Mitsubishi l200 отзиви

Основните изисквания, които шофьорите на пикапи правят за своите автомобили, са надеждността, икономичността, непретенциозността при работа и, разбира се, просторното тяло с голям товароподемност. Дали Mitsubishi L200 отговаря на тези изисквания? Прегледите на собствениците казват, че може. Нека се опитаме да се уверим в това, като изучим неговите характеристики.

Този модел се появи през 2007 г. и трябва да кажа, че се показва само от най-добрата страна. Фенове на рали-нападения вече започват да свикнат с логото на Мицубиши. Преди това пълното попълване на компанията беше скрито под тялото Pajero, сега компанията е представена от Mitsubishi L200. Прегледите за това рокля са само положителни. В края на краищата, по пътя той не се влоши, а обратното. И много хора харесват оригиналния външен вид повече.

Тялото на пикапа на собственика няма да ви накара да се притеснявате, защото базата е мощна модернизирана рамкова рамка. Това позволява да се увеличи товароносимостта с 1000 кг. Да, много. Сега ремаркето може да носи 2700 кг. Автомобилът има независимо предно окачване. Предишните използвани торсионни пръти са се понижили в историята, сега производителят използва цилиндрични пружини.

Разработчиците решиха, че различните схеми ще бъдат харесвани от различни клиенти. Първата схема е Easy Select. Използва се върху автомобили от предишното семейство. Тя трябва да бъде свързана с лошо прилепване към пътя. Възможно и работата на автомобила с намалена предавка. Такова предаване е сравнително евтино и просто, което не влошава неговата ефективност. За тези, които все още пътуват по трудни пътища, се предлага трансмисията Super Select. Основната отличителна черта е център диференциал, който е блокиран от вградения съединител, което ви позволява да се движите около целия диск на твърдите повърхности на Mitsubishi L200. Прегледите и на двете схеми са добри, няма голяма разлика в тях.

По отношение на двигателя, тук е турбодизел, обем от 2,5 литра с 4 цилиндъра. Този мотор е способен да остави зад себе си 136 "коня" при 4000 оборота в минута. В същото време въртящият момент достига 314 Nmiddot. Изборът на купувача предлага 4-степенна автоматична и класическа 5-степенна механика. насочване не се различава от колата с помощта на конвенционален механизъм за закрепване. Като предна спирачка има дисков механизъм, а задната - барабан. монтаж други помощници са възможни само срещу допълнително заплащане и, честно казано, много големи. Единствената система, която може да бъде поръчана при избор на задвижване на всички колела, е ABS със системата за разпределение на силата на EBD за Mitsubishi L200. Ревютата казват, че това е достатъчно, за да се чувствате уверени, когато управлявате кола.

В същото време тези, които желаят да закупят автомобили в конфигурацията Super Select, могат да си позволят ABS системата, която ще бъде комбинирана със стабилизационната система M-ASTC.

Що се отнася до салона, тук няма изненади. Този, който преди е бил с SUV, няма да изпитва трудности при кацането в него. Но останалото ще бъде много необичайно да седнете зад волана на такова високо кола. Колона за управление няма специални настройки, може би защото водачът има толкова много пространство, за да регулира удобно седалката си и да регулира волана Mitsubishi L200. Прегледите за този елемент поне не са лоши. Всичко останало в кабината е направено в класически стил за тази марка, всичко е ясно и ясно. Вътре в тази кола се чувствате доста комфортно, защото това е Mitsubishi L200. Характеристиките му могат да бъдат изброени за дълго време, като анализират всички детайли, но можете наистина да оцените нивото на автомобила, докато седите на волана и го използвате по предназначение. Не можете дори да сте на най-добрата писта, която определено ще ви убеди за нейното качество.