Френският състезател Жан Алеси: биография, победи, постижения и интересни факти

Жан Алеси е известен с факта, че в периода 1989-2001 г. е играл във Формула 1. Той бе смятан за най-нещастен пилот на тази серия. И това въпреки факта, че френският състезател излъчва седем години за най-известните отбори като "Ферари" и "Бенетон".

Какво може да е направил Алеси Жан, за да бъде обичан от феновете на италианския отбор? И с какви са пропуските на ездача на пистата? За това, както и за личния живот на пилота, неговата кариера и любовта към скоростта в наши дни може да се научи от статията.

Кратка биография

Жан Алеси, чиято биография произхожда от италианския автомобилен механик, имигрирал от Сицилия във Франция, е роден на 11.06.1964 г. Пълното му име на италиански звучи Джовани Роберто Алеси. Но по целия свят той става известен като Жан Алеси.

Racer обича не само високоскоростните спортове, той също така се радва на тенис, голф, водни ски. Живеейки в предградие на Женева, той се занимава с винопроизводство. Той има собствено лозе в района на Авиньон.

Дебютът в автомобилните състезания

Дебютът му в поредицата "Формула-3" се смята за своето представление във Франция през 1986 г. Този сезон младият състезател е на второ място. Жан Алеси пропусна първото по-опитно място по това време, пилота Яник Далма.

Дебютът в "Формула-1" се появи през 1989 година. По това време играе и във "Формула-3000".

Ранна кариера

Кариерата на ездача с картинг серията "Рено" започна, продължи във "Формула Renault". След това има успешни изпълнения в "Формула-3" (Франция). През сезона на 1987 г. Жан Алеси успя да спечели седем състезания от петнадесет, което му позволи да спечели шампионската титла.

Година по-късно се премества в международната "Формула 3000". Година по-късно той става шампион и говори за екипа на Еди Джордан. Победата бе спечелена в горчива борба с французина Ерик Кома. Шофьорите получиха същия брой точки, но победата бе присъдена на Жан, защото имаше три победи срещу два, които опонента получи.

Кариера във "Формула 1"

Кариерата в състезанието на тази прословута серия започна с факта, че Еди Йордания тайно се съгласи с Кен Тирел за процеса срещу млад ездач на Голямата награда на Франция. Пилотът успя да се класира и в състезанието завърши на четвърто място. За Тайрел това представление беше неочаквана изненада, защото преди заминаването той помоли пилота да не се разстрои, ако не премине квалификацията.

Въпреки факта, че договорът е временен, Тирел уволнява основния си пилот, Алборето, и набира млад ездач. Алеси Жан стана пилот на Тирел. Още през 1990 г., на вола на колата на този отбор, той завърши втори в състезанието в американския Феникс. В битката той загуби само за легендарния Еъртън Сена. Алеси постигна същия резултат на Гран при на Монако. Това привлече вниманието на лидерите. Водачът беше изправен пред избора - да се присъедини към отбора "Ферари" или "Уилямс". Италианските корени са направили своето нещо и изборът пада върху представителите на Маранело.

Новият му отбор показа отлични резултати през цялата 1990 година. От другата страна обаче екипът започна да има проблеми със скоростта. Колата не позволи да се бори за победа заради италианския дванадесет цилиндров двигател, който в ефективността му бе предоставен на британския десет цилиндров двигател с команда "Рено".

Жан свири за пет сезона "Ферари". През това време той не успя да постигне високи резултати, като победи само веднъж през 1995 г. на Голямата награда на Канада. Неговият интензивен стил на шофиране обаче се влюбва в любителите на феновете, които го третират много добре.

През 1996 г. Жан, заедно с партньор в "Ферари" се присъединиха към отбора "Бенетон", който беше настоящият собственик на Купата на дизайнерите. Преди това те напуснаха двукратния световен шампион Михаел Шумахер. От 1997 г. в "Бенетон" проблемите като "Ферари" започнаха, но все пак успяха да се борят за награди.

Кариерата на залез

До края на 1997 г. екипът на "Рено" напусна Формула 1, което бе началото на спада в кариерата на Алеси. Джин прекара следващите два сезона в отбора "Саубер", който беше в средата на шампионата. През това време той вкара само единадесет точки.

През 2000 г. се присъединява към екипа на Alain Prost, който се превръща в пълна катастрофа. Екипът завърши шампионата, завършвайки последно, без да спечели нито една точка. Най-неприятно беше участието в Гран при на Австрия, когато и пилотът Прост (включително Жан) не се разбраха, се сблъскаха и напуснаха състезанието.

След като напусна Прост, Алеси отиде да работи в Йордания, а в извън сезона той започна да провежда каучукови тестове за Макларън. Това е неговата кариера в "Формула 1" приключи.

По-нататъшна кариера извън Fomuli-1

След завършване на кариера в престижния шампионат Жан Алеси (френският състезателен шофьор) се премести в серията DTM. В първото състезание той успя да се качи на подиума, а в третия - да спечели. Въпреки наградите, той не можеше да се бори за победата в шампионата. През 2006 г. не му е дадена нова кола. Това разстрои Жан, който завърши сезона в тази серия. В продължение на пет години в DTM състезателят участва в петдесет и две състезания, след като спечели три победи.

След неуспешно връщане във Формула 1, пилотът се завърна на състезанието през 2008 г. Това беше арабско първенство. Състезанията бяха доста успешни, а победите прогнозираха шампионската титла. Но победата в последните две състезания доведе до четвъртото място в класирането.

До края на 2009 г. ездачът беше изпитал "Ферари", а през следващата година участваше в шампионата за издръжливост LMS заедно с партньор Джанкарло Фисихела. През 2011 г. Алеси стана представител на британската компания Lotus. С една и съща марка кола е свързана с участието му в състезанието "Петстотин мили от Индианаполис". Но той не се класира заради слаб мотор, който не позволяваше да се поддържа добро темпо. В резултат на това организаторите го отстраняват от състезанието.

Личен живот

Състезателният шофьор беше женен два пъти. Първата му съпруга Лорън през 1994 г. роди дъщеря си Шарлот. От втория брак с японската актриса и телевизионния водещ Кумико Гото, Жан има три деца:

• дъщерята Елена е родена през 1996 г .;
• син Юлиен е роден през 1999 г .;
• син Джон е роден през 2007 година.

Алеси живее с второто си семейство в Нион (предградие на Женева).

Любовта за бързина в наши дни

Жан Алеси (състезател f1) и днес предпочита високоскоростното шофиране. През 2015 г. му е наложена глоба за надвишаване на допустимата скорост на един от германските пътища в близост до Нюрбургринг. Както съобщава един от немските вестници, Алеси караше със скорост от 140 километра в час с допустимо 80 километра в час. Това означава, че той е превишил прага на скоростта от 60 км / ч.

Жан потвърди този инцидент и каза, че е на път за няколко часа и бърза да се добере до изпитанията на Формула Рено, в който синът му Жюлиен участва в Нюрбургрин.

Деецът е трябвало да плати глоба от хиляда евро, а в Германия е бил забранен за период от два месеца.

Печели статистика

След като прекара седем сезона във Формула 1 като водещ пилот за такива отбори като Ферари и Бенетон, Алеси вкара само една победа. В тридесет и два случая той заема второто и третото място на подиума. Той се смята за най-злополучния състезател в тази серия.

Резултатите от основните спектакли в различните шампионати:

• 1989 заема първо място във Формула 3000;
• 1994 и 1995 - на пето място в "Формула 1" (отборът "Ферари");
• 1996 и 1997 - четвъртото място в "Формула 1" (екипът на Бенетон);
• 2008 и 2009 - четвъртото място в SpeedCar.

Може би синът му Жюлиен Алеси ще може да покаже най-добрия резултат. В този случай ще чуем повече за името на Алеси повече от веднъж.