Велосипеди и техните характеристики

Превозът на велосипед е детайл, който е важна част от целия механизъм, подкрепяйки неговата работа. Основната цел на тази резервна част е участието в процеса на въртене на съединителните пръти и педалите. Шарнирният възел всъщност е лагер, неговата структура осигурява прехвърлянето на въртящия момент на колелата без значителни загуби.

Една от характеристиките на този детайл е местоположението му. Тъй като велосипедната каретка е прикрепена в най-долната част на рамката зад предното колело, постоянно се навлажняват влагата и мръсотията. Ето защо е много важно лагерите на тази част да бъдат защитени от такива неблагоприятни фактори.

Превозът на велосипед може да има различна структура, в зависимост от това кои тези детайли са разделени на отворени и затворени. Затворените видове се наричат ​​патрони или капсули. Първият тип на вагонетката е вал, който се върти в лагерите, а те от своя страна се намират в специални чаши и не са достатъчно защитени. Такава част е монтирана в част от рамката, която се нарича вагон. Превозът на велосипеда трябва да бъде напълно оразмерен и само правилната инсталация ще премахне изкривяванията и ще осигури нормален живот на частта.

В патроните лагерите ще бъдат защитени от околната среда чрез твърда обвивка, а също и срещу ръжда. Тази капсула е по-лесно да се монтира в рамката, просто да се завинти. Специалистите, които знаят всичко за велосипедите, се съветват да избират само тези, които са хромирани сред вагоните. Също така, по време на монтажа те трябва да бъдат внимателно смазани, което няма да позволи "сливането" с рамката. Въпреки това отвореният вагон на велосипеда прави лесно отстраняването на излишния прах и мръсотия, но затворената част не може да се почисти лесно. Ето защо, ако мръсотията попадне в касетата, най-вероятно скоро ще се провали.

Разглеждайки структурата на различните велосипеди, можете да намерите различни типове връзка между вагона и свързващите пръти. При най-простите и ненадеждни модели на това превозно средство изобщо няма такава връзка. Когато каретата и свързващите пръти са един детайл, това показва неговата чупливост. Вторият тип свързване може да се нарече завинтване с ключ. Ако се използва, трябва да се гарантира, че ключът беше изкривена плътно, колкото е възможно, в противен случай тя ще бъде лошо велосипед превоз да изпълнява своята основна функция. Достатъчно твърд и качествено съединение се счита пръти разтоварване на валове, които имат форма на пресечен конус с квадратна основа. В този случай максималното налягане се приема от самия вал, а не от ключа, така че каренето на велосипеда няма да се разхлаби по време на работа. Но се разглежда най-трайното и висококачествено ширина връзка, Тя е възможно най-твърда и позволява монтирането на кухи валове в шейната, за да се намали общото тегло.

При избора или инсталирането на тази част на велосипед е необходимо да се обърне внимание на ширината на рамката в нейната секция на каретата. От голямо значение е и дължината на вала - параметър, наречен верига.