Лада Калина кръст: обратна връзка със собственика, снимка, тест шофиране

Колкото по-лошо е състоянието на пътищата у нас, толкова по-високи са машините, за да се движат през тях. Това правило е известно на много шофьори. Въпреки това колкото по-голяма е разстоянието, толкова по-скъпа е колата. Но това не се отнася за леките автомобили, които след известни подобрения са по-високи и получават по-голям просвет. Те донесоха тази кола и на AvtoVAZ, представяйки на автомобилната общност офроуд автомобил на базата на Лада Калина. Да видим какво се е получило от него. Много интересно е, какво е това - "Лада Калина кръст", коментарите на собствениците, както и снимки на външен вид и интериор.

Някои източници сред служителите на AvtoVAZ казват, че машината е проектирана много бързо. Позиционирайте тази новост като комби и кросоувър. Следва да се отбележи, че ъглите на конгреса и входа, както и разчистването, в никакъв случай не са по-ниски от доста сериозните автомобили извън пътя.

вид

Новият Лада Калина кръст е отговорен за появата си до главния дизайнер на завода.

Стив Мартин свърши добра работа. Дизайнът на пръв поглед изглежда не прекалено объркан, но ако погледнете отблизо, тялото изглежда доста хармонично и дори привлекателно. Говорейки по-честно, е трудно този модел да се нарече независим. Кросоувърът практически не се различава от обикновения автомобил в стандартната му версия.

Автомобилът е станал малко по-висок, но изобщо не изглежда, че това е кутия от неръждаема стомана. Тялото ще боядисва само в три цвята - това е метално сребро, бяло и оранжево.

Има само няколко малки разлики между колата Лада Калина Крос. Коментарите на собствениците позволиха да се забележи новата броня, наличието на черни защитни облицовки отстрани на тялото, както и по-широките арки на колелата. В допълнение, задните светлини са леко увеличени.

"Crossover"

Всичко, което прави този кросоувър на автомобила, се намира зад него. Тук тялото има голяма ширина. Също така пропускливостта дава доста масивна наслагване върху бронята. Въпреки това, дори при всички атрибути, които отличават сериозните SUV, просто като погледнем колата "Лада Калина Крос" 4x4, преглеждаме го, можем да заключим, че дори не трябва да мислиш за пътищата, дори за светлина. Височината на предната част прави невъзможно придвижването от асфалта към грунда, независимо от увеличения просвет. Въпреки че тестовите дискове, извършвани от реномирани автомобилни публикации, гарантират, че автомобилът може да излезе извън пътя.

"Калина кръст": дизайнът е по-добър от китайски

Като цяло, колата изглежда доста добре. Едно от основните постижения на главния дизайнер е, че появата на модела се оказва много по-добра, отколкото дойдоха майсторите от Небесната империя. В "Калина кръст" и в споменаването няма нищо азиатски - по стил тялото прилича на някои модели от Рено. Експерти твърдят, че хората в модели от VAZ не признават веднага местната автомобилна индустрия.

Липса на конкуренти

Според специалистите Калина не съществува под формата на преки конкуренти. До известна степен един от състезателите може да стане Сандеро Стъпуей. И има много примери, които да последват.

Както и при другите вагони с всички колела, автомобилът Lada Kalina Kross (уверенията на собствениците напълно потвърждават това) имат защитни пластмасови части на тялото около периметъра.

В миналото, хром облицовка на праговете, на вратите, и радиаторна решетка сега са станали черни. Това подчертава утилитарната ориентация, както и някои бруталност на модела. Облицовките са много широки. Те основно украсяват вратите. Те имат печат с името на модела.

Пластмасите не само изпълняват декоративни функции. Като имат двойни крепежни елементи, тези пластмасови части отлично защитават тялото и боята от различни механични повреди.

Както казват разработчиците на колата "Лада Калина кръст" (в рецензиите на собствениците също се отбележи това), тази кола не се купува, защото няма достатъчно пари за по-добра. Сега VAZ създава автомобили, които могат да се конкурират успешно с продуктите на чуждестранни компании.

Интериорен дизайн

Влизайки вътре, веднага се оказва, че всичко в тази кола е разработено, за да се отървем колкото се може повече от консервативните традиции. Бъдещият собственик ще види ярко оранжеви вложки почти навсякъде. Те са украсени с волана, облицовката на вратите, седалките и вентилационните решетки.

Ако обсъдите недостатъците в колата "Лада Калина кръст", препоръките показват, че няма промяна в излизането на волана. Също така подчертайте ниското качество на материалите за тапицерия. На възглавниците след няколко дни се появяват гънките и първите угарки.

Като цяло, не чакайте нищо ново в дизайна на интериора. Салонът е обичайната "Калина". Обликът веднага се придържа към неекспресивната пластмаса, а просто таблото не се различава от естетиката. Но монтажът е доста високо качество. Пропуските са малки, няма щурци или глупаци.

столове

Не оставиха местата без надзор. Така че рамката леко се промени и дизайна на стола се промени леко. Създателите се оказаха с акцент в подкрепата на страничната и лумбалната опора. За да се подобри комфортът на водача и пътниците при дълги пътувания, специалистите полагат по-плътен пълнител. Когато водачът преодолее остър завой, пътниците вече не трябва да търсят друга точка на подкрепа.

Никой друг не излиза от седалките. В колата "Лада Калина кръст", тест шофиране, което се проведе непосредствено след представянето, седят много удобно и удобно.

Но има малък нюанс. Удобно във фотьойлите ще има хора със средно изграждане. Ако човекът е по-голям, тогава той ще трябва да свикне със страничните части на седалките, които леко стоят на гърба. Но всичко това е допустимо за кола от бюджетния клас. Задният диван е доста просторен за двама.

Въпреки че производителят твърди, че кабината е проектирана за пет, няма да е удобно да се побере зад трите пътници. Има много места за крака, над главата също е доста свободен. Обемът на багажното отделение, въпреки каросерията, малко разочароващ. Това е само 240 литра.

луфт

И накрая, прегледът на салона ("Лада Калина Крос") ще бъде интересен. Както вече беше отбелязано, създателите са увеличили разстоянието до 2,5 мм. Сега разстоянието до земята е 210 мм. Това беше постигнато благодарение на ревизираното окачване и използването на газови амортисьори. Ролята на гумите за увеличаване на клирънса е, но е минимална. Големите колела принуждават дизайнерите да увеличат арки на колелата.

Сега те ще работят в 15-учебни дисциплини. Инженерите са подобрени и защитата на картера - сега тя по-надеждно защитава части от двигателя от различни повреди. Но защитата не е причина да се вози безгрижно. Не е полезно, въпреки проходимостта, да се стигне до високите бордюри "Калина".

Двигателят

Пътят трябва задължително да бъде допълнен от достатъчно теглителна сила. Под качулката можете да намерите една от двете мощности. Няма да има изненади. Както и преди, се използват само бензинови единици с обем от 1,6 литра.

Първият двигател се развива до 106 литра. а. Вторият е по-слабият - има 20 коня по-малко.

Той има въртящ момент от 140 Нм при 3800 об / мин. В допълнение към разликата в мощността на тези единици в броя на вентилите. По-мощен - 16-клапан. Двигателите обикновено са доста добри и доста еластични. Изкачването може да се усети след 2 000 тона. И след 3 хиляди можете дори да се почувствате. В града и страната с автомобил "Лада Калина Крос" консумацията на гориво се различава с 3 литра. Но не надвишава 8.5 л / 100 км.

трансмисия

Двигателите работят с механична петстепенна скоростна кутия. Камината "Калина кръст" ще бъде инсталирана, но не и скоро. Трансмисията е оборудвана с кабелно задвижване. В основното предавка инженерите замениха предавките. Това позволи малко увеличение на скоростта на предаване. Това е доста ефективно решение, когато е необходимо да се увеличи пропускливостта.

Автомобилно оборудване

"Лада Калина Крос" все още се предлага само в една конфигурация - това е "Норма". Има въздушна възглавница, климатик, предни отопляеми седалки, аудио система. За безопасност и контрол има ABS.

Цялата информация за състоянието на автомобила се показва на монитора. Multisystem уверено възпроизвежда видео и аудио файлове. Що се отнася до допълнителните приспособления, можете да свържете камера със задно виждане към системата. Климатизаторът е създаден специално за домашния климат. Звукоизолацията е подобрена, но гумите са много шумни. Също така за колата "Лада Калина Крос" отзиви са активно оставени на качеството на звука на звуковата система.

Характеристики на шофиране

Високата свобода на земята и новите газови амортисьори са носители на плодове. Ако бързо се движите по асфалта, колата перфектно поддържа траекторията. Ако движите динамично волана, тогава реакцията е добра. Като цяло, на асфалта, този "кросоувър" върви много добре - има ролки, но малки, чувствате добра обратна връзка от пътя на волана.

При нередностите автомобилът "Калина кръст" също се движи добре. Плътното окачване, което се използвало в лукса "Kalinas", в този модел е още по-полезно. Но ако пътищата се превръщат в лоши пътища, ситуацията се променя.

С бързото пресичане на лежащите полицаи или "вълните" рафтовете буквално стрелят и са много шумни. На прохода на страната автомобилът също така изненадващо, перфектно. Геометрията на пътя е достатъчна за комфорт, но стелажите не успяват. И да отида бързо - страшно.

Ефективността на спирачната система не се е променила обективно, но забавянето е доста приятно.

Педалът на спирачките вече не се повреди и подложките "хванат" дори с минимални усилия.

Двигателите очевидно нямат динамика, така че е нежелателно да се изпреварва на този "кросоувър" и понякога е опасно. Ако водачът все още реши да изпревари вагон, който се движи при 90 км / ч, тогава ще трябва да изстиска газ за много дълго време, за да постигне точната скорост "Лада Калина Крос". Тестът в града показа, че най-добре е да започнете изпреварването на трета предавка.

Като цяло очакването на твърде много от тази кола е грешка. Но ако изпуснете всички компромиси и недостатъци, машината е отлична. Вярно е, че някои собственици все още имат претенции към производителя. От време на време нещо се проваля, удари с удари, както и дребни, досадни проблеми. Когато ще купим кола "Лада Калина Крос", отзивите на собствениците от снимката са първото нещо, което трябва да бъде проучено.