"Лада-Нива" 4х4 - настройка от производителя. Някои съвети как да подобрите кола със собствените си ръце

Трудно е да си представим, но Русия е родното място на SUV. През 70-те години се появи първата "Niva". Без значение колко странно може да звучи, този модел дори и в наши дни се е променил малко по външен вид. За 2015 г. Лада-Нива, разбира се, не е лидер в продажбите, но е доста добре продаван на вътрешния пазар. Но имаше време, когато този модел беше само изнесен. На проходимостта на почти никакви конкуренти. Тежки SUV на чуждестранни производители се подхлъзнаха в калта по време на тестовете и нашата гордост прелетя през всички непроходими участъци от пътя за миг.

Външна настройка със собствени ръце

За патриоти и само автомобилисти, легендата за местната автомобилна индустрия е Niva 4x4. Тунинг (снимка на колата може да се види в статията), направени от опитни майстори, enthralls. Вече много скоро моделът ще отпразнува годишнината - 50 години от пускането на първата кола. Въпреки това, честно казано, появата на колата е донякъде остаряла. Екстериорът и интериорът вече не могат да се конкурират с нови екземпляри. Какво правят ентусиастите от колата със своя железен приятел? Разбира се, тунинг. В този процес са необходими само две неща: пари и творчество.

В момента закупуването на допълнителни артикули за всяка марка не е проблем, особено за автомобил като "Niva" 4x4. Нагласянето на собствените им ръце е лесно. За начало трябва да вземете различни капаци, дефлектори, спойлери, прагове, радиаторна решетка и така нататък.

Най-напред се захващаме с бронята. Тя трябва да бъде премахната и манипулирана. За да промените външния вид, можете да използвате фибростъкло. С негова помощ лесно се получават детайли от различни форми. Подготвените подложки са просто залепени към основата и боядисани.

Направете новите прагове и сменяйте решетката на радиатора доста лесно. Но за феновете на airbrushing ще трябва да отидете в специализиран салон, където тялото ще се превърне в качествен образ.

Двигателят

Техническото оборудване от производителя, честно казано, не удовлетворява многообразието. Под капака на машината е инсталирана 8-клапана VAZ-21214 (28) с инжекторна система за впръскване на гориво. Осемдесет конски сили - това е всичко, което може да очаква собственикът на колата "Niva" 4x4.

Настройката през 2015 г. позволява да се направят някои настройки: в двигателя за 4 mm се увеличава ходът на буталото, обемът е равен на 1774, буталото и свързващите групи се осветяват. Това прави ICE по-податливи и еластични. Тестовете на щанда демонстрираха, че единицата може да произведе въртящ момент от 150 Нм с мощност от 92 к.с.

Техническа настройка: промени

В пилотната версия има много други кардинални разлики от стандартните автомобили. Например, в кабината на автомобила шофьорите няма да виждат лостовете на демюптиватора и заключването. "Niva" 4x4 (настройка на експерименталната версия) се е променила малко в техническия план. Цялото устройство е монтирано върху колоната на лоста и е галетен ключ с 4 фази на фиксиране:

• 0 - блокирането и превключването надолу са деактивирани;
• P - активиран намалена предавка;
• B - заключването е включено;
• BP - включва заключване и преместване надолу.

Всички индикации за активирания режим се показват в долния ляв ъгъл на арматурното табло, друг индикатор се намира от дясната страна до номиналния вътрешен нагревател. Този нов електрически лост има висока степен на надеждност, за разлика от механичните аналози, манипулациите с които често изискват физическо усилие и се включват периодично.

За съжаление дори актуализираният модел не е напълно лишен от недостатъци "Лада-Нива" 4x4. Настройването е процес, който може не само да подобри, но и значително да влоши техническите характеристики. Понякога устройството "виси", което предизвиква спонтанно активиране на определен режим. За да се локализира неизправността, автомобилът трябва да бъде спрян, електрическият контролер изключен и избраният режим отново да бъде активиран.

Преодоляване на препятствията

Режимът на блокиране ("podyshayki") рядко се използва при шофиране в градски условия, въпреки че такива случаи са известни. Типичен град снежна покривка може да причини много неудобства, например, ако една кола с ремарке. Мощността на двигателя позволява на автомобила да се движи с намалена предавка с блокиран interdexle диференциал, свободно да преодолее такива пречки. Настроеният модел ще мине, когато стандартният автомобил на Chevrolet Niva например ще бъде напълно затънал.

Завършване на модела "Niva" 4x4

Настройката през 2015 г. позволява включването на отопляеми огледала за обратно виждане, електрически прозорци (механизъм за закрепване). Тяхното управление е разположено в централния тунел, подобно на модела Urban 4x4. Също така на тялото под формата на допълнителен вариант е защитата на прагове, направени от силна стомана. Друга опция, предназначена за повишаване на безопасността - ABS системата.

индикатори

На хлъзгави повърхности с опит Niva 4x4 демонстрира безупречно динамика, шофиране колата, за да сто за 17 секунди - за превозни средства с в тази категория страхотен резултат. Силната сцепление се наблюдава особено при втората и третата предавка, като включването на 4-тия динамичен индикатор започва да намалява значително. И все пак с мощността 1,8 колата може да спори в динамиката на старта с по-леките модели. При смесен цикъл на движение машината прекарва до 12 литра бензин на 100 км.

Отзиви

"Niva" 4x4 (настройка от производителя) е доста удобна при шофиране по пътя. Автомобилът лесно се справя с дълъг изпреварващ излитане, маневри добре и стои ясно на зададения ход на трафика. Ясно е, че основните предимства на машината са показани в оф-роуд, когато в действие са не само помощни системи, но също така и допълнителни кардиналност резерви, както и в разликите в крос-кънтри в сравнение със стандартния SUV Нива, от голямо значение.

Какво могат да направят потребителите в крайна сметка, купувайки настроена версия на SUV? Повишената мощност на силовата установка, еластичността на работата му в целия диапазон на предавка, стабилни динамика, икономиката - в активна и пасивна а - маловажно шумоизолация (особено случая на трансфер) и вибрации върху "низшите класи".