбола между пътниците на тролейбуси и трамваи. Наградата е пътуване, работещи само на един вид транспорт и само 15 дни, както и специални билети със защитен слой.

През 2008 г. отдавна забравеният маршрут № 1 е възстановен. Последователността на маршрута и продължителността на полетите не се променят. Термичните спирки на тролейбуса (Волгоград) под номер 1: "Vokzal" - "VGTZ village". Година по-късно мястото на заминаване на превозното средство бе променено на "Детски център".

Разходи за транспорт в транспорта

През 2009 г. разходите за пътуване в автобуса се увеличава. В 8 рубли, той се увеличава до 10 Един месец по-късно, местните власти са отменили безплатен превоз на ученици от различни възрасти, а година по-късно цената на билета е 12 рубли. През 2015 г. той се увеличава до 15 рубли. През 2017 г. се планира да въведе нова цена - 20 рубли.

За да си купите карта за пътуване за всички видове транспорт, трябва да похарчите 1 000 рубли., Един - 700 рубли. Ако желаете, можете да покажете студент и да закупите билет с по-ниска цена.

Терористичната атака през 2013 г.

30 Декември 2013 сутринта в една от спирките на маршрут 15 тролейбуса на (Волгоград - града, където това се случва доста рядко), работа по време на полета, е взривен. Това се случи в "Качин училище" (квартал Дзержински). МВР да изгори напълно. Шофьорът е бил все още жив, 28 души бяха ранени, а 14 бяха убити. Атаката е извършено от атентатор-самоубиец. Полицията откри наказателно дело по две обвинения: 205 и 222. Това, което се случи, е трагедия не само на града, но на цялата страна. В действителност, няколко такива атаки е извършено.

История на развитието на маршрутите през 70-те години

• 1977 година. Беше направена работа за създаване на нова пръстенова линия. Тя се простира от улицата. Мир на улицата. Khorosheva. Благодарение на новите електрически влакове, маршрут № 7 е отворен. Свърза центъра на града с улицата. Khorosheva.
• 1978 година. Тролейбусите на Волгоград бяха изпратени на разширен маршрут номер 7. Той покрива моторния завод. Освен това горепосочената линия продължава до проспекта на геофизиците.
• 1979 година. От улицата. Николай Отради отвори ново движение, което покриваше районите преди Миасников включително. Благодарение на това се появи нов маршрут за тролейбус № 8 (Волгоград). Отправната точка на тръгване е ж.п. гарата, крайната станция е Комсомолец. Общата му дължина е 17 000 метра.

История на развитието на маршрутите през 80-те години

• 1980 година. Провежда се през 1979 г., линията е удължен до Грамши. Благодарение на това, две трасета са открити, един увеличен. Става въпрос за № № 9 и 4. Първият автомобил от района, за да Spartanovka Титов, а вторият - към същата WKR Spartanovka. До крайната точка вече е описано и разширена № 8.
• 1985 година. Открит е нов маршрут - № 10 (от "Землячка" до завод "Куибишев").
• 1988 година. Тролейбусна линия се движеше от магистрала Aviatorov до Rybokompleksa. В тази връзка бяха разширени пътища № 7 и № 11.
• 1989 година. Трамваите са намалени, така че на релсите е поставена нова линия. Благодарение на това от "Детски център" до площад Ренесанс е възможно да се стигне по открития маршрут № 12.

История на развитието на маршрутите през 90-те години

• 1990 година. Бял е основан маршрут № 13. Той свързва "Детски център" с "Kuibyshev Plant".
• 1991. Отваря се нова тролейбусна линия. Тя се простира от Кахинцев на Константин Симонов. Поради това е създаден маршрут № 14. Към края на годината съществуващата вече линия е разширена и споменатият полет е увеличен до 33 училища.
• 1992 година. Бяха извършени нови електрически пътища. Маршрут 15, който свързва центъра на града с болничния комплекс, бе отворен и оригиналната версия на полети № 14 беше пусната на пътя.
• 1993 година. Маршрут №11 бе променен, а от Рибокомплекса до 33 училища.
• 1996 година. Маршрут № 16 е открит поради започване на работа на линията от улица Краснотеменская до речната гара.
• 1997 година. Електрически влакове от улица Моцарт до VSTU бяха демонтирани. Съответно, маршрут № 5 се ликвидира.
• 1999 година. Създадена е нова линия (ул. "Лимонов" - "улица"). Появява се маршрут номер 17, който се премества от Тополов до Кавказкия. Отворен депо номер 6.

История на развитието на маршрути в нулевите години

• 2000 година. Някои маршрути са променени. Затворен # 4, № 17 беше удължен и съответно получи нов номер. Сега тролейбус номер 18 (Volgograd) достига до "университета".
• 2003 година. Създаден маршрут № 8а, който е свързан Площад Куибишев и Спартанова, номер 15а. Последният се придвижва от "болничния комплекс" до началната точка на изпращане 8а.
• 2004 година. Създадена е нова тролейбусна линия, която свързва Университета и фабриката за обувки. Три пъти са затворени (№ 1, № 13, № 14). Една от тях беше открита директно през същата година. Освен това номер 18 бе удължен.
• 2008 година. Работата по маршрут №1 е възстановена, преминала е от гарата до село ВГТЗ.
• 2009 година. Посоченият по-горе номер 1 е леко променен. Открит е № 14, затворен № 16.

История на развитието на маршрутите от 2010 г. насам

• 2010 година. През пролетта работата на маршрут 16 бе възстановена, през есента отново беше затворена.
• 2011 година. Линия номер 14 е елиминиран.
• 2012 година. Затворено №3.
• 2014 година. Прекратен маршрут номер 7.
• 2015 година. Отменен номер 2. автобиография, че е малко по-късно, когато Комсомол надлез беше затворен за ремонт. Нарязаните полети на 10 и 15 и 15а елиминирани. Чрез време се отново намали броя на маршрут 10, но поради ремонт на магистрала спря за кратко номер 11. В края на годината, след реконструкцията на Комсомолск линии, маршрут номер 2 отново се затвори, брой 15, смени посоката и отиде до номер 10 на гърба обичайния план.

Състояние на маршрутите до момента

През 2016 г. е прекратен маршрут № 6, който се е намирал по протежението на квартал Красноармейска. Работата на мрежата, линиите и складовете в тази част на града беше замразена за неопределен период от време. № 15 промени крайната точка на "ЖП гара". Маршрут № 15а е обновен. През пролетта на тази година бяха премахнати линиите, съответстващи на движението на номер 6 на пистата. Посоката на маршрут № 12 бе променена.

разписание

Малко по-надолу в статията можете да видите снимката, която показва графика на тролейбусите (Volgograd). 2016 е период, в който се е променило много в транспортната комуникация на града. Дори и с факта, че има много малко текущи маршрути, е почти невъзможно да се помни необходимото време за изпращане на автомобила след няколко дни. Затова предлагаме да видите снимката, да я изтеглите или да пренапишете необходимите маршрути. Това ще улесни движението около града.

Маршрутна мрежа

Тролейбусите на Волгоград понастоящем следват 9 оперативни маршрута. Официалният уебсайт казва, че има 12 от тях, но въпреки че се смятат за работници, те са de facto прекратени за неопределен период от време.

Нека разгледаме детайлите на деветте истински оперативни начина.

• № 1. Тя е открита през 1960 г. През 2004 г. тя е отменена. Четири години по-късно той отново е излязъл по улиците на Волгоград. Няколко месеца по-късно посоката на движението се промени. Отправната точка е "Детски център". Финалната спирка е "Долното село на трактор". На линията идва само по време на пътуването. Провежда се през "Червения октомври". Общата дължина на маршрута е малко над 16,500 м.
• № 8. По улиците на Волгоград се появи през 1979 година. Година по-късно тя беше удължена. Отправната точка е "ЖП гара". Финалът - "Спартан". Целият полет трае почти час, общата дължина е малко по-малко от 16 хиляди метра.
• 8А. Тя е създадена през 2003 година. Отправната точка е Спартанвка. Последната спирка е "Kuibyshev Plant". Полетът трае 74 минути. Дължината е 20900 м.
• № 9. Появил се през 1980 г. Отправната точка е заводът "Красни Октобер". Финалът - "Спартан". По пътя - 46 минути, дължина - 10500 м.
• № 10. Пуснат в експлоатация през 1985 година. След това два пъти беше удължен. През 2015 г. тя е била намалена до Novorossiyskaya улица, а след това - до търговски център "Реал". Настоящият "вид", придобит в края на 2015 г. Отправната точка е "Lesogorskaya". Финалът - "Завод Kuibyshev." Полетът продължава 56 минути. Дължината е 13300 м.
• № 12. Общият график на тролейбусите (Волгоград) е допълнен от този маршрут през 1989 г. През 2016 г. той е удължен. Отправната точка е "Детски център". Последната спирка е Спартанова. Линията "стои" от 6 до 19 ч. Полетът трае 30 минути, дължината на маршрута е 6500 м.
• 15. Отворен през 1992 г. През 2015 г. той е намален за определен период от време. Два пъти през този период се променя посоката на движението. Отправната точка е "ЖП гара". Последният е "Болница № 25". Полетът трае 35 минути, дължината му е 8500 м.
• № 15А. Тя беше пусната в експлоатация през 2003 г. Тя бе анулирана след две години. През 2016 г. е възстановено. Отправната точка е "Болница № 25". Последната точка е "Kuibyshev Plant". Работи само по време на тежко натоварване (например, работен трафик). В начина, по който превозното средство е 57 минути, дължината на маршрута е 13900 м.
• № 18. Отворен през 2000 г. През 2004 г. беше удължен. Отправната точка е фабриката за обувки. Последната точка е Topolovaya. Полетът трае 32 минути, дължината му е 8100 м.