Колата на марката `Mitsubishi` - тунинг Л200

История Mitsubishi L200 има 5 поколения. Първата серийна продукция (1978-1986) беше представена под формата на компактен пикап с две врати. Размерите му са доста скромни: 4690х1650х1560 мм. Височината обаче може да варира до 85 мм, в зависимост от пазарите за продажба. Първата настройка на L200 оцеля през 1982 година. Забележително е, че той се прехвърли задвижване на четирите колела.

Второто поколение

През 1986 г. компанията стигна до решението да извърши дълбока настройка L200. Резултатите надминаха всички очаквания. Актуализираната кола сега, в зависимост от конфигурацията, имаше тяло с две и четири врати. Макар че интериорът се оказа непривлекателен, но в off-road в Mitsubishi L200 нямаше конкуренти. Добрата носеща способност, здравата конструкция, окачването с дълго окачване допринесе за подобряване на производителността. Второто поколение е произведено преди 1996 г.

Трето поколение

В третото поколение на Mitsubishi L200, тунингът надмина всички очаквания. Пикапът придобива усъвършенствани корпусни линии, модернизиран двигател, интериорът става по-удобен. Машините са произведени с 2, 3 и 4 врати. Класификацията остава същата - компактен пикап. Серийната продукция на Mitsubishi L200 III поколение продължи 9 години (1996-2005).

Четвъртото поколение

Производството на IV поколение започна през 2005 г., но автомобилът се появи на руския пазар едва през 2014 г. Tuning L200 доволни от свежи идеи. Предната част на колата е напълно променена, предлага се в две версии. Спадът в цените доведе до проявяване на интерес от страна на местния купувач. Производителят значително подобри техническите характеристики, благодарение на които пикапът ще премине през най-трудните участъци от пътя. Четвъртото поколение бе изтеглено от производството през 2014 г.

Пето поколение

През 2015 г. компанията въведе ново поколение на Mitsubishi L200. Тук се погрижихме не само за техническите характеристики, но и за комфорта на пътниците. Почти всичко се промени, но се реши да оставим няколко елемента, характерни за японците. Те могат да се наричат ​​визитна карта на колата.

Въпреки че тялото на пикапа в Русия не е в търсенето, но това не се отнася за Mitsubishi L200. Чрез продадения брой, той надминава някои модели автомобили. Днес Mitsubishi е подходящ и свеж. Провежданата тунинг L200 се възползва както от естетически, така и от технически характер.

Външни промени

Линиите от страната на кабината останаха непроменени, защото този дизайн ви позволява да получите най-много вътрешно пространство в кабината. Все още осигурява ъгъл на накланяне на задната седалка в 25⁰. Задното прозорец вече няма начин да се отвори. Но мястото за допълнителни полезни товари беше освободено. Инструментите могат да се поберат там свободно.

Незабавно удари увеличен задния профил на тялото. Товарната платформа е станала по-голяма с няколко сантиметра по ширина и дори по дължина. Отварящата се врата може да издържи на тегло не повече от 200 килограма.

Конверсионен салон

Интериорът е придобил съвременни функции, а външният вид е станал по-красив. Предишната версия на дизайна е много по-проста. Въпреки че пластмасата е чиста и добре пригодена, но материалите са евтини. Ръкохватките са многофункционални. Инструментален панел ергономичен, ето го мултимедийна система, монитор за 7 инча, климатичен контрол, отопление и много други. Единственият недостатък, който може да се види, е твърдата пластмаса на торпеда.

Въпреки иновациите салонът не се отърва от обикновения утилитаризъм. Задните седалки за висок човек ще бъдат неудобни за дълго пътуване. Пътниците със средна гама могат да се поберат на трима души във втория ред. Това се улеснява от липсата в средата на тунела.

Полезни опции

Климатичният контрол премина в този модел с Outlander. А радиото вече има сензорен екран. Но завършването му в пикап с лакирани панели не може да се счита за практично. Има голяма вероятност за надраскване. Базата има USB конектор. Около скоростния лост също има лакиран панел. Изглежда красива, но непрактична. Предаването сега се контролира от селектор, който се завърта на ръка. Имаше чувство за по-технологична система за контрол на контролния пункт.

Има просторно помещение за жава. Инструментите останаха с механични стрелки на монохромен екран. Сега воланът може да се регулира по височина и дълбочина. За високите хора кацането ще бъде много по-удобно.

Технически спецификации

Рамката и изворите са едни и същи, което може да се каже за работа с плитки модернизации. Двигателите се смениха към по-добро. Сега новият дизелов двигател е 2,4 литра. Алуминиевият блок е пластмасов клапан. Принуждаване на купувача, приготвен за 154 и 181 литра. а. Кутия за шест предавки, има механизъм и автоматика.

Които не харесват предложените характеристики, можете сами да направите сами L200. Това ще позволи съоръжението да бъде оборудвано с турбина с променливи фази за разпределение на газа. В резултат на това мощността и другите параметри на автомобила ще се увеличат.

Пътуването до Mitsubishi L200 остана познато и трудно. Но на задните пружини монтирането се промени. Основната цел на модела - пътуване на грунт и офроуд. Следователно мекотата на удара не е необходима. За да се намали "разклащането", заслужава да се добави скорост, което ще компенсира депресиите. Ако заредите около 200 кг товари, получавате забележимо плавно каране.

Възможно е да се използва заключване на диференциала за движение извън пътя и задно задно окачване, както и електрониката, отговорна за предната ос. Възможността за замърсяване на пътя се увеличава, ако зад задната част има товар, балансирайки теглото на предния двигател.

В максималната конфигурация можете да получите 181 литра. а. Динамиката не е висока, но за този пикап високата скорост е опасна. За екскурзии извън града колата ще бъде незаменима. Разходът на гориво ще достигне 7.5 литра. Голямото ниво на безопасност ви позволява постоянно да използвате модела в селските райони. Цената леко се увеличи. Базата сега струва от 1 350 000 рубли. Най-добрият вариант е около 2 милиона рубли.

Mitsubishi L200: настройка със собствените си ръце

Ако направите самата настройка, можете да си купите различни покрития, прегради, прагове, корнизи и т.н. Инсталирайте LED осветлението на дъното, сменете фаровете на ксенона. Подобно решение ще помогне да се открои от общия поток от автомобили по пътя.

Разбира се, най-често срещаните части на тунинг са радиаторната решетка и бронята. Последните могат да се променят с помощта на различни наслагвания. Радиаторна решетка се придобива фундаментално нова. Салонът в настроена кола промени в вкуса на собственика: подмяна на седалките, модернизация на арматурното табло,