История на създаването и особеностите на архитектурата на метростанция "Анино"

Станцията на московското метро "Анино" е основана през 2001 година. Името му е взето от едноименното село, което по това време е било включено в град Москва. Името на бившето селище е и горския парк наблизо.

За тези, които желаят да използват тази линия, трябва да се отбележи, че гарата има два вестибула: юг и север. Близо до изхода през първата от тях е прихванат паркинг, който включва повече от 1100 места за автомобили.

описание

метростанция "Annino" (163-ти в ред), разположен в Серпухов-Timiryazevskaya линия на метрото в Москва, в жилищни квартали - административен център на южната столица.

Описаната станция е формирана сравнително наскоро, в началото на XXI век, по време на удължаването на линията от гара "Улица академик Янгел". Датата на откриване е 12 декември 2001 г. Платформата е изработена от стоманобетонен монолит и е украсена с мраморни плочи от черен и сив цвят.

Изграждането на метростанция "Анино" в Москва започна в средата на 90-те години и бе завършена през 1998 г. Изграждането на този обект беше приоритет, но строителството бе забавено (повече от три години) поради липсата на финансови ресурси. В тази връзка работата приключи едва през 2001 г.

По отношение на транспорт, в близост до метрото вози шатъл до MTS1 номер :. От "метро" Annino ", за да IMC миграционна служба (имена завършват спирки) Дневни автобуси заминават около всеки 15 минути, маршрут ги слагаха на магистралата Варшава, а цената на билета е 55 рубли. Спирката на посочения автобус е на двадесет метра от изхода на метрото.

Станция за вестибюли

Метростанция "Анино", както вече споменахме, съдържа два вестибула: на север и на юг. В посока към северната страна на платформата, изкачвайки ескалатора, пътниците отиват на магистралата във Варшава, под която има и линейно депо.

Южният вестибюл бе отворен едва през 2012 г., преди този период той не беше използван поради безполезност. Откриването му се планираше да бъде извършено заедно със създаването на автогара, но това беше посрещнато с протест от природозащитници. Последните се противопоставят на отварянето на автогарата, тъй като в близост има природен исторически парк "Бисевска гора".

Така че изграждането на фоайето спря. По-късно, през 2011 г., метрото е формирано пресечен паркинг за 1100 седалки за автомобили. Задачата на такъв паркинг е да разтовари трафика - шофьорите могат да оставят коли в тях и незабавно да сменят местата си в метрото.

През годината след тази година започна да функционира южният вестибюл. По време на строителството линиите, водещи към южната страна, бяха разширени по метода на групов конгрес. Първо, преходът към южната посока е само на изхода, но сега през вестибюла можете да отидете и в двете посоки.

Изходът до града и входът през северните и южните лобита се отваря по график:

• дори и дни - в 05:35;
• в нечетни дни - в 05:45 часа.

Метрото е затворено в един часа сутринта.

Търговски центрове в близост до гарата

Сред десетките търговски центрове в близост до метростанция "Анино" най-близко разположената е "Атлантида". В тази търговска зала има повече от 30 вида магазини и компании за услуги. Тук можете да закупите дрехи, детски продукти, храни, козметика, книги и други неща. Освен това на втория етаж на търговския център има кино "Kosmik", както и заведения за обществено хранене.

В допълнение към "Атлантис", който се намира на територията на станцията и други тържищата, "Път" (супермаркет да продават автомобили), "Varshavka-33" (строителни материали и мебели), бизнес-център "Annino Плаза" и много други.

Станция в цифрови параметри

През 2002 г. Москва извърши проучване на пътническия трафик. В своя ход се установи, че всеки ден в подземния "Анино" е около 39 хиляди души, към изхода и 25 хиляди души - на входа.

Станцията се състои от една платформа с дължина 162 метра и ширина десет метра. Дълбочината на основата е 8 метра. Между другото, строителството беше проведено тук по открит начин.

Станция архитектура

Архитектурният дизайн на гарата е разработен А. В. Некрасов и А. Ю. Орлов. Също в дизайна е съавторВ.О.Сичев. Строителството на гарата е построено от инженер Т. И.Bogatova.

Платформата за метрото "Анино" е изработена в модерен стил с лаконично бялосиво-черно цветова схема и лампи с матово осветление. Стените на коридорите са покрити със сив мрамор, а подът - комбинация от черни и сиви мраморни плочки, които формират квадратчета с различни размери.

На тавана има кесиони под формата на цвете или купи, в които са поставени редица лампи. Кесанът в архитектурата е таван на определена форма (правоъгълник, купол и др.). Те се използват при конструирането на различни конструкции или просто служат като декоративен елемент. Те също така подобряват акустиката на стаята. По правило кесаните се използват в големи пространства.

Цялата конструкция на станцията е изградена от монолитен стоманобетон, който често се използва при строителството на къщи поради високата си здравина.