Коса Чушка: уникална позиция, стратегическо значение и екологично положение

Има много интересни места в Русия. Това може да се дължи и плитка свинчета, незабележими и негодни за живот земя област в Керченския проток, но това тук е една от най-важните транспортни съоръжения - Кавказ пристанището, свързани с най-важните пристанища в Русия и е на второ място в района на Азовско и Черно море, след като Новоросийск.

Местоположение и географски характеристики

В северната част на Керченския проток има уникален обект на природата - изплю Chushka. Тя произхожда от нос Акилион и се простира на 18 километра югозападно от Черно море. От запад брегът на шлюза е прав. От изток до Черно море излизат множество клонове. Това се дължи на факта, че на повърхността на шлюза от страната на Азов има постоянно измиване на пясък, който се измива от Черно море от източната страна.

Повърхността на плитката се състои изцяло от хомогенна смес от кварцов пясък и скална черупка. Забележителностите на изплювателя са вулканът с нелепото име Блевак, дадено от местното население за характерното му изригване.

стойност

На мястото на шлюза е най-тясната точка на Керченския проток. От древни времена търговските маршрути, свързващи Кавказ с Крим, са пътували през пясъчния пясък, тъй като се предполага, че тук е древният път на Босфор, наричан още "път на бика". Неотложността на шута Чушка не е загубила днес. Тук k пристанище на Кавказ има магистрала и железопътен транспорт, откъдето северния Кавказ и полуостров Крим се свързват през ферибота.

Произход на името

Странното име "Chushka" в Керченския проток се дължи на делфините, които се намират в тази част на морето в големи количества. Те също така казват, че по неизвестни причини те понякога са хвърлени на брега. Местните хора ги наричат ​​морски прасета или прасета. Така че името излезе - изплю Chushka.

Село Чушка

Малкото село Чушка, разположено на шлюп, принадлежи към областта Temryuk на Краснодарската територия. Селото се състои от 132 ярда. Защо хората живеят тук, е трудно да се каже, тъй като условията на шлюза са напълно неспособни да живеят. Преди всичко, поради почвата, състояща се от пясък и черупчести скали, на които нищо не расте. И най-важното е, че няма прясна вода. Тук се доставя вода от съседното село Илич.

Образованието на селото датира от 1946 г., когато на територията на шлюза, по-точно в покрайнините, започна строителството фериботен прелез. На плочата беше изграден конструкторският екип. За да остане тук бяха доставени ремаркета. След края на строежа хората, които са останали на плюнката, са живели в гнездо, работейки в местна рибовъдна ферма. Постепенно започнаха да строят малки, предимно китни къщи. След разпадането на Съюза рибарят потъна в забвение и хората живеят без надежда, от която никой не се нуждае.

Екологична ситуация

Уникален естествен обект, който според екологичните организации изпитва истинско екологично бедствие, което води до нарушаване на естественото равновесие и изчезването на шлюза, който постепенно попада под водата. Това се улеснява от наличието на резервоарна ферма и пристанище. Има отворено претоварване на сяра и торове, които се носят от вятъра в продължение на много километри. Трудният живот на селяните става просто непоносим и опасен. Те просто нямат нужда от никого.

Ръководството на предприятието им предложи компенсация за преместването им на друго място, но това представляваше абсурдна сума, която не е достатъчна, за да се купи нормален дом на брега. Страхувайки се да загуби жилища, хората останаха в селото, вдъхнаха сяра, химически изпарения на торове, страдаха от алергии и бавно изчезнаха. Заедно с тях уникалната чушка Chushka (Krasnodar Territory), която разделя двете морета - Черно море и Азовско море, ще изчезне.

Маслената депо, която отравя територията на много километри, е огромна опасност. По време на бурята през 2007 г. имаше a нефтен разлив, последиците от които са причинили непоправими щети на флората и фауната на изплюването. Според еколозите, пристанището и резервоарната ферма, които заемат половината от шлюза, превърнаха този уникален обект в промишлена зона.

Пристанище на Кавказ

Шипката е от стратегическо значение от гледна точка на нейната позиция, като граница между две морета. Изграждането на капсулата на пристанище Чушка от Кавказ бе завършено през 1953 г. Основната му цел е и остава фериботното пресичане, което позволява транспортиране на милиони тонове товари, извършване на превоз на автомобили, железопътни влакове, пътнически транспорт. Недалеч от пристанището е построена ж.п. гара със същото име Кавказ. На тази станция се извършват манипулационни операции за образуване на влакове, които се транспортират с ферибот.

От 1980 до 2004 г. железопътният и пътническият транспорт са прекратени през пристанището. След реконструкцията и монтажа на нови железопътни фериботи пристанището започна да се лекува с нов интензивен живот. Една пътническа лодка започна да се разхожда от пристанището до крайбрежието на Керч. Но скоро този път е затворен.

Пристанището поддържа четири фериботни маршрута. Основният е за ферибота на Керч. Фериботът от пристанището на Кавказ отива до Варна (България), Зонгулдак (Турция) и Поти (Грузия).