"Купидон" (лодка): технически характеристики, снимка

Авиационният завод "Гагарин" в Комсомолск-он-Амур е водещата индустриална асоциация на отбранителния комплекс. През 1968 г. предприятието започва производството на малка серия моторни лодки "Amur". Лодката, чиито технически характеристики позволяват да се класифицират като лодки от първокласна класа, бе доразвита в няколко модификации. Първоначално производството се планира като една от обещаващите площи на самолета. От 1999 г. насам десет години производството на малки плавателни съдове "Amur" се извършва в дъщерно предприятие.

мореходност

Преди да преминете към подробното описание, е необходимо да се разгледа каква е целта на лодката "Amur". Техническите характеристики на кораба поемат дейността си върху резервоари за прясна вода - реки и езера. Използването на антикорозионни сплави при някои модификации позволява използването им в морска среда. Корабът има голяма граница на стабилност, добро шофиране. В зависимост от модела е разрешена употреба при височина на вълната от 75 до 1,2 метра. Отстраняването от бреговата линия може да достигне 5 километра. Инженерите-дизайнери, проектиращи лодката, се занимават с подобряване на възможностите за плаване и комфорта на кораба. Въртящата се сгъваща колона стана успешна трансформация. Повдигането на скулите и стесняването на носа позволиха да се намали силата на ударите от вълните. Промяната в долната равнина увеличава хидродинамиката на съда, възможно е да се улесни изстрелването на лодката на планера.

Описание на лодката

"Amur" - лодка, чиито технически характеристики при всички последващи модификации са практически непроменени. Дизайнерите задават основната задача за подобряване на кораба, особено без да го променят. Корпусът на лодката е заварен, материалът за производство - алуминиева магнезиева сплав. Палубата и дъното са фиксирани по метода на точково заваряване. При изграждането на палуба с палуба се използва алуминиева сплав D16AT. Острата форма на контура на тялото има средна равнина на дъното, високи скули на носния край. Страните на палубата са с дебелина 1,5 мм, дъното е 2,5 мм. Десет рамки в напречния комплект гарантират твърдост на корабния корпус. "Amur" - лодка, чието тегло в празното състояние е 540 кг. Пяна блокове, фиксирани в кожата, ще позволи на лодката в случай на повреда да остане на повърхността.

Корпусът на кораба се състои от три части. Предницата е отделена от пилотската кабина от преграда. В отделението за носа можете да стигнете през люка, разположен на палубата. Средната част на лодката, кабината, е оборудвана със сгъваеми седалки и диван. Под дивана има просторен багажник за съхранение на неща. Воланът с контролния панел е вляво. Резервоарите за гориво с капацитет 100 литра са разположени отстрани.

Следващото отделение зад пилотската кабина е машинното отделение. Първите модели на "Amur" наклонено дъно на дъното, с директен гребен, преминаващ през него от обратната предавка. Последващите модификации бяха подобрени с помощта на ротационно-сгъваема колона перка преместени в отделението на двигателя. Размерът на пилотската кабина е по-голям и вибрациите от двигателя също са намалели значително. Двигателят е затворен с люкове на задната палуба. Лодката е оборудвана с двигателя "Moskvich-412".

Общи технически параметри

В основната конфигурация съществуват еднакви параметри на всички модификации на съда "Amur". спецификации за лодки, които предполагат, че основната цел на използване на кораба за туристически пътувания, има постоянна дължина от 5.5 метра, широчина - 1.84, височина - 1.3. Моторът е оборудван с навигационни светлини, прожектор, звуков сигнал. Електрическият стартер, който задейства главния двигател, първо се появи на този кораб. Всички устройства на контролния панел са снабдени с осветление. Електричеството се захранва от генератор или акумулатор, който се намира в задното отделение. С броя на пътниците корабът се определя като петместен кораб "Amur". Техническите характеристики (капацитет на товара на плавателен съд) позволяват да съдържа не по-малко от 500 кг. Преобразуваната двигателя "московчанин-412" - карбуратор изпълнение, четири цикъла, четири-цилиндров, с максимален капацитет от 60 литра. а. Лодката е доста удобна, добра плавателност и безопасност на привличане на вниманието на туристи ентусиасти. Цената на двигателя "Амур" кораб в Съветския съюз е сравним и с колата, така че, въпреки добрите отзиви и поставянето на свободния пазар, тя е на разположение, не за всеки. Понастоящем производството на лодки е спряно. При закупуване на използван плавателен съд трябва да се има предвид, че неговата цена ще зависи от условията на експлоатация и техническите подробности.

тента

Цялата гама от модели на кораба е снабдена със сгъваема тента. Мястото на съхранението му е между креслото на кърмата и отделението на отделението за двигателя. Рамката на тента е водоустойчива, вентилирана, което ви позволява да я използвате, за да се предпазите от атмосферните условия. Производителят предложи гаранционна замяна на оригиналната палатка.

Съставът

"Amur" - лодка, чиито технически характеристики постоянно се подобряват през цялата история на производството. Материалът за производство на корпуса от първата серийна продукция на Amur и Amur-M е дуралумин. Основните модели с голям обем течения могат да се използват само в сладководни резервоари. Те бяха моторни лодки с наклонен витловиден вал и ъглов редуктор. "Амур-D" се променя за sterndrive, има следните предимства: скорост на плаващ пречка лесно преодолени без да се повреди и уверено продължава да се движи, лесно до умерено писти плитка вода. Като повдигнете колоната, можете лесно да замените винта директно във водата. Възможността за експлоатация на плавателния съд в морски условия станала възможна след като материалът на корпуса беше алуминиево-магнезиева сплав. "Amur-2" стана първият в семейството, оборудван с двуседална кабина. Лодката "Восток" от водния джет се сглобява по схема "Купиди". Долната част от нея също е направена от сплав, така че да може да се използва в море и прясна вода.

Лодка "Amur-M"

Основният модел е туристическа лодка "Amur-M". Техническите характеристики на моторния съд, произведени след 1972 г., след тестовите тестове бяха подобрени от дизайнерите. Внедрена е система за изпомпване на вода от задържането. Под крепежните елементи на обратната предавка са монтирани гумени амортисьори, така че шума от работата на двигателя намалява. През 1978 г. заводът започва да произвежда морска лодка "Amur", чиито технически характеристики гарантират устойчивост на въздействието на морския климат. При работа на съда трябва да бъде внимателно при ниска скорост, поради дълбоко валежите може да се счупи стърчащи витла и вала на витлото.

Лодка "Amur-D"

"Amur-D" лодката стана наследник на модела "Amur-M". Техническите характеристики на плавателния съд останаха практически непроменени. Основната модификация е насочена към увеличаване на максималната височина на палубата, разширението на козирката е увеличено с 6 см, височината на топчето на средната кораба е 11 см. Също така дизайнерите променят наклона на тротоара до 10 градуса. Промените в дизайна Ви позволяват да влезете в морето при височина на вълната до 1 метър. Отстраняването от бреговата линия е възможно от 5000 метра. Също така, "Amur-D" се различава от звено за задвижване на двигателя на Z-drive. Двигателят е затворен с две капаци. Специалните щори отстрани осигуряват свободна вентилация на отделението за двигателя. Бързо отделящата се стена на рамката позволи да се направи най-удобен процесът на обслужване. Следващите подобрени модели бяха кабината "Amur-2" и отворената "Amur-3".

Лодка "Amur-2"

Първият модел с покрита кабина за две места е "Amur-2". Техническите характеристики са подобни на предишния модел, като основните промени са настъпили при външния дизайн на плавателния съд. Теглото на лодката беше по-тежко от 80 кг, но това не се отрази на скоростта. С намаляването на площта на двигателното отделение е възможно да се поставят две регулируеми кресла и диван между кабината и двигателя. Достъпът до багажника, разположен в предната част, се организира през люка в рулевата рубка. Остъкляването в кабината е глух. Уплътнителните профили осигуряват водонепропускливост. Кабината е с височина 115 сантиметра. На покрива има вентилационен люк. Седалките в рулевата рубка се превръщат в котвена стоянка. В страните на седалките и под тях има организирани складови площи. Има осветление, сгъваема маса, закачалка за дрехи. Контролният панел, монтиран на ръба на палубата, е защитен от потока на вятъра и се пръска със стъкло.

Лодка "Amur-3"

На базата на "Amur-2" е подготвен за серийното производство на лодката "Amur-3". Спецификациите останаха еднакви. Моделът се различава от предходния само при отсъствие на покрита палуба. Свойствата на материала предполагат експлоатация при морски условия. От дъжд ще защити лесно сменяемото покривало на рамката, което е включено в основната конфигурация.

Лодка "Амур Водомет"

През 1982 г. стартира производството на лодка с воден двигател "Восток". Проектът на кораба е разработен на базата на лодката "Amur-3". Дизайнът на модела се различава от задната част на кутията. Двигателят е затворен с капак за бързо освобождаване, изработен от термоустойчив материал. В задната част има сменяеми седалки, разделени от двигател отпред - три седалки, които се превръщат в спални. В носа се осигурява място за съхранение. Кокпитът е затворен от палатка, която е сгъната около последния кадър. Специалният каучуков профил на корпуса предпазва лодката "Amur-Vodomet" от аварии. Техническите характеристики при използване на устройство за задвижване с водна струя се увеличават по отношение на скоростта на съда. Водното оръдие, за рационално разположение, се поставя зад траверса. Контролът се осъществява чрез промяна на посоката на изхвърлената от дюзата струя. В същото време лодката запазва маневреност.

недостатъци

По време на експлоатацията на лодката е открит основният недостатък - силна вибрация дори при малка вълна, предавана на тялото. Основното негативно качество може да предизвика появата на течове в нивелираните стави, а вибрациите също така причиняват значителни неудобства на пътниците.

Моторната лодка "Amur" е произведена от отбранителната компания за любители на отдиха на вода или рибари. Той се влюбва в собствениците на кораби, заради отличните му характеристики, надеждност, добро управление, безопасност при употреба. Понастоящем производството на лодки и компоненти към тях е затворено, корабът бавно губи своята надеждност поради трудностите при техническото обслужване. Заинтересованите обаче могат да намерят информация за възможността за замяна на резервни части за аналози на множество форуми и тематични сайтове.