Наказание за трафик по трамвайни пътища на посоката на преминаване

Този въпрос е много противоречив, дори и сред опитни шофьори. Много от тях са сигурни, че това е абсолютно забранено. И няма смекчаващи обстоятелства. Всъщност има допустими правила за трафика, които позволяват безпрепятствен трафик трамвайни пътища

Разрешени случаи

Настоящите правила за движение в Руската федерация посочват следните ситуации, при които движението по трамвайните релси не се наказва:

- пътеките преминават отляво,

- Релсите са на нивото на пътя,

- зает всички банди на преминаващия трафик,

- трамвайни релси и магистрала, движеща се в посока на преминаване.

В останалите случаи, в съответствие с правилата за движение на Руската федерация, движението по трамваите на посоката на преминаване е забранено.

Съществуващи забрани

Правилата дават ясно обяснение за факта, че местоположението на трамваи е от голямо значение. На релсите, разположени под пътното платно или по-високо, колата няма право да спре. Ако има пътека, тогава водачът трябва да я възприема като разделителна лента, за която е известно, че е забранено да пресече.

Също така табуто се налага върху движението по трамваите на посоката на преминаване, ако те преминават отдясно на движещото се превозно средство.

Забранено е пресичането на кръстовището, ако има знак 5.15.1 или друг знак - 5.15.2.

Някои глупости

В правилата на пътя те наистина са. И те се отнасят до маневри. Така например, е разрешено да се движи по трамвайните маршрути на преминаваща посока (2016-2017 година, SDA) с:

- правейки ляв завой,

- пресичайки улицата на кръстопътя,

- обход

- се обърне.

Последната маневра е разрешена при липса на двойна връзка между трамваите и знака 4.1.1, който предписва движението само директно. И също така не трябва да има пречка за прокарването на трамвайна кола и отпътуването до релсите на противоположната дестинация.

Заобикалянето е позволено само при висока плътност на свързания поток. Най-често, ако разстоянието между превозните средства да отговарят на минимални безопасност на пътя, което прави движението на колата на трамвайни линии съответните зони за изпреварване възможности, да се върнат платно е малко вероятно (както е посочено в правилника, точка 11.4). Ето защо параграф 9.6 от настоящите правила малко разширява облекчението на параграф 11.4, частта, която се отнася до невъзможността да се върне по-рано на алеята, заета по-рано. Тя се състои в разрешаване използването на трамваи, които се движат с пътя в посока на преминаване. Независимо от това, правилото, според което железопътният транспорт има предимство пред колата, никой не отменя. Следователно тези квоти могат да се прилагат само без да се пречи на движението на трамвайна машина.

На шофьора за бележка

Строго е забранено да се извършват маневри на трамвайни релси, разположени от дясната страна на шофьора. Неспазването е изпълнено със сериозни последици.

На места с интензивен трафик се нанася специална маркировка върху пътното платно и са инсталирани специални забрани за пътни знаци. Това означава, че на такъв сегмент винаги ще бъде:

- показалеца с думите "лента"

- знак, забраняващ влизането на всяко моторно превозно средство,

- твърда бяла линия на асфалта.

Водачът е длъжен да разбере, че трамваят не е допълнителна лента за движението на превозни средства.

Всяка маневра трябва да бъде придружена от ротационни сигнали, които се изключват само след прекратяването им.

Служителите на КАТ препоръчват да се обръща внимание на извършването на завои. Ако няма специален знак, маневрата трябва да премине под прав ъгъл. Има случаи, когато шофьорите игнорират това и се завъртат, движейки се по релсите. Инспектори КАТ смятат, че това се повозим на трамвайните релси обратна посока, което, разбира се, се приемат като изхода в насрещното посока и се наказват с наказателна наказание в 1500 рубли, или (по-рядко) загубата на шофьорска книжка.

Ако е маркиран

На някои градски магистрали може да има непрекъсната лента за маркиране. Тази тема повдига много въпроси в шофьорските школи и дебатите в специализирани форуми.

От една страна, според SDA, движението на трамваите, преминаващи посока не е забранено, и от друга страна, както е посочено в същата скорост в точка 1.1, не е възможно да премине на твърдото вещество.

По повод многократните искания за изясняване на ситуацията, официално, пътната полиция заяви, че тази линия на маркировка показва ръба на пътя. Санкции за игнориране на тези изисквания, предписани от маркиране на пътя, тази година е хиляда и една и половина хиляди рубли.

Има ситуации, при които трамваите са изолирани от пътната настилка чрез бордюра. SDA се равнява на солидна линия.

Маневри на кръстопът

Всеки водач трябва да помни, че е разрешено да се движи по трамвайните маршрути на посоката на преминаване, само ако всички полета на пътя са заети. И това няма нищо общо с паралелното движение.

Преминаване на трамвайната линия до нерегулиран кръстопът разрешено в следните епизоди:

- Превозното средство се движи с трамвая в една посока, като последната е от колата до дясната, а ако има такъв, обществен транспорт продължава да се движи право;

- когато се движи в една посока трамваят, който се намира отдясно на автомобила, и превозното средство ще направи ляво маневриране;

- трамваят отдясно на водача на колата може да направи ляв завой, докато колата продължава право напред.

Понякога на градските магистрали преди кръстопът може да видите знаци 5.10, 5.15.1, 5.15.2, които информират за движението по ивици или за път с реверсивно движение. В този случай ще бъдат наложени санкции за преминаване към релсите. Влизане на пътя с определен обратимо движение, Трябва да се има предвид, че знакът показва движение само по крайната дясна страна на пътя. Възстановяването може да се извърши само ако подобно движение е разрешено чрез препоръчителни знаци или специални пътни маркировки.

Завийте наляво

Според SDA тази маневра е разрешена само ако са изпълнени следните условия:

- на пътя няма маркировка,

- Трамвайната пътека се намира отдясно на автомобила и се движи по крайната лента.

Водачът трябва да помни, че този завой трябва да бъде извършен в съответствие с параграф 8.5 от СДК. Това означава, че когато няма връщане признаци 5.15.1, 5.15.2 и 1.18 марки, достигайки отляво и наравно с пътя с трамвайни релси позволяват колата си, за да завие наляво. Основното нещо е да не забравяме, че колата не трябва да бъде пречка за трамвая.

санкции

Много нарушения, свързани с трафика по трамваите на посоката на преминаване, се считат за много груби. Но лишаването от шофьорска книжка не се предоставя.

Най-скромното от тях е пресечната точка на непрекъснатата лента, разделяща релсите от пътя. В съответствие с параграф 12.16 от SDA тази грешка на водача се наказва с глоба от 500 рубли. Също така ще бъде събрана от нарушителя, който извършва трафик по трамвайните маршрути на посоката на преминаване, наказанието за спиране по релсите. За днес това е една и половина хиляди рубли.

Вторичното и последващото неспазване на Правилата за движение по пътищата може да доведе до загуба на свидетелство за управление за период от най-малко една година. Ако това нарушение е било записано от видеокамера, наказанието се увеличава до пет хиляди рубли.

Злополуки в трамваите

Основното нещо, което трябва да запомните, е, че контролът на движението по селището ще събере загубените печалби от виновния на инцидента чрез съда. В края на краищата, докато чакат инспекторите на ДПС, анализът и регистриране на произшествие по маршрута няма да се движат трамваи. И това са загуби за електромобилния флот. Те могат да направят десетки хиляди рубли. Съдилищата, между другото, почти винаги стават от страна на представители на ръководството. Следователно колата трябва да бъде извадена възможно най-бързо от пистите.

Дори движението на трамваите, преминаващи посока предизвика инцидента, който не е участвал в трамвая, тъй като е необходимо да се направи схема на произшествието възможно най-скоро, за да се направи фотография от различни ъгли, рекорден брой свидетели телефони и отстраняване на превозното средство от релсите. Тогава жертвата и извършителят трябва да се появи в най-близкото полицейско управление на трафика за обработка и подписване на протокола. Или, ако няма несъответствие между участниците в инцидента, можете да прибягвате до новата схема за регистриране на транспортния инцидент по евро-протокола.

В случай на произшествие с участието на трамвай, водачът на трактора може да бъде виновен само в два случая:

- Колата продължи да се движи върху забранителния сигнал на светофара,

- трамваят напусна депото в този момент.

Във всички останали случаи водачът трябва да помне, че всяка разрешена маневра на трамвайните релси не трябва да пречи на движението на електрическите превозни средства.