"Audi 80 Б2": всички най-интересни за известната немска кола

"Audi 80 B2" е средна кола, произведена през 70-80-те години. Първоначално историята на модела започва през 1966 година. И приключи през 1996 година. Като платформа, базата, която принадлежеше на Volkswagen-Passat, беше взета за първи път. Този модел има доста интересна и богата история, затова си струва да го разказваме поне за кратко.

За модела

Първоначално бих искал да ви кажа известна основна информация за тази машина. "Audi 80 B2" е издаден тринадесет години - от 1975 до 1988-та година. През това време бяха продадени почти 1 700 000 копия! От тях - само 170 хиляди версии на купето. Най-популярните са седаните с 2 и 4 врати.

Като цяло бяха предложени девет различни версии на потенциалните купувачи от онова време. Всички те се отличават с една изключително важна подробност. И това, разбира се, е двигателят. Имаше една 1.3-литрова версия, три - обем от 1.6 литра (стандартна, турбодизелова и дизелова). Също така имаше автомобили, оборудвани с 1.8-, 1.9-, 2.0-, 2.1-, 2.2-литрови двигатели.

Размерите на "Audi 80 B2" са както следва: дължина - 4383 мм, широчина - 1682 мм, височина - 1365 мм. Междуосието е 2540 мм, а масата е максимум 1190 кг (минимум 930 кг, а индикаторът зависи от конфигурацията).

В края на 70-те

"Audi 80 B2" получи своя собствена платформа, името му е известно като Tyoe 81. през 1978 г. В Европа, фирмата продължава да се използва броят 80 като марка, а в Северна Америка тази кола е известен като Ауди 4000 (или с префикс и). Над това, което тялото да изглежда, Klaus Lüte първоначално работи. Но след това той отиде в BMW, така че този въпрос беше зает от Giorgetto Giugiaro. И той направи всичко бързо и успешно.

В повечето случаи купувачите са поръчали седани с 4 врати. Но моделите с две врати също се радват на известна популярност. Универсалността беше решена да не се произвежда, тъй като в тази ниша той успя Фолксваген Пасат. Интересното е, че в Съединените щати основното оборудване отговаря напълно на европейската кола "Audi 80 CD". Тази кола имаше една много забележителна характеристика - отговаряше на най-строгите стандарти относно съдържанието на вредни емисии в отработените газове.

Осемдесетте години

Колата "Audi 80 B2", снимката на която е представена по-горе, се счита за стандартно изпълнение. По-късно, обаче, през 1984 г. бе решено да се освободи друг модел. И стана известно като "Audi 90". Всъщност това беше абсолютно копие на неговия предшественик. Единственото нещо, което се различава от новостта на "Audi 80 B", е мощността, чийто обем е по-голям. Някои опции също бяха добавени. Така например, потенциалният купувач може да избере 5-цилиндров I5-двигател с обем 2.2 литра (мощност 115 и 136 к.с.). По-късно, между другото, двигателят бе увеличен до 2.3 литра. Друг избор беше осигурен от турбодизела I4. Неговата мощност е равна на 75 конски сили. Машината се предлагаше с предни и задни задвижвания.

Друга новост имаше ABS система, а ако човек искаше и имаше тази възможност (финансова, разбира се), той му беше предложен, но в размер на 3725 DM. Също така, тази кола може да се похвали с електрически прозорци, люк на капака, чистачки на фаровете, климатик и дори круиз контрол.

Функции на платформата

"Audi 80 B2", чиято схема е разработена от производителите от дълго време, се оказа много обещаваща машина. Нищо чудно, че стана толкова популярна. Платформата му е универсална и печеливша база. Компонентите му са заимствани от "Audi-Coupe", "Quattro", "Sport-Quattro". И тези автомобили, както мнозина знаят, циментират марката в очите на феновете на автомобилите на Audi. Системата за постоянно задвижване на четирите колела (чието име е само Quattro) е намерила своята цел в различни видове състезания. И се прилага и до днес.

Между другото, още един интересен и практичен момент относно колата "Audi 80 B2". Ремонтът изобщо не е проблем, ако говорим за този модел. Тъй като, както вече беше споменато по-горе, много подробности бяха взети от няколко други машини. Така че търсенето на "донори" няма да отнеме много време. Между другото, ремонтите също се изискват много рядко. Тук основният принцип е внимателната работа. "Audi" - една кола, събрана здраво, така че рязкото разрушаване. Дори днес, през 2016 г., хората продават В2-модели и в добро състояние. Между другото, за цената. Днес тази кола може да бъде закупена за доста приемлива сума. 100 000 рубли - това е сумата, за която човек може да получи кола с добро движение, без хватки върху тялото и с перфектно работещ двигател.

Технически спецификации

Тази тема също си струва да се спомене. Както вече споменахме, имаше няколко модификации. Най-мощната версия се считаше за двигател с мощност 115 к.с. (2.2 MT Quattro). Може да се ускори до 193 км / ч! Добър показател за края на 70-те години! До 100 автомобила се ускорява малко повече от 9 секунди, а дебитът е 10 литра на 100 км.

Имаше и модел с максимална скорост от 184 км / ч (двигателят беше 115-километров, но с по-малък обем), ускорението беше 10 секунди, а дебитът беше 8,5 литра. Най-слабо беше колата с двигател с мощност 60 конски сили. Максимална скорост - 148 км / ч, ускорение - 17 секунди до стотици, и консумация - почти 9 литра. Имаше и три версии за 75, 70 и 90 литра. а. - така наречената златна средна между най-мощните и слабите модели.

Интересна информация

Седаните B2 могат да бъдат закупени в Европа до края на 1986 година. В останалата част на света автомобилите се продават до 1987 г. Версията на купето, ако мога да го кажа, бе отложена за още една година. До 1988 г. тя може да бъде закупена. Но тогава моделите бяха заменени.

Между другото, през 1984 г. специалистите на компанията решиха да направят някои промени в колата. Задните светлини се сменят (изглежда, че са се превърнали в копие на тези, които са били инсталирани на "Audi 100"). Предните и задните брони са се променили, капака на багажа, торпедото и подрулеви ключове. Имаше нов, модерен (по това време) волан. Фаровете също започнаха да изглеждат по-различни - по-изразителни, можете да кажете. Специалистите по окабеляване също се подобриха, а блокът на предпазителите беше решен да бъде прехвърлен под капака.

През 1983 г. светът получи спортна версия на модела. Тя е построена на Audi 80 GTE. И това беше наистина добра машина с впечатляващи технически характеристики.