`Toyota Crown `(описание, спецификации и ревюта)

"Тойота Краун" е кола, произведена от известна японска загриженост. Компанията успя да превърне модела в пълнофункционална линия от седани в пълен размер. И не обикновени, а луксозни. Първоначално автомобилите се продават у дома и в някои азиатски страни. Всъщност "Тойота Краун" е разработен специално за експлоатация в тези държави. И се използва главно като такси. Е, трябва да говорим повече за този модел.

За историята

След като моделът започна да печели популярност и популярност, той започва да се изнася в други страни. Например, в САЩ. Там през последните години моделът на продажби е станал особено закупен. И така се използваше като такси в Америка. Между другото, "Тойота Краун" се продава в САЩ от доста време: от края на 1950 до 1971 година. Това е най-старият модел на седана, който все още излиза. Тя се смята за най-популярната японска кола след такива коли като Century, Celsior и Crown Majesta. Всичко - производството на "Тойота". Между другото, тази кола много организации от тази държава използват като компания лимузини.

износа

Говорейки за Европа, първата страна, за която "Тойота Краун" дойде за износ, е Финландия. Следват Холандия, както и Белгия. Тогава беше поръчана партията на автомобилите, а Обединеното кралство. Между другото, той има статута на един от основните пазари за такива автомобили. До началото на 80-те години британците продават този модел. Също така колата се изнася в Канада дълго време. Интересно е, че на много пазари този модел на Тойота е много скъп. Така че, скоро, когато Тойота Крисида излезе, Короната спря да бъде толкова популярна.

И важен експортен пазар беше Австралия. Произведени дори "Toyota" с помощта на части, направени от експерти от тази страна.

емблема

Няколко думи бих искал да кажа за емблемата, която украсява този модел. Много коли са украсени с корона на качулката и традиционен символ отзад. Доста оригинално решение, според производителите. Думата "корона" може да се види под различни форми в имената на други модели, произведени от "Toyot". В края на краищата тази дума вдъхнови компанията да започне да произвежда първите седани. Това е необичайно, защото всички гении на автомобилното мислене бяха вдъхновени от идеята да се направи пробив. И тук - само една дума. По принцип един от популярните модели в Япония - "Corolla" - на латински означава "малка корона". И Ками е фонетична транскрипция такава японска дума като kanmuri. Тя се превежда, разбира се, като "корона". И накрая, Корона. Но тук вече не е необходим превод. Като цяло, японците се доближават до създаването на името на моделите не е много оригинален. Въпреки че може би това е характеристика и значение.

За хронологията

На някои автомобили, "Тойота Crown" резервни части, за да намерите доста трудно. И всичко това, защото е японска кола и се произвежда от 1957 г. насам. Както и да е, резервните части за първите автомобили са почти невъзможни за намиране.

През 1955 г. започна производственият процес. През 1957 г. започна продажбите. През 1958 г. производителите решават да рестартират, а през 1960 г. износът в Съединените щати приключва. Година по-късно двигателят беше заменен (поставен на 1.9-литров), а колата беше означена като Toyopet Crown RS30. През 1962 г. започва производството на второто поколение на модела. Това беше серията S40. Външно тази новост беше подобна на американската Форд Фалкон. Някои критици правилно вярват, че дизайнът на японците го е взел от тази машина.

След 60-те години производителите започнаха да подобряват своите автомобили. Купето с 4 врати престава да се появява. Стомана започва да произвежда "Тойота Краун" - универсален. Основният двигател бе заменен от 6-цилиндров инлайн, 2-литров. И тогава започна третото поколение.

Трето поколение

От 1967 г. стартира третото поколение на Toyota Crown. Обратната връзка от предишните модели беше много вдъхновяваща: хората разказаха на своите познати и приятели, че тази кола е доста практична и като цяло отговаря на техните изисквания за автомобили, така че мнозина искаха да я купят за себе си. Защото имаше и трето поколение. Той се похвали с 4-скоростна "механика", както и чисто нов 2.3-литров двигател.

През 1971 г. започва производството на модела и с 2.6-литров двигател, който също е оборудван с разпределено гориво.

През 1974 г. той започва производството на този модел, тъй като Crown S80. Това е модел, тя се появява като седан, 4 врати, покрив с две врати и конвенционален и гъвкав (можете да изберете версията с двете три и с два реда седалки).

1978 е нещо специално за японската компания. Имаше още един "Toyota Crown", чийто двигател стана дизел. Това е висококачествен 4-цилиндров агрегат с обем от 2.2 литра. През 1979 г. компанията пусна модел с турбокомпресор.

Модели от 2000-те

"Toyota Crown", характеристиките на които производителите се опитаха да се подобрят всеки път, през 1999 г., пуснаха модел като S170. Естествено, за разлика от своите предшественици, модерната кола беше оборудвана със спортно окачване и модифициран екстериор.

И през 2003 г. светлината дойде от поколението на S180. Той донесе наистина видими промени в поредицата. Производителите решиха да променят радикално, да преработят концепцията, за да разширят целевата аудитория към младите хора. Те започнаха да инсталират напълно нови, модерни V-образни задвижващи механизми, които заменят шестте поколения от миналите поколения. Разбира се, силата също се увеличи директно. Значително подобрени аеродинамични характеристики и външен вид.

През 2008 г. серия S200 бе освободена, която продължи да развива идеите, вградени в S180. Е, през 2012 г. стартирахме 14-то поколение на модела, който е далеч последният.

"Корона на Нейно Величество"

Както може би предположихте, това "оригинално" име принадлежи към друг модел, произведен от Toyota. "Toyota Crown Majesta" е истинското й име. Попълнете автомобила с 4,3 и 4,6 литра задвижващи механизми. Този модел стана най-популярният сред автомобилите на Toyota. И наистина, в края на краищата, нейният дизайн бе възприет от "Lexus", така че изглеждаше привлекателна.

"Toyota Crown Majesta" дебютира отдавна, през 1991 година. Тогава, когато светлината излезе на 140-ата серия от тела Корона. Но те не построиха колата на платформата на този модел. Моделът няма рамка, която много хареса. Машината се отличава със силно носещо тяло. И останалото от новото нищо не се появи. Тъй като всички разработки вече са включени в машините от серията 140. Така че "Majesty" беше по това време обикновен маркетингов ход. Но по-уважаваният външен вид направи своя собствена - моделът започна да се купува.

За оборудването

"Majesta" е в състояние да задоволи изискванията на много шофьори и да получи много ентусиазирани отзиви. Само тук не са привърженици на скъпи и мощни модели, произведени, да речем, от такива компании като Mercedes, Audi, Porsche или BMW. Въпреки че трябва да кажа, "Toyota" пусна "Majesta" през 2014 г. с подобрени характеристики. И отново с дизайна на "Lexus" (и платформата, строго казано, също).

Машината може да се похвали въздушно окачване, височината на която е регулируема, противоплъзгащата система, осветлението за завой, автоматичното управление на светлината и много други функции. Машината също така е оборудвана с автоматичен контрол на светлината и диагностична линия в електронния скоростомер. Има и прожекция на скоростта на предното стъкло и отделен климатичен контрол за пътниците, които седят зад тях. Вграден хладилник за напитки, телевизор, йонизатор, CD чейнджър, цветен висококачествен екран с течни кристали със сензорен екран. Вибрациите на страничните огледала (оборудвани с отоплителна система), електрическото регулиране на волана, предпазните колани - това е всичко и много повече има тази кола. Според обратната връзка този модел се оказва наистина добър и многофункционален. Във всеки случай, салонът на японците, оборудван с всичко, което може да се окаже необходимо. Може би това се дължи на това, че моделът стана толкова популярен и купен.