Цветни мостове на Санкт Петербург: Червени през река Мойка

Северна Палмира е с право диамант с чиста вода в короната на Русия. Целогодишно привлича стотици хиляди туристи. Повечето посетители посещават мостовите структури с отделна програмна точка. Но в крайна сметка те виждат само малка част. В края на краищата, тегленето на мостове се привлича предимно, а останалите се проверяват само небрежно, от прозорци на публичен или екскурзоводски транспорт. Един от тези проекти в Санкт Петербург е Червеният мост.

Цветни мостове

Всеки мост в Санкт Петербург има своя собствена история. Съществува и сред онези, които са хвърлени през Моя. Първоначално те практически не се различавали един от друг, така че беше решено да се боядисат в различни цветове и да се кръсти името според цвета:

• Грийн.
• Червено (бяло).
• Blue.
• Жълто (сега Khrapovitsky).

Всички те не са оцветени мостовете на Петербург. Имаше и Черно, но беше хвърлен през Смоленка и впоследствие беше демонтиран.

Местоположение на Червения мост в Санкт Петербург

Мостът се пресича през Мойка само по границата на два района: Адмиралтейството и Централната. Той е част от улица Gorokhovaya, която свързва Казан и остров Втори Адмиралтей.

За да видите моста, трябва да стигнете до метростанция "Admiralteyskaya", спирките "Bolshaya Morskaya ulitsa" или "Kazan улица", ако се предполага, че ще бъде изпратена по сухопътен градски транспорт. След това ходете пеша до насипа на Мойка.

История на творението

Съществуването на моста според някои източници вече е фиксирано в началото на 18 век. През 37-тата година от същия период стана необходимо да се преструктурира. Създаден е нов дизайн със специално подреден слот в средата за преминаване на кораби, който през останалото време е покрит с щитове. В края на века още едно преструктуриране го очакваше. В този случай не беше предвидено преминаването на големи плавателни съдове и имаше три разписания. До 1778 г. тя се наричала "бялата".

В началото на XIX в. За този мост дизайнът е разработен от инженера В. И. Гест. Това отново стана еднократно, но този път дървото замени чугун. Върхнатата структура не разполагаше с механизъм за шарнирно окачване, не предвиждаше размножаване.

Чугунени елементи са произведени в растенията на NN Demidov, голям индустриален урал. Решетка-решетка повтаря изображението на оградата ограда. За изолиране на тротоара е инсталирана по-проста решетка. Поддържа мостовете са направени от голяма бута. На върха имаше гранит. На моста има обелиски, изработени от гранит, на които висяха светлините на осветлението.

Някои чугунени елементи бяха заменени от стомана през 1954 г. В същото време външността на проекта се запази на външен вид. През 1998 г. последната реставрация се състоя в историята на моста. Той се върна към оградата от чугун. Освен това осветлението е преработено в съответствие с изискванията на това време.

Към днешна дата това е единственият мост на такъв проект, който запази не само целостта на оригиналния дизайн, но и външния вид, който съществува от 1814 г. насам.

характеристики на

Към днешна дата Червеният мост в Санкт Петербург е конструкция в един участък под формата на стоманена дъга с дължина 42 метра и широчина 16,8 метра. Той осигурява пешеходен и автомобилен трафик. Последният има три ленти, единият от които е предназначен изключително за обществен транспорт.

Преминавайки Мойка в посока Адмиралтейския квартал, можете да стигнете до търговския център "В Червения мост". В Санкт Петербург тази сграда има друго име - търговска къща "С. Едърс и К. Шейфълс. " Отличителната му особеност е наличието на кула с кадуце, ​​осветена през нощта. Тази сграда през 1906 г. е и визитна картичка на Червения мост на Санкт Петербург.