Мостът Благовешенски - паметник на инженерството и архитектурната мисъл за Санкт Петербург

Петър също сънувах да превърна северната столица на своята империя в "руската Венеция", благословията на многобройни реки и реки бяха достатъчни тук. До този момент Санкт Петербург с право може да се гордее с една от най-разклонените в света системи от канали, реки и мостове.

Както е известно от историята, строителството мостове в Санкт Петербург започва едновременно с основаването на града, тъй като без тези структури комуникацията между отделните й региони е просто невъзможна. Първият мост, разбира се, беше дървен. Той свързва Крепостта Петър и Павел, която се превърна в един вид отправна точка Островът на заека.

Оттогава мостовете са се превърнали в един от символите на Северната Палмира. Преобладаващото мнозинство от тях са истински шедьоври на инженерната мисъл, исторически паметници и празник архитектурен стил. изучаване мостовете на Санкт Петербург, е възможно да се проследи развитието на националната строителна наука, тъй като в тях се използват най-модерните технологии по всяко време.

Един от най-известните и интересни от гледна точка на техниката термини е Благовестният мост, който за своята история на столетие и половина променя името си няколко пъти, наричайки се Николаевски, а след това и мост на лейтенант Шмид.

Той влезе в историята на града като първи постоянен понтон. Благовестният мост свързва остров Василиевски с историческия център на Санкт Петербург и освен това означава условна граница между Нева и Финския залив.

Изграждането му започва през 1843 г. и продължава около седем години. Строежът беше оглавен от известния архитект С. Кербердизе, а в декорацията на сградата най-активната част бе поета от АР Бриулов. Той е проектирал известния деликатен парапет, който, изобразяващ тройката на Нептун, символизира насилието и силата на водния елемент.

До момента на откриването му през 1850 г., Благовестният мост с дължина от триста метра е смятан за най-дългият в Европа. Една от осемте си разстояния е подвижен мост, докато - за първи път в историята - се използва ротационна система, за да влезе в действие механизмът за повдигане. Същото име бе дадено на Благовестния мост в чест на квадрата, съседен на него.

Друго име - Николаевски - е дадено на моста след смъртта на император Николай I през 1855 г. Между другото, малкото параклис, построен в чест на Свети Николай Чудотворец, е построен малко по-рано по време на разпространението.

В съветската епоха тази инженерна структура гордо се нарича "Мостът на лейтенант Шмид" - в чест на известния лидер въстание на океановия кораб.

По време на съществуването си, понтонът е претърпял две мащабни реконструкции. Първата от тях, проведена през 30-те години на миналия век, е причинена от рязко увеличения брой наземни превозни средства, преминаващи през нея, и увеличаване на товароносимостта на преминаващите през нея кораби.

Последният за днес спешна работа за възстановяване датира от 2006-2007 г., когато структурата е върната на първоначалния си вид. По-рано лейтенант Шмид е бил ударен от историята на града, а мостът е получил името му обратно - Blagoveshchensky.