Преминаване на масива в края на изпреварването: правила за движение

Модерният все по-голям ритъм на живот диктува условията. Желанието да се навакса навсякъде и във времето води до увеличаване на броя на автомобилите по пътищата. Въпреки това, езда, както е известно, има определени ограничения, които дразнят вечно бърза шофьори. Може би, следователно, все повече и повече често се извършва изпреварване с пресичане на непрекъсната аксиална маркировка.

Какво е изпреварването?

Тази маневра се състои от три действия:

• заминаване вляво или насрещно платно;
• в предната част на превозното средство;
• върнете се на алеята си.

Преди да започнете да изпреварвате, трябва да сте сигурни, че няма смущения от други автомобили, колата няма да създаде опасна ситуация, а разстоянието до маневри е достатъчно. Нарушенията и опасностите могат да бъдат както следва:

• Предварителният TS дава сигнал за завой наляво;
• Следващото превозно средство е началото на изпреварването;
• при завръщане към лентата им ще бъдат създадени препятствия пред изпреварваното превозно средство за завършване на маневрата;
• пред автомобила вече изпреварва.

В допълнение SDA забранява тази маневра:

• на самата железопътен прелез и сто метра пред нея;
• в присъствието на пешеходци на пешеходна пътека;
• на участъци от пътища с лоша видимост;
• в тунели, надлези или надлези;
• 100 м преди края на изкачването;
• на регулируеми кръстовища и при нерегулирани, ако сте на вторичен път.

теоретично,

Пресечката е стабилна в края на изпреварването - действието е забранено и допустимо. И резултатът от това, което се случи, не зависи от водача, а от служителите на пътната служба или по-скоро от качеството на работата им.

Според SDA, пресичайки маркера 1.1 - сериозно нарушение, което може да доведе до тежки санкции. Но сегашната ГОСТ на пътната маркировка практически не се наблюдава никъде.

Преди стартирането на твърдо вещество по пътното платно трябва да се постави лента със специален размер. Той е по-дълъг от стандартния - интермитентен - три пъти и интервалите са много по-кратки. Появата на такава маркировка показва на шофьора ясно, че изпреварването може да завърши по непрекъснат. Позовавайки се на този факт, да се докаже неговата невинност е достатъчно проста.

Решение на Върховния съд

Срещата, на която солидна линия пресичане в края на изпреварването, признава тази маневра като доста сериозно престъпление. Отговорността обаче може да бъде избегната, ако се докаже, че нарушението е предизвикано от пътни превози, които не се притесняват да спазват стандартите, установени от GOST.

И ако е така?

Автомобирите често трябва да обясняват на шофьорите ситуацията с "привидно като" не пресечната точка на непрекъснатото маркиране. Като цяло всичко изглежда така. Колата за изпреварване пресича прекъснатата линия на маркировка, след което се движи по продължение на противотежестата лента с твърдата секция и завършва изпреварването, като вече пресича прекъснатата линия на маркиране. Визуално няма нарушение. И законодателно? Има. Движението в противоположната посока зад плътните линии на маркировка е забранено!

Друг мит казва, че обиколка на пътно превозно средство или бавно движещо се лице се наказва само с глоба от една хиляда рубли. Но днес законът е изменен и в най-добрия случай той ще трябва да плати 5000 рубли, а в най-лошия случай е възможно да загуби шофьорска книжка за период до шест месеца.

Това, което е изпълнено с пресичането на твърдо в края на изпреварването

Прекъсване на позицията на част 2 член 12.16 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация (игнорирайки маркировката или пътните знаци), можете да слязате с малка глоба. Възстановяването от хиляда до една и половина хиляди рубли заплашва шофьора, който на отсрещния алеята се движи около мястото на инцидента или друга пречка, въпреки че имаше възможност да го направи вдясно.

Същата сума на наказанието ще бъде назначена на водача, ако докаже на инспектора, че е отишъл на заобикалящата лента чрез периодична маркировка, но се е върнал през солидна, изобщо не е изпреварил. В този случай можете да наказвате само за погрешното местоположение на автомобила на пътя. Най-често всички тези подробности са написани в протокола, така че трябва да настоявате да го опознаете. И когато подписват, да поправят несъгласието си с мнението на КАТ.

Но ако все пак сте преминали маркировката 1.1 или сте определили пресечната точка на двойно твърдо в края на изпреварването от инспектора на КАТ, водачът има няколко възможности за разрешаване на ситуацията:

1. Признайте вашата вина. В този случай протоколът ще бъде съставен на място.

2. Отричайте делото. Тази ситуация предполага и протокол, но с продължаване на проверката (същият резултат може да бъде и ако колата не е собственик на колата).

3. Нарушението е очевидно. След това протоколът се компилира без провал. Глобата се издава незабавно. Документите след приключване на регистрацията ще бъдат предадени на съда.

Решението на съдията е значително повлияно от глоби, наложени на шофьора по-рано (дори ако всички са изкупени). Единствените изключения са глобите от системите за фиксиране.

Можете да смекчите наказанието, като докажете, че колата е необходима като единственият начин да печелите пари и имате непълнолетни деца.

Когато стигна до съда

Ако обаче съдът признае вината, тогава, като се съгласи с него и се покае в деянието, може да се смекчи и наказанието. В противен случай ще бъде насрочено друго заседание, за което инспекторите на КАТ ще бъдат привлечени като свидетели. Естествено, съдията ще им повярва, а лишаването от права ще бъде мярка за наказание.

Ако излизането от заобикалящата лента не е свързано с завъртане или завъртане наляво, на водача ще бъде наложена глоба от 5 000 рубли или (в зависимост от тежестта на последствията) ще бъдат лишени от права за период от четири до шест месеца. Фиксираното пресичане на линия за непрекъснато маркиране в края на излитането води до недвусмислено отнемане на свидетелството за управление на превозно средство за една година.

Почти всяко нарушение, свързано с пресичането на непрекъсната маркировка на централната линия - независимо дали е единична или двойна, - подлежи на съдебен контрол. Изключение може да бъде нарушение, чийто протокол се основава на данните от системи за видеонаблюдение или фотофиксиране. В този случай водачът ще бъде глобен само. Решението се формира автоматично. Предполагаемият нарушител ще получи копие от акта с препоръчана поща.

Призовайте наказанието за пресичане на твърдо тяло, когато изпреварването е приключило. Ще бъде необходимо да се докаже наличието на размита маркировка, или абсолютна необходимост при извършването на такова действие или грешка при фиксирането на видеоклипа (например, е определен неправилен номер).

Приемливи изключения

Пресичането на твърди маркировки няма да бъде признато за нарушение, ако няма възможност да се преодолее препятствието от дясната страна.

Допуска се спирането на спирачките с изхода към насрещното движение, ако съществува опасност от сближаване с превозното средство напред или наличието на очевидна аварийна ситуация. И също така на яка е възможно да се появи в резултат на удар. Ако има възможност да се докаже съществуването на описаните ситуации, тогава грешката от страна на водача е напълно премахната. Но трябва да имате предвид, че потвърждението трябва да е сериозно - свидетелските показания на свидетели и / или запис от DVR.

Може би пресичането на солидното в края на изпреварването беше необходимост

Това може да са толкова сериозни аргументи:

• след злополука жертвата трябва да бъде отведена в медицинско помещение и линейката не може да чака;
• кодът "дава зелена светлина" на пресечната точка, когато се изпреварва, ако става въпрос за спасяване на живота на пътниците и / или водача;
• предупредителният знак е на неразрешено място, така че нямаше възможност да го "прочете".

Как да избегнем отговорност

Пресечката е стабилна в края на изпреварванията (2016 прави свои собствени корекции) - днес е много неотложен въпрос. Има няколко нюанса, които ще помогнат за решаването на случая в полза на водача.

Инспекторът на Държавната инспекция по безопасност на движението задължително трябва да отбележи в протокола, че пътните маркировки не съответстват на установените GOST. Също така е необходимо да се поиска от полицейския служител да изготви най-подробната схема на предполагаемото нарушение. За съдия това ще бъде доста силен аргумент. Ако обаче делото се яви на съда, ще бъде добре да се подпише подкрепата на двама свидетели и / или автор с безупречна репутация.

Наказанието за пресичане на твърдото вещество в края на изпреварването може да бъде предизвикано с помощта на GOST 52289-2004 (с промени и допълнения от 2016 г.). Ако инспекторът на пътната полицейска служба завърши шофьора за завършване на изпреварването след края на разделителя 1.6, той изглежда също толкова прав. Buthellip- В точка GOST 6.2.8 се посочва, че маркерът за маркиране 1.6 информира водача за приближаването на аксиалната плътна линия. И се прилага за 50-100 метра на непрекъснатата маркировка. И в раздел "Общи изисквания" е написано, че пътният знак е монтиран по десния ръб на пътното платно и неговата видима зона е около 100 метра.

Средната кола преминава на 100 метра за 4-5 секунди. Следователно, пресичането на непрекъснатата лента в края на изпреварването не се случило по вина на шофьора и няма нищо, което да го накаже. Между другото, това решение често се взема от съда.

Непрекъсната и периодична в същото време

Интересна и противоречива ситуация, често обсъждана от автористите. Разговорът е за маркировката 1.11, която може да бъде пресечена от прекъснатата част, а твърдата част от нея се пресича от водача, който се връща към лентата. Но понякога по алеята с прекъсване на маркировката се поставя знакът "Изпреварването е забранено". Как да бъдем в тази ситуация? Придържайте се към правилата, които гласят, че пътният знак има предимство пред пътните маркировки. И ентусиастът, който е извършил такова действие, не би трябвало да носи отговорност за преминаването на непрекъснато след изпреварване, а за неспазване на изискванията на установения път.

На шофьора за бележка

Размерът на паричното наказание за изпреварване през твърдото тяло може да се увеличи, дори да бъде задържан за 15 дни. Така се наказват безотговорни шофьори, които не са платили глоба в посочените от закона 60 дни.

Има официално предоставени привилегии на отговорни шофьори. Наказанието, изплатено в рамките на 20 дни от датата на решението, се намалява точно два пъти. Нормата е валидна от 2016 г. нататък.

И по отношение на устройството за снимане. Времената за установяване на нарушения на домашните видеокамери са потънали в забвение. Днес инспекторите на DPS трябва да имат специални устройства. И шофьорът, обвинен в преминаване на твърдо, има право да преглежда записа. Същевременно обръщайте внимание на запечатването, наличието на лиценз, както и на датите на следващата проверка и калибриране на устройството.