Почистване и зареждане с гориво на климатика

Климатикът е много полезно устройство. Благодарение на него в кола пътувания, особено на дълги разстояния, стават по-удобни и удобни. Домашните уреди създават уют в горещи и горещи дни. Но както всяко друго устройство, те изискват редовна поддръжка и ремонт. Периодично е необходимо почистването и зареждането на климатика. Тази услуга се предоставя в специализирани услуги. Но ако имате известни познания и умения, всички тези процедури могат да бъдат направени бързо със собствените ви ръце.

Причини за миризми от климатика

Фактът, че елементът се нуждае от почистване, може да докладва характерна миризма от въздуховодите. Има няколко причини за това явление. По-често кондиционер мирише, поради образуването на изпарителя на бактерии и мухъл. Когато устройството охлажда въздуха, прахът и мръсотията се събират от изпарителя, разположен в отоплителния блок, заедно с въздуха. Кондензацията също се образува в каналите. В допълнение към каналите, кондензата се появява както на самия изпарител, така и вътре в него. Влагата е отлична среда за разпространение на различни микроорганизми, които са източници на миризма.

Методи и видове почистващи работи

Процесът на почистване на климатика може да бъде химичен или механичен. Най-простото химическо третиране включва използването на почистващи аерозолни или пенообразуващи препарати. Необходимо е да се има предвид, че първите са подходящи само за дезинфекция. Самото почистване трябва да се извършва само с формули за пяна. Механичната обработка се използва в случаите, когато работата с помощта на химически препарати не доведе до очаквания резултат. Механичният метод е много по-сложен. Това включва разглобяване на изпарителя. Също така, ако е необходимо, може да се зарежда и климатизатора, тъй като е демонтиран.

Химическа обработка и необходимите препарати

Има огромна маса от производители, чиито средства могат да победят колонии от бактерии и плесени в климатичните системи и да премахнат миризмата. Най-често това са аерозоли за дезинфекция или пяна за почистване на климатици с тръба с определена дължина.
Когато лекарствата се закупят, можете да извършите процес на пречистване. Обработката на климатичната система срещу бактериите се извършва по следния начин. Ако тази кола, първото нещо е да стартирате двигателя, след това включете климатика и стартирайте режима за рециркулация на въздуха до пълния му капацитет. Аерозолните кутии се монтират близо до седалката за пътници отпред, където се намира входящата тръба за въздух. Остава само да започне пръскането на наркотика. Всички прозорци, както и вратите, трябва да бъдат затворени. Също така е необходимо да изчакате известно време. Обикновено времето за изчакване е посочено на опаковката.

След това климатикът е изключен и стаята или стаята са напълно вентилирани. В случай на пяна е необходимо да се отстрани салон филтър. При някои модели автомобили се намира точно над печката. След това върху уплътняващата тръба се поставя кутия с пяна. Това се прави, за да се предотврати навлизането на пяна в изпарителя. След това с този състав е необходимо да се запълнят всички въздуховоди. В допълнение, пяната може да се вкара през дренажните отвори. След това през времето, което е посочено в инструкцията, стартирайте климатика и му позволете да работи за около 10 минути в различни режими. След това внимателно проветрете стаята или стаята.

Механично почистване

Тази процедура изисква наличието на конкретно средство и материали. По време на процеса, охлаждащият агент е избелен и климатикът на автомобила е напълнен, всяка от тръбите и всички шайби се почистват. Първо, демонтирайте таблото за управление, за да стигнете до изпарителя. Освен това охладителят се изпомпва от системата. Понякога трябва да извадите печката, за да стигнете до дюзите на изпарителя на климатизацията. След това отделете всеки датчик, както и отклонението тръба, която отива към радиатора на топлообменника, и внимателно премахнете този радиатор. Самият елемент трябва да се измие добре със сапунена вода. След това остава само да се събере всичко, което се демонтира, и да се замени маслото в компресора. Може да се наложи да зареждате климатика.

Защо да зареждате устройството?

Този въпрос често се изисква от жителите, които не са запознати с устройството на тази техника. И точно, защо, защото производителят вече е попълнил единицата? За новите климатици няма нужда от допълнително зареждане, но в крайна сметка охладителят изчезва. Причината за течове може да бъде неправилна инсталация, различни механични повреди на дюзите или тръбите. Това важи не само за автомобилни климатици, но и за вътрешни сплит системи. Често поради неправилно функциониране, което води до прегряване на компресора, антивибрационните елементи и дюзите, през които охлаждащият агент тече, може да се срине. Детайлите се разтриват един срещу друг. Често те се избърсват, а след това специалният газ напуска точно във въздуха.

Последици от изтичането на фреон

Когато количеството на хладилния агент намалее или изчезне, вече няма разлика между външния и вътрешния въздух, когато устройството работи. Без пълнеж устройството не може да охлади въздуха. Рециклирането на климатика ще помогне за решаването на проблема. Но първо трябва да потърсите причината за изтичането. Ако не направите това, след известно време охладителната течност ще изчезне отново и климатичната система ще спре да работи.

Работете с 410-м фреон

Марката Freon R410A се състои от два компонента. Физическите му характеристики са различни от другите хладилни агенти. Разликите са в точката на кипене. Затова зареждането на климатика с Freon 410 има свои собствени особености. За разлика от компонентите R22, които могат да се използват както в течна, така и в газообразна форма, R410 се пълни само в течно състояние. Това е гаранция за съотношението на двата компонента в сместа в съотношение един към един. По този начин охладителят ще има по-добри характеристики. зареждане с гориво кондиционер от собствените си ръце се прави, както следва. На първо място специален манометричен колектор е свързан към обслужващия порт на устройството. Тогава охлаждащият агент е напълно изваден от веригата. След това веригата се евакуира и се държи в това състояние за известно време. След това устройството се зарежда по тегло.

Зареждане с фреон-410

Зареждането на климатика с фреон-410 не се препоръчва. Производителите на оборудване за климатичен контрол съветват, ако е необходимо, да се изцеди напълно хладилния агент и след това отново да се инжектира нов в системата. Има обаче много спорове по този въпрос. Някои компании, занимаващи се с обслужване на климатични съоръжения, за да сведат до минимум разходите за ремонт, предлагат зареждане с гориво. Произвежда се, ако течът не надхвърля 20%. Жителят на нормата не знае това. И това се определя от натиска във веригата и околната среда. От това следва, че е по-добре да се повери поддръжката на климатици на професионалисти. Зареждането с гориво на климатика на автомобила, ако има 410-и фреон, трябва да се извършва и с пълната мощност на стария фреон.

резюме

Съвременната климатична технология може да се обслужва независимо. Необходимо е обаче да се има предвид, че не всички проблеми могат да бъдат решени със собствени ръце. Например, възможно е да се почисти и допълни климатика, ако е зареден с подходящ хладилен агент. Но по-сериозните задачи трябва да се извършват само от професионалисти.