Мостът Ломоносов през река Фонтанка в Санкт Петербург: описание, история, къде се намира

Мостът Ломоносов в Санкт Петербург е един от тези архитектурни паметници

Къде е мостът Ломоносов

Намерете го достатъчно лесно и най-лесният начин е да стигнете тук до метрото. Най-близката станция е Gostiny Dvor. През градинския площад ще стигнете направо до Fontanka. Все още можете да стигнете до моста от другата страна. Трябва да стигнем до метростанция "Владимирская", да вървим по Загорденския проспект до Петте ъгъла, а след това по ул. "Ломоносов" до "Фонтанка". Така че можете да направите кратка обиколка. В близост има още два моста: Аничков и Лешуков. Първата е построена нагоре по течението на река Фонтанка, а втората е по-ниска. Самият мост се намира на улица "Ломоносов". Наблизо е улицата на архитекта Роси. И до моста има бюст на известния руски учен.

Както се наричаше мостът Ломоносов

Първоначално тази сграда е "кръстена" в чест на руската императрица Катрин II. Това беше през 1788 г. Следователно, мостът е наречен за първи път Катрин. Но десет години по-късно той е преименуван на Чернишевски. Въпросът е, че наблизо има имот на граф. Тя принадлежи на семейство Чернишев. Ърл бил известен дипломат и представлявал руската държава в Берлин, Париж, Копенхаген, Лондон. Той участва и в азовската кампания и се отличава в битката при Нарва. Вярно е, че графът живее предимно в чужбина, но в Петербург има голям имот. След Великата отечествена война през 1949 г. мостът отново е преименуван. Този път името му е кръстено на М. В. Ломоносов. Улицата, на която има мост, както и прилежащият площад, разположен от другата страна на река Фонтанка, също се преименуват. И наблизо е издигнат паметник на известния учен. Между другото, настоящият площад Ломоносов носи и името граф Чернишев и е проектиран от Карло Роси.

Авторите на моста

Проектът за насипване по протежение на река Фонтанка през осемнадесети век не е предвидило такова конструиране. Ето защо можем да кажем, че идеята за издигането на моста "Ломоносов" се появи спонтанно. Освен това, архитектите й дойдоха толкова късно, че за това трябваше да разглобят част от гранитното покритие на насипа, който вече е започнал да бъде построен. Историците дори твърдят кой е авторът на този дизайн. Те назовават няколко видни имена. Най-често това са германските инженери Ф. Баур, П. Сухтентен, К. Модерах и руските архитекти Ю. Фелтен и В. Базенов. Но повечето историци смятат, че авторът на моста е французинът J. Perrone. Този инженер имаше честта да построи първата версия на този архитектурен паметник.

Регулируем мост

Първоначално тази структура е издигната в "сериен проект". Факт е, че мостът Ломоносов в Санкт Петербург е един от седемте стандартни паметника на градоустройството. Всички те бяха планирани като трикрили, имаха каменни подпори и арки, бяха оборудвани с четири гранитни кули. Имаше механизми за разпространение. Централният участък на всеки мост е направен от дърво. Досега само две такива сгради са оцелели. Това, всъщност, мостът на Ломоносов и Старо-Калинкин. Но преди това те не бяха единствените. По такъв типичен проект например бяха построени мостове Аничков, Измайловски и Семьоновски.

Проекти за реконструкция

Скоро се оказа, че тази структура не улеснява толкова комуникацията между областите на града, намиращи се на островите, колко го затруднява. Факт е, че мостът на Ломоносов през Фонтанка е твърде тесен и не отчита притока на транспорт и хора. Следователно през 1826 г. се появи проект за нейната реорганизация. Авторите му предложиха да се разглобят централните дървени подпори и подвижните мостове, а върху скобите да се монтират тротоари. Този проект е бил официално одобрен. Въпреки това, никога не се провеждаше, въпреки че се върнаха със завидна редовност. В същото време журналисти от вестниците в столицата съобщават, че мостът е възстановен и разширен.

Вярно е, че все още се извършват някои работи. Например, поради намаляването на корабоплаването, мостът престава да бъде подвижен мост. Беше блокиран с дървени греди, вериги и кули превърнати в декор. През 1902 г. градската дума възлага на архитекта Г. Кривошейн да разработи съвсем нов мостов проект. Решено е, че старата, която с кулите е ирационална структура, не отговаря нито на модерните художествени вкусове, нито на практическите цели на движението. Четири години по-късно, заедно с друг архитект В. Алишков, Кривошейн предложи да се разруши мостът "Ломоносов". Кулите бяха планирани да бъдат прехвърлени на брега. И вместо старите искаше да построи изцяло нов стоманен мост и да го пъхне покрай него.

Нов живот

Изведнъж избухна революцията от 1905 г. Това е направено живота на Санкт Петербург. Едва през 1910 г. градската дума отново се завръща в проекта за реконструкция на моста. Но сега, за да запази външния си вид, историците на изкуството излязоха. Членове на Академията за изящни изкуства заяви, че Lomonosov мост в Санкт Петербург - историята на руската архитектура и трябва да бъдат запазени в същата форма, в която е построена. Тяхното мнение бе спечелено от споровете, които се развиват в обществото, а през 1913 г. се извърши основен ремонт на структурата. Трамваят минава през друг мост и този път остава за нормален транспорт. Въпреки това, камъкът, изправен с гранитни стълбове и сводове, трябваше да бъде презареден и нещо напълно заменено. Следователно, мостът технически оцелява напълно, въпреки че формата му остава същата. Дървени разстояния в центъра бяха заменени с стоманени греди. Разбира се, след това мостът престава да бъде подвижен мост. За тази функция сега свидетелстват само огромни вериги от желязо и масивни гранитни кули.

Мост в двадесети век

Едва през 1915 г. е осветлението на сегашната улица "Ломоносов". Мостът беше оборудван и с фенери. Но проектът за нейното покритие не беше толкова техническо, колкото инженерството и архитектурата, и се проведе под ръководството на А. Пшеницки. За тази цел, на входа на моста, бяха поставени четири обелиски от гранит. На тях с помощта на скоби бяха фиксирани фасетни фенери с позлатени фигури от морски коне. Събитията от революцията от 1917 г. не доведоха до промени в лицето на моста, нито в следващите години на съветската власт. Но по време на войната, и особено на блокадата на Ленинград, мостът страдал от артилерийски бомбардировки и бомбардировките на града. Железни парапети, гранитни парапети, фенери с позлатени кънки - всичко това се срути в реката. Въпреки това, след войната всички орнаменти и архитектурни детайли бяха възстановени и външният вид бе възстановен. И след това на всеки двадесет години, включително след разпадането на Съветския съюз, мостът редовно се ремонтира. Последните работи за нейното възстановяване са извършени през 2006 г.

Външен вид в наши дни

Нека сега се обърнем към съвременното описание на моста "Ломоносов". Както и в строителството, има три участъка там. Те са еднакви по размер и имат каменни арки и сводове. Средният обхват се състои от метални греди. Широчината на моста е малко повече от 14 метра, а дължината му е 57 метра. Интересно е, че самият мост не е перпендикулярен на насипа, но се приближава под определен ъгъл. Страните на конструкцията, обърнати към водата, не са равни една на друга. Но от далеч не се вижда, макар че леко асиметрия се забелязва близо.

Мостът изглежда много хармоничен и пропорционален. Кули, където някога имаше механизми за разпространение, изградени под формата на беседки. Те се състоят от малки колони в дарийски стил и завършват с позлатени сфери. По моста има релси, които във формата повтарят оградата на насипа на Фонтанка. Това са каменни подпори, свързани с метални секции. Парапетът е покрит също с гранит. И на входа има реставрирани фенери с позлатени морски коне. Те също имат своя собствена история. Скейтите отново са покрити с позлата през 1967 година. Въпреки това, на свой ред от 10-15 години стана ясно, че закрепването на фенерите се разклаща, не може да устои на натоварването. Във всеки момент те биха могли да паднат върху главите на пешеходците. Затова решиха да се оттеглят. Но жителите на града съжалиха за това произведение на изкуството. И накрая, през 2006 г., след окончателното възстановяване, уникалните светлини отново се върнаха на мястото си.

Пътуващите вярват, че бившият мост "Чернишев" е различен от останалите. Той е по-красив и елегантен от другите. Много от тях са щастливи, че не са претърпели подобна реконструкция, както останалите мостове, но са останали на практика в оригиналната си форма. Особено хармонично изглеждат кули и вериги, въпреки че нямат функционално натоварване. Туристите смятат, че благодарение на този мост е хубаво да се разхождате покрай Fontanka. На улицата има много интересни магазини и ресторанти. Има красиви витрини, кафе и ресторант. Освен това тази улица е много близо до Nevsky Prospekt. И в Нова година и коледният мост е великолепно декориран с цветни светлини, а жителите на града идват да ги възхищават.