Моторна лодка "Amur": технически характеристики, описание

Авиационен завод. Gagarin, намиращ се в Komsomolsk-on-Amur, е известно на всички, които се интересуват от военната и гражданската авиация. От 50-те години на миналия век, оттук всички въздухоплавателни средства на Sukhoi Design Bureau излетяха. Освен военните, много съветски граждански самолети напуснаха града. Днес компанията се занимава с монтаж на "Superjets" - самолети за пътнически самолети, все едно OKB.

Но малко хора знаят, че моторната лодка "Купид" е произведена от един от клоните на това растение. Отначало това беше само едно от насоките за развитието на компанията, но през 1999 г. фирмата се отдели. През 2006 г. производството на лодки е преустановено, а през 2009 г. - производството на резервни части. След това дъщерното дружество се затваря.

разлики

В много източници думите "лодка" или "лодка" се използват като синоними. Но ако разбирате, имената се отнасят до различни типове. И двете се отнасят до лодки, но има разлика. И така, каква е разликата между лодка Амур и моторна лодка?

За появата не си заслужава да се спомене - това е разбираемо и така. Разликата в другата. Разликата между моторна лодка и обикновена лодка в една е монтиран в шарнир мотор. Командирът седи на задната кутия, задвижва го и допълнително регулира скоростта и посоката на движение, завъртайки специалните дръжки на двигателя. Човекът, който управлява лодката, седи, както в конвенционална кола, отпред. Преди това има малко дистанционно управление и двигателят се стартира с бутон на този панел. По посока на движението се регулира и оттам.

Ако не попаднете в техническите подробности, разликата между тях при инсталирането на двигателя. Лодката предполага възможността за отстраняването му. Лодка - не.

описание

Както беше обичайно в Съюза, всяка военна инсталация трябваше да даде част от силата да произвежда цивилни стоки. Първата моторна лодка "Amur" е пусната през 1968 г. Стандартната спецификация за "Amur" означаваше двигателя "412E". Това е 4-тактов, 4-цилиндров карбураторен вариант, използван за автомобилите "Moskvich-412". При монтажа на моторни лодки имаше голям минус - силна вибрация, предавана на корпуса на кораба. Следователно, всички последващи модификации получават въртяща се сгъваща колона, поради което винтът и частта от двигателя са извън съда. В допълнение към увеличаването на пространството, това решение значително увеличи живота на шасито и значително намали вибрациите.

Първоначално лодката "Купидон" е направена изцяло от дуралуминий, след което е направена долната част алуминиево-магнезиеви сплави. Дъното беше с дебелина 2,5 мм, а страните му бяха 1,5 мм. По тях се полагат блокове от пяна за неподатливост, а цялата структура укрепва 10 кадъра. Всички тези подробности превеждат обичайния моторна лодка в първокласен клас. И въпреки малкия размер този кораб е сравним по цена с колата, така че не е достъпно за всеки да го купи в Съюза.

Съставът

В същото време, за почти 30-годишна история на освобождаването на лодката, "Амур" преживява няколко модификации. Първите версии бяха направени от дураумин, заради това, което можеха да пътуват само в речните води. Те включват:

• "Amur" и "Amur-M". Това са основните модели с ъглови редуктори. Сглобяване само от дуралуминий.
• "Amur-D" също е направен само от дуралуминий. В същото време лодката е първата версия, използваща въртяща се сгъваща се колона.

За долната част на следващите версии започват да се използват алуминиево-магнезиеви сплави, които позволяват на тези съдове да влизат в открито море.

• Лодката "Amur-2" е първата версия, която има покрив за два вида кабина. Задната част, подобно на по-късните модели, беше затворена с палатка.
• "Купидон-3" можеше да излезе в морето, но имаше отворено оформление.

• "Изток" - с различно име, той вървеше по схемата "Cupids", но свързана с водната струя.
• "East -2" (понякога наричан "Vostok-2T"). Същата покрита кабина, както на "Купидон-2", но се отнася до водния струй.

Долната част на "Восток" също е направена от сплави, така че тези лодки могат да се използват не само на реки.

характеристики на

След като разгледахме номера на модела, нека да преминем към параметрите. Трябва да се отбележи, че въпреки повече от 30-годишния производствен период, Amur е лодка, чиито характеристики остават постоянни. За да се защити винта и разширяване на полезно пространство е придобит sterndrive, после още една сплав за долната част, което позволява да отидете на море, но основната данните не се променя. Всички модели повдигнати двигателя от "Москвич", всички те имат практически една и съща "пълнеж", дори и външните параметри бяха повторени в много отношения, следователно, да се разгледа всеки развитие ние не ще - ще се фокусира върху модела на "Амур-Д" - модифицирана с sterndrive.

• Дължината е 5,5 м.
• Ширина - 2 м.
• Скоростта е 40 км / ч.
• Пътнически капацитет - 4 души + рулеви колела.
• Полезно тегло - 500 кг, натоварено - 660 (без гориво).
• Резервоар - 100 литра.
• Мощността на двигателя е същата като тази на 412 Москвич - 60 литра. а.
• Наклонът е 0.5 м, общата обща височина е 1, 4.
• Изместване - 1 т.

Следните данни не са технически параметри, но въпреки това собственикът на лодката трябва да ги помни:

• разстоянието от брега е до 50 км;
• височина на вълната - 0.75 м, при най-новите модели - до 1.2 м.

За разлика от други развлекателни лодки, моторната лодка "Amur" получи електрически стартер, който задейства главния двигател. В допълнение към стартера имаше сигнални светлини, акустичен сигнал и прожектор на лодката. Всички контролни устройства също имат задно осветяване. Електричеството се захранва от генератор или акумулаторна батерия, разположени в отделението на двигателя. Напрежението е 12 V, максималният ток е 40 A.

тента

Започвайки от базовия модел, всички модификации получиха сгъваема тента, която беше съхранена между облегалката за глава на задния диван и отделението за двигателя. Като правило, той е направен водоустойчив, вентилиран и, най-вече, скелет. С други думи, е възможно да се приложи не само при дългосрочен паркинг.

Употребата му през деня може да предотврати дъжд или изгарящо слънце, вечер - от мишниците. Фабрика оборудване включва палатка на лодка "Амур", но ако искате да го промените (счупи, изтичане, или поради някаква друга причина), фабриката предлага патентована замяна. Като се има предвид, че лодките за развлечение и лодките са много чести, собственикът може да монтира, а не палатка, която не е изпълнила задачите си по-лошо от оригинала.

Ценоразпис

Преди да преминем към въпроса за стойността, заслужава да се отбележи, че крайната сума ще зависи от най-малко два фактора. А именно: от условията на експлоатация, както и от техническите подробности, които все още са малко различни за различните модели.

На първата бележка, че честият подход към брега с нос достатъчно бързо, за да търка кила. Решението тук беше едно - за заваряване на дълъг прът от носа отгоре надолу. Както и при други видове транспорт, е необходимо да се разбере, че нормалното моторно превозно средство за известно време няма да изисква зареждане с масло или вода. Ако е възможно, трябва да инспектирате тялото от дъното или най-малко да повдигнете плъзгачите - да оцените състоянието отвътре.

Най-забележителният пример за втората точка е типът двигател: водно оръдие или колона. Според спецификациите скоростта на двете е една и съща. Колоната обаче е по-лесно управляема. На такъв двигател е по-лесно да паркирате на заден ход. Като се има предвид възможността за наклон, можете спокойно да се разхождате през плитки води. Благодарение на изместването на двигателя обратно, най-просторната е лодката Amur. Цената на тази версия по днешните стандарти ще бъде около 200-300 000 рубли. Но трябва да се има предвид, че това не е крайната цена. В зависимост от условията на работа на бившия собственик на нов, може би нещо друго ще трябва да бъде завършено.

Отзиви

Основният модел на завода беше лодката Амур. Прегледите за това често се сливат в едно. Инсталиран автомобилен двигател на 60 литра. а. защото беше напълно неподходящо, в резултат на което бързо се влоши. Замяната му с по-мощен карбуратор или водна струя има положителен ефект върху всички характеристики на този плавателен съд.

заключение

Моторната лодка "Amur", кръстена на голямата руска река, е добро решение за любителите на водния туризъм или рибарите. Въпреки факта, че производството вече е затворено, "Амур" все още предизвиква много противоречия в различни кръгове. Заинтересованите хора могат да намерят опции за подмяна на двигателя, промяна на пилотската кабина, антикорозионна обработка и др.