Кола "Лада-Уест Крос": обратна връзка със собственика, функции и функции

"Лада-Запад" - най-новата кола от всички на VAZ състав.

вид

Като основа разработчиците взеха тялото на обикновен седан Lada-West. Разликите обаче могат да се видят незабавно. Първо, това е просвет. Това "Веста", подобно на останалите автомобили от серията "Кръст" (това са "Калина" и "Ларгус"), принадлежи към категорията на офроудните автомобили. Разбира се, все още е далеч от джипа. Но тук можете да яздите по-уверено.

Също така, арки на колелата докоснаха промените. Сега те са оборудвани с пластмасова облицовка. Същото се вижда и на праговете. Забележително е, че тази пластмаса е матова и не оцветява в цвета на тялото. Това изобщо не е намек за бюджета (и тази машина вече не е толкова евтина). Тази пластмаса се използва заради практичност. В края на краищата, арки и бързеи непрекъснато карат камъни. Това са най-чувствителните части на тялото. Между другото, изглеждат черни наслоявания на фона на цялостния дизайн е много добра.

Както бе отбелязано от собствениците, "Lada-West Cross" изглежда по-хубав от обикновения седан. Особено се отнася до версията на "SV" в тялото на комби. Поради високия просвет на земята, тя изглежда като кросоувър. Тази кола няма нужда от настройка - тя вече има приличен външен вид от кабината. Дори проектирането на дисковете е възможно най-хармонично. От фабриката се инсталират 17-цолови колела.

Размери, просвет

Колата, съдейки по своя размер, е насочена към клас C. Така че дължината на тялото е 4,43 метра, широчината - 1,79 метра, а височината - 1,53. Що се отнася до клирънса, стойността му е 20 сантиметра. Подобен блясък на пътя може да се похвали не с всеки кросоувър.

И тук - обикновен седан и камион на леко модернизирано окачване. Подвижността на автомобила на височина. Машината не се страхува от високи хълмове и склонове. Ъгълът на пристигане и височината на бронята ви позволяват да се изкачвате на стръмни хълмове без проблеми. Прегледите на Lada-West-Cross казват, че тази кола ще отиде не само за шофиране из града, но и за семейни екскурзии до природата.

салон

Така че, нека се преместим в салона. Незабавно изненадва удобството при кацане и тихият звук на затваряне на вратите. За да направите това, инженерите са много загрижени за ключалките. Не е нужно много да шлюшвате вратата, както при старите VAZ. Това е голям плюс, казват свидетелства. "Лада-Уест Крос" вътре не изглежда по-лошо от корейския "Hyundai" или "Kia". Предният панел има гладки сложни форми, а централната конзола вече има голям мултимедиен дисплей. Инструменталният панел се състои от три кладенци, всеки от които е "удавен" от везните на скоростомера, тахометъра, температурата на охлаждащата течност и манометъра (последните две са поставени в една ямка). Сред характерните разлики във вътрешността на отзивите "Ladi-Vesta-SV-Cross" се отбелязва наличието на портокалови вложки. И те не са толкова ярки, колкото в "Largus-Cross". Тези вложки не отрязват очите и изглеждат хармонично на общия фон.

За мнозина това беше изненада, но в "Лада-Уест-Крос" няма чужди звуци при шофиране със скорост. Производителят обърна голямо внимание на проблема с шумоизолацията, който не беше решен в други модели на VAZ, като се започне с "деветте". Педалът е удобно разположен. Но ключалката на колана се "удави" твърде далече. За да закрепите, трябва да направите допълнителни жестове.

Сред новостите в отзивите "Lade-West-Cross" се открояват пълното LED осветление на вътрешното осветление. Но силата му е откровено липсваща. Огледалата са удобни, с голям ъгъл на гледане. Осветлението, въпреки халогенните фарове, също не е лошо. Друг плюс, който е отбелязан в ревютата за Lada-West-Cross, е надежден нагревател за салон. Собственикът не е имал проблеми с печката за целия период на експлоатация. Той се затопля добре дори и в най-суровата зима.

Накрая, в AvtoVAZ, те се отдалечават от "аудио обучение", което преследва почти всички модели (включително "Prioru"). Сега машината е оборудвана с музика от фабриката. Радиото хваща добре, радиоапаратът записва дискове и флаш дискове. Качеството на звука е добро. Но аудиофилите ще трябва да променят високоговорителите до по-мощни.

минуси

Сред недостатъците в салона на колата "Лада-Уест Крос" отзиви маркират волана. Да, тя е оборудвана с бутони за дистанционно управление и настройка. Но самият волан е прекалено тънък и е неудобно да се използва. Друг недостатък е разположението на отопляемите бутони на седалките. Те са инсталирани в самата мъртва зона. Неопитните хора дори не предполагат, че са там.

За багажника

Собствениците говорят положително за това. Багажникът е много просторен. Ако разгледате автомобила "Лада-Веста Крос" (камион на вагона), ревютата казват, че в багажника могат да се съхраняват до 480 литра багаж. Но това не е всичко. Под пода има още една ниша от 95 литра.

И за тези, на които този обем не е достатъчен, производителят предостави възможност за преобразуване на задната част на задните седалки. Те се прибавят в съотношение от 60 до 40 и увеличават обема до 825 литра. Но както рецензиите казват, в "West-Cross" (гараж) няма да е възможно да се направи плосък под. Въпреки че размерите на товарната зона са повече от огромни. Между другото, задният капак може да бъде затворен отвътре през специална дръжка. Когато машината е замърсена, ръцете не се замърсяват при контакт с капака на багажника. Това е голям плюс.

Технически спецификации

За серията "Веста" "Крос" се предлагат две мощности. Сред тях основният е 1.6-литровият инжекторен инжектор с разпределена инжекция. Той е 16-клапан двигател, който развива конски сили от 106 конски сили. Въртящият момент е доста добър - 148 Nm. Благодарение на това "Веста" ускорява до стотици за 12,6 секунди. Като контролен пункт за този двигател осигурява не-алтернативна механика за пет скорости.

Флагманът на Vesta-Cross е 1.8-литровият двигател, който развива 122 конски сили. Неговият въртящ момент е 170 Nm. Това ви позволява да ускорите автомобила до сто за 11,2 секунди. Като контролен пункт има механизъм или робот за пет скорости.

потребление

Както е отбелязано в рецензиите, Lada-Vesta Cross е много икономична кола. Разходът на гориво е от седем и половина до осем литра в смесен цикъл (в зависимост от монтирания двигател и трансмисията). Също така имайте предвид, че през новата година Vesta CNG с газ цилиндрово оборудване е в продажба. Това спестява още повече пари за гориво.

Цена, оборудване

Колко струва новият лада-западен кръст? Ревютата казват, че тази кола е най-скъпата в линията VAZ. Минималната цена е 756 000 рубли. И за версията с 1.8-литров двигател на механиката ще трябва да плати още 24 хиляди. Забележително е, че минималното оборудване се нарича "Lux". Списъкът на оборудването включва:

• Четири въздушни възглавници.
• Круиз контрол.
• Издава 17-инчови колела.
• Системата GLONASS.
• Електрически прозорци.
• Сензори на дъжд и светлина.
• Акустика с мултимедиен екран и четири високоговорителя.
• Електрически отопляеми седалки.
• Климатик.

За оборудване от висок клас ще трябва да плати 823 000 рубли. Както можете да видите, дори в основната версия машината има добро ниво на оборудване. Но това, което е разочароващо, е наличието на барабанни спирачки във всички версии.