Как да смазваме редуктора на българския? Полезни съвети, препоръки на господарите

Ъгломелачката (USM) се нарича обикновен българин. С този инструмент магьосниците извършват много операции. Той, както всяко друго оборудване, изисква пълно обслужване. Подвижните елементи се нуждаят от смазване. За тази цел се използват специални средства.

Има няколко опции, отколкото смазване на редуктора на българския. Съветите на опитни майстори ще ви помогнат да изберете най-добрия метод. Българите ще работят дълго и ефективно.

Ролята на смазването

Производителите на представените електроинструменти при производството на механизма за инструменти осигуряват подвижни части за триене със специално смазване. Съставът на тези инструменти може да се различава. Следователно, отколкото смазване на редуктора на българския ("Devolt" тази или друга марка), е необходимо да разгледате инструкцията. Производителят може да даде ясно определение на видовете формулировки, които могат да се използват при поддръжката на оборудването.

При високи натоварвания, при които оборудването трябва да функционира, както и при високи температури на отопление, смазочните материали предотвратяват преждевременното влошаване на металните части.

Специалните компоненти ви позволяват да премахнете излишната топлина от триещите се двойки. Също така, много производители предоставят такава важна функция на своите средства, като антикорозивен ефект. Сложността на действието позволява да се осигури пълна работа на инструмента, за да се продължи експлоатацията му в продължение на много години.

Технически спецификации

За да имате идея, отколкото смазване на редуктора на българския ("Интерскол" е или производство други производители), е необходимо да се вземат предвид характеристиките на този инструмент. Те оказват влияние върху техническите характеристики, които трябва да има един смазочен материал.

Основният и най-натоварен възел на българина е редуктора. Състои се от зъбни колела с определена конфигурация. Правилното смазване може да намали силата на триене, загрявайки движещите се части. За тази цел, консумативният материал трябва да има вискозитет не повече от 800 Pa * s. Точката на падане трябва да бъде най-малко 120ordm-C. Крайната якост се препоръчва при 120 Ра. Това позволява на средствата да образуват силен филм върху повърхностите на частите.

Смазването трябва да се състои от компоненти, разтворими при природни условия. Не трябва да навреди на околната среда и човешкото здраве. Средствата на доказани добре известни производители имат съответните сертификати за качество, затова се препоръчва да ги използвате за обслужване на инструмента.

Признаци на остаряването на мазнината

Интересно, как правилно да смазвате редуктора на български, е необходимо да се вземат предвид признаците за стареене на смазочното вещество. Ако капитанът изключи предавателната кутия от UWB и наднича вътре, той вижда очевидни признаци за промяна на състава.

Когато уредът работи, смазката се напръсква и се утаява в плътен слой върху вътрешните стени на корпуса. С течение на времето веществото изсъхва. Сформират се кухини. Това показва необходимостта от смяна на мазнината.

Тъй като температурата се повишава, смазочният материал става по-течен. Тя може да изтече от механизма на редуктора. За да се предотврати триенето, количеството трябва да бъде контролирано. Ако зъбните колела нямат дебел слой грес, тогава е време да го промените. В противен случай инструментът бързо ще се провали.

Чуждестранни смазочни материали

За да се определи, отколкото можете да смажете редуктора на българския, е необходимо да се обмислят редица експертни препоръки. Те твърдят, че трябва да изберете масло, което произвежда производителят на машини. Такива състави не са евтини. Те обаче имат балансиран набор от добавки, които осигуряват дълготрайна работа на ушите. Ако потребителят на устройството закупи други смазочни материали за обслужване на инструмента, гаранцията може да не важи дори за оборудването.

Въпреки това, ако желаете, можете да замените препоръчваните от производителя композиции за подобни продукти. За чуждестранни модели на USM, средствата, които включват добавки, идентични с тези, използвани от производителя на българския, са напълно подходящи.

Ако в смазващото вещество е налице молибден, е необходимо да се закупи състав, обозначен с MoS2. За българите, които се обслужват от консумативи от втория вискозитетен клас, съставът на NLGI2 е подходящ. Стандартът ISO съответства на смазочни материали, носещи маркировката ISOL-XBCHB 2. Ако продуктът е произведен съгласно немски DIN стандарти за качество, новото масло трябва да съдържа маркировката DIN 51825-KPF 2 K-20.

Домакински смазочни материали

като се има предвид отколкото намазка за намазка вътрешното производство, е необходимо да се обърне внимание на състава на местното производство. Днес руските компании предлагат широка гама от такива инструменти. Те се отличават с достъпна цена.

Модерните домашни материали за смазване на редуктора на USM се характеризират с високо качество. Те отговарят на високи чуждестранни стандарти. Те се използват не само при българи, но и при други видове електрически инструменти.

Особено популярни са съоръженията на Nanotech Metal Plak Elektra. Има обаче и други разновидности за обслужване на съединения за всеки възел на български, включително редуктор.

Препоръки на специалисти

Опитните специалисти дават препоръки, По-добре смазване на редуктора на българския. Те твърдят, че ако не можете да сервирате инструмента с марка смазка, можете да изберете различен състав. Вторият най-популярен в нашата страна е смазочният материал за CV-ставите. Най-често се използва за инструмент за местно производство. Някои майстори избират смазка за CV шарнирите и за чуждестранните USM. Обаче качеството на оригиналните композиции ще бъде много по-високо.

По-лошо, ако капитанът даде предпочитание на такива състави като литол или твърдо вещество. Това е универсално средство. Те не са в състояние да обслужват редукторната система на българския. Когато се използват, работата на инструмента не може да бъде завършена. В началото на операцията разликата ще бъде невидима. Но с течение на времето в работата на блока могат да възникнат сериозни проблеми.

Следователно, опитни майстори не препоръчват икономия на смазване за скоростната кутия. Цената за закупуване на оригинални или други висококачествени продукти се изплаща за дълъг период на експлоатация на оборудването.

Подготовка за смяна на мазнината

След като проучи възможностите, от помазване на редуктора на българския, е необходимо да се разбере процесът на прилагане на нов състав върху елементите на механизма. Тази процедура се изпълнява в съответствие с плана за поддръжка на електроинструмента на производителя. Необходимо е също така да се направи това при подмяната на частите на скоростната кутия или ротационните лагери.

Тренировката ще има мръсен цвят. Това се дължи на проникването на частици от метал и прах в него. Преди да смажете редуктора, е необходимо да извадите старото масло от повърхностите на машината. Тренировката се премахва напълно.

За да изпълните тази процедура, са подходящи превозни средства за почистване на двигателя. Можете също така да използвате керосин или бензин. С тези инструменти следите от старата мазнина се отстраняват напълно от повърхностите на всички части. След лечението редукторът трябва да се изсуши добре. Само след това можете да започнете зареждането с гориво.

Поддръжка на скоростната кутия

Като избра, отколкото смазване на редуктора на българския, и също така е подготвил механизма за този процес, възможно е да започнете обслужването на инструмента. Продуктът трябва да бъде внимателно смесен. На него се прилага тънък слой. При лагерите, масата се прилага чрез опаковане.

Ако устройството е опаковано в тръба, гърлото му е прикрепено към сепаратора на лагерите отстрани. Съставът се излива, докато не се появи от другата страна. Оборудването е запълнено с толкова смазка, че покрива зъбите на зъбните колела. Излишък ще изтече, когато българинът работи. Липсата на смазване води до повишено нагряване и триене в механизма.

Експертите препоръчват такова количество вещество да бъде запълнено, така че да заема почти половината от площта на корпуса на редуктора. В този случай инструментът ще работи правилно. Производителят може да посочи в ръководството за употреба някои нюанси за осъществяване на този процес. Те следва да бъдат взети предвид и в процеса на обслужване на EWM.

контрол

След като учи, отколкото смазване на редуктора на българския, следва да обмисли процедурата за мониторинг на коректността на инструментите за поддръжка. USM трябва да бъде събрана и включена в мрежата. При стартиране на двигателя се оценява качеството на пълнене на редуктора с мазнина. За да направи това, българинът за кратко време се изправи на празен ход.

Ако скоростната кутия започне да се нагрява след теста и има признаци на смазване от уплътненията, тогава има твърде много вещества в механизма. След като изключите инструмента от електрическата мрежа, е необходимо да отворите капака на скоростната кутия. На стените ще има излишък на масло. Те се отстраняват от кухината на оборудването.

Ако в тестовия режим имаше външни шумове, смазочният материал не беше донесен достатъчно. В този случай инструментът се демонтира и допълнително количество от формулата се добавя към редуктора. След това повторете процедурата. Ако всичко е наред, инструментът може да се използва нормално.

След като прецени, отколкото смазване на редуктора на българския, както и процедурата за този процес, всеки капитан ще може да обслужва своето оборудване без проблеми.