Дрифт - какво е това? Видове отклонение, техника на изпълнение

Можете да чуете различни версии на източниците на феномена, като например отклонение. Какво е това и каква е неговата техника за изпълнение, ще научите от следващата статия. Но нека да започнем историята си от историята ...

Формирането на стил на плаващ и Takahashi

За разлика от историята на произхода, където някой понякога прави предположения за европейските корени, всеки се съгласява, че мястото му на формиране е Земята на изгряващото слънце. Това беше тук, в състезанието започна да извършва плаващи. Техниката на шофиране се превърна в независимо професионално движение и започна да се развива като отделен спорт.

Вълните планински пътища се превръщат в място, където този начин на движение се овладява.

Вдъхновителят е известен мотоциклет състезател Kunimitsu Takahashi, който направи кариера като мотоциклет състезател. Той спечели голямата награда на световното първенство по мотоциклетизъм през 1961 г. в Германия и има много впечатляващи перспективи за бъдещето. Съдбата обаче постановяваше друго: розовите планове за участие в състезанията от най-висок ранг разваляха сериозния инцидент, който му се случи.

Въпреки това, след известно време той намери сили в себе си и се върна към големия спорт, но вече като водач в колите. Първите стъпки на пиедестала за "Формула-2000" и "Формула-1" са само малка част от новото му изкачване към световния спортен елит. Въпреки това, наистина добре известно, че не е било направено от победа, а от стила на шофиране. Той се преобръщаше с максимална скорост. Гумата в този случай, разбира се, бързо се разпадна, но зрението на такова шофиране беше впечатляващо.

Преобразуване в професионални спортове. Кийичи Цучия

Състезателите, един по един, възприемат стила Takahashi и се реализират с пълна сила по селските пътища. Сега вече не беше възможно да си представим едно състезание, без да се движим.

С превръщането на незаконните раси в легитимно професионално движение, името на Keiichi Tsutia е тясно свързано. Той беше един от вдъхновените последователи на легендарния Takahashi. Талантлив ездач е направил професионална кариера, последователно печели състезание за един автомобил след друг. Но това беше любимото му забавление и страстта през целия му живот. Поради това, Tsutia дори веднъж лиши шофьора от лиценза, но вярно за кратко. Той нямаше да се откаже от любимия си бизнес и взе участие в заснемането на филма Pluspy през 1987.

Благодарение на неумолимото си желание да легализира плаванията, той активно насърчава грандиозния изглед на състезанията като отделна дисциплина и в крайна сметка успява.

Заедно с други фенове на феномена на плаванията, той създава професионална серия, която днес се превръща в най-голямата асоциация на плаващите и се нарича Гран при на D-1.

Конкурси и лицензи

В рамките на състезанията D-1 се провеждат днес не само в Япония, но и в Малайзия, САЩ, Нова Зеландия и др. През 2014 г. тази чест беше присъдена и на Русия благодарение на местните ентусиасти.

Не всеки пилот и кола могат да карат в D1. За да участвате в сериите, трябва да получите специален лиценз. Колата трябва да има задвижване на задните колела, В същото време модерните версии с пълна и предна предавка могат да бъдат модернизирани. Тялото трябва да е твърдо, от фабричен тип. Има цял списък от технически изисквания, които автомобилното превозно средство трябва да съответства, но повече по-късно.

Кола за придвижване

В допълнение към факта, че заден автомобил, който твърди, че участва в състезанието, е необходимо да се създаде приличен резерв от мощност на задните колела. Това е разбрано още от самото начало на самообладанието към авто културата. Следователно, такива машини са били приготвени със специални грижи и любов.

Движението, което означава специална техника за преминаване през завои, изисква редица подобрения, включително:

• леко тегло;
• тръбна рамка;
• разпределение на тежестта по осите, близко до 50:50%;
• самозаключващ се диференциал;
• специални гуми;
• мощност;
• втулки и саленоблокове;
• специални ъгли на колелата;
• пружини и амортисьори;
• coilovers;
• управителни органи;
• добре, и, разбира се, вече споменатият заден диск.

Най-добрите модели коли за придвижване

Класиките за придвижване са такива модели на японския производител като Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX и някои други.

От "Toyota", който между другото е управлявал легендарния Keity Tsutsiya, можете да идентифицирате Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza и Toyota Supra.

Сред "Mazda" може да се повлече Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

Има модели за плаващи също в Honda, Mitsubishi, Subaru и някои други японски.

Но, разбира се, днес не само японските автомобилни производители могат да се похвалят с модели за контролирано привличане.

Успелите са германците на BMW Серия 3, Porsche 911 и Mercedes C-Class-Swedes - на Volvo 240 и 340-американци - на Dodge Charger, Viper и други машини.

Дрифт - какво е това?

Така че, плаващи. Това е високотехнологичен автомобилен спорт, когато пилотът кара автомобил да се носи. Какво означава това? С него шофьорът предава определени участъци от пътя в контролирано спускане от една страна на друга. Скоростта в този случай е от сто до сто и петдесет километра в час.

При захващане силата трябва да бъде приложена към задните колела, така че тяхното сцепление по пътя се влошава и приплъзването започва при ускорение. Когато колата започне да влезе, процесът се поддържа специално, като се използва почти максимална мощност при едновременно спиране и неотдръпване. Разбира се, плаващият е един от най-вълнуващите спортове. Това е малко подобно на ралито на лед, но тук всичко е същото, което се прави на асфалтовата повърхност.

Основни понятия

В общи линии вече е ясно какво се случва в състезанията. Но какви основни понятия се използват тук? Просто ги избройте.

1. Плъзгача (всъщност това е в превода чрез отклонение).
2. Махалото се плъзга.
3. Противодействие изчезнал.
4. Пръстенът.
5. Демонстративен, мощност.
6. Heel петите.
7. Остър волволюс.
8. Недостатъчно и пренатоварване.
9. Диференциално повишено триене.
10. Yorin-, feint-, спиране-, мощност над-, ръчно спиране-, преместване на спирачния плъзгач.
11. Манджи.
12. Chokudori.

Някои професионалисти смятат, че е необходимо да се овладеят поне шест основни техники, за да се постигне такава красота, като изместване.

Техника: Основи

Преди да овладеете специфична техника, се изучава база, включваща завои и завои.

Започнете да овладеете техниката с въртене на 180, 90 и 360 градуса на дръжката. По принцип при отклоняване ръчната спирачка играе важна роля, без да разбере кое движение по-нататък е безсмислено. Всички професионалисти веднъж започнаха да се движат с него.

За да включите сто и осемдесет градуса, трябва да ускорите до четиридесет или шестдесет километра в час, да стиснете съединителя, да завъртите волана в посока на въртене с остър ход и дръжката да се повдигне за секунда. След завоя натиснете спирачките.

За да се въртят на деветдесет градуса, те също се ускоряват, стиснете съединителя, рязко завъртете волана и издърпайте ръчната спирачка. Необходимо е да се контролира ъгъла на завъртане и повдигнатата ръчна спирачка. Освен това е важно да се вземе предвид скоростта на влизане в търна. След това освободете ръчната спирачка, спуснете зъбното колело и продължете движението.

За да достигнете триста и шейсет градуса, ускорявайте до скорости от четиридесет до осемдесет километра в час, като съединителят е натиснат надолу, без да намалява скоростта, завъртете волана и дръпнете дръжката. Когато достигнете сто и осемдесет градуса, ръчната спирачка и след това съединителят се освобождават, а след това педалът на газта се притиска към пода. Плъзгането на пръстена се осъществява чрез газ, съединител и кормилно управление.

видове

Дрифт - какво е това, разбрахме. Има няколко вида теории на теория:

• прости завои, което означава леко завой на страната;
• Комплектни завои, съдържащи S-образни завои, както и зигзаг;
• опасни завои, които имат много завои по повърхността на пътя или грунда.

Професионалното управление винаги започва с разбирането на базата на знанието на теория. За всеки водач практиката, която се определя от десетки хиляди километри и години, постепенно става естествена и гарантира безопасността на пътя.