Колата "Lada Vesta CNG": обратна връзка със собственика, функции и функции

Всеки ден популярността на оборудването за газово-цилиндър нараства. Това не е изненадващо, защото цената на такова гориво (това може да бъде пропан-бутан или метан) е половината от цената на бензина. Инвестирайки веднъж в инсталацията, можете да получите реални спестявания. Обикновено подобна инсталация се изплаща за година и половина. Но проблемът е, че такива коли не идват от HBO от завода. Трябва да търсим майстори отстрани. Но AvtoVAZ тръгна по друг начин. През 2017 г. моделната линия е допълнена с новата кола "Lada Vesta CNG". Отзивите на собствениците, снимките, характеристиките на тази машина и характеристиките, вижте нашата статия.

описание

Съкращението CNG означава компресиран природен газ. "Lada Vesta" на тази модификация е компактен седан с две гориво, способен да задвижва както бензин, така и газ.

Тази версия на "Лада" е разработена специално за компании, участващи в частния транспорт. Такава "Веста" ще бъде отличен избор за таксиметровите шофьори - уверени в ръководството на AvtoVAZ. Между другото, тази версия беше въведена за първи път през 2015 г., година след дебюта на Веста. Но партийната продукция на Lada Vesta CNG стартира само две години по-късно.

вид

Дизайнът на модификацията на газа практически не се различава от неговата. Единственото изключение е съответният надпис отстрани на автомобила. При останалите линиите и характеристиките на тялото остават същите. Ако говорим за дизайн като цяло, Lada Vesta CNG изглежда много модерен. Особено си струва да се отбележи кристалната оптика и масивната решетка на радиатора, направена в X-стил. Както казват собствениците на автомобили в ревютата, Lada Vesta CNG не изглежда по-лошо от чуждестранните си конкуренти Hyundai Solaris, Kia Rio и Volkswagen Polo. В някои моменти "Лада" дори ги надминава.

По отношение на качеството на боядисването, машината от време на време не образува чипове. Лакът не изгаря, корозия не се появява на дъгите. Според производителя тялото на Веста се обработва чрез горещо поцинковане. Ето защо гаранцията за тялото е шест години.

Размери, клирънс

Съдейки по размерите, колата принадлежи към клас B +. Така че дължината на автомобила е 4.41 метра, широчината 1.76, височината 1.5 метра. Както отбелязват собствениците, "Lada Vesta CNG" има добър просвет. При стандартните гласове, стойността му е 17 и половин сантиметра. Това е достатъчно за шофиране както на грунда, така и на покрити със сняг улици. Що се отнася до теглото на борда, то е малко по-голямо от стандартното Веста и е 1,380 килограма. Грешката е теглото на самото газово-цилиндрово тяло (голяма част от резервоара се дърпа).

салон

Интериорният дизайн е много хубав, казват собствениците на автомобили в ревютата. "Лада Веста СНГ" няма подобни характеристики като салона "Калиновски" или "Приоритев". Дизайнът му е разработен от нулата. Изглежда хубава централна конзола, оборудвана с голям мултимедиен екран. Инструменталният панел е направен в спортен стил. Всяка скала е в отделно кладенец.

Ръкохватките са с три спици, приятно сцепление. Много просторна жабка в лампата Vesta CNG. Прегледите казват, че ергономията е добре обмислена в колата. Благодарение на удобното прилягане и положение на органите за управление, водачът не се уморява по време на шофиране. Това е особено важно за таксиметровите шофьори, за които седалката на водача е работно място. Но в кабината на газа Веста няма допълнителни приспособления. Единственият дребен, удобен и необходим - е горивомер в газовия цилиндър. Както е отбелязано в ревютата, това е много удобно - винаги можете да контролирате колко газ остава в колата. В края на краищата тези сензори обикновено не се инсталират в третокласни работилници.

багажник

Обемът на багажника до газ "Веста" е малък - само 250 литра. Защо този обем е почти половината от бензиновия модел? Всичко е просто - в багажника има газов цилиндър. Той е този, който крие толкова много свободно пространство. Той се намира зад задната част на задните седалки.

Както отбелязват шофьорите в рецензиите, Vesta CNG има неуспешен цилиндър. Поради това не е възможно да се транспортират дълги товари. Въпреки че облегалките на седалките все още могат да бъдат сгънати. Между другото, обемът на самата бутилка е 90 литра.

Технически спецификации

Не трябва да се очаква голямо разнообразие от двигатели. Газ "Веста" е оборудван с един двигател от 1,6 литра. Той стана двигател VAZ с индекс 21129. Той е четирицилиндров блок с 16-клапанов механизъм. Максималната мощност на двигателя е 106 конски сили, а въртящият момент е 148 Нм.

Но, както отбелязват шофьорите в рецензиите, "Lada Vesta CNG" на газа дава малко по-различни характеристики. Горните параметри могат да бъдат постигнати само с 95 бензин. Ако говорим за управление на природен газ, мощността ще спадне с около 5%. Същото важи и за въртящия момент. Ето защо динамичните характеристики на газа "Веста" са далеч от върха. Така че ускорението до сто отнема 12.9 секунди. Максималната скорост е 170 километра в час. Ако същия двигател ще работи с бензин, ускорението до сто ще бъде намалено с 1,1 секунди. Максимумът ще се увеличи до 177 километра в час.

За консумацията

В смесен цикъл този автомобил консумира 6.3 кубически метра газ на 100 километра писта. Зареждането се извършва през един и същ люк (но има отделна дупка за газа).

Резервоарът за мощност е приблизително 285 километра. Резервоарът от 90 литра натоварва до 18 кубически метра газ. Като се има предвид, че цената на това гориво за вдовицата е по-ниска от бензина, подобна инсталация се изплаща след около една година редовна експлоатация. Между другото, на бензина този двигател харчи около седем и половина литра на сто в един и същи режим.

средство

Дали устройството е надеждно за газ и колко ще издържи такова растение? Както казват експертите, "Lada Vesta CNG" има същия двигателен ресурс като модификацията на бензина. Ако не регулирате техническата част и настройките на редуктора, този мотор ще продължи дори повече от бензина. В края на краищата, природният газ гори по-чист, без да създава сажди и отлагания. Свещите са винаги чисти, без плаки. А през зимата тази система работи без проблеми (за разлика от пропан-бутан, чийто редуктор трябва да бъде нагряван през зимата).

Железницата и предавателната кутия в Lada CNG са без надзор. Животът им е около 15 години. Същото е и балонът. И тук газов филтър Магистралата трябва да бъде сменена след 25 хиляди километра.

За недостатъци

Има ли недостатъци за Lada Vesta CNG? Ревютата казват, че по време на работа има трудности при намирането на бензиностанция. Ако зареждането с пропан се извършва на всяка крачка, трябва да се търси метан. Освен това, те не съществуват във всеки град. Повредата е липсата на транспортируемост на това гориво. Също така, зареждането на гориво се извършва най-често на тръба. Ето защо има толкова малко от тях. Много малък запас от колата за газ. Като се има предвид, че колата ще работи в такси, шофьорът ще трябва да го зарежда всеки ден, ако не и по-често.

Следващото минус е самият цилиндър. Теглото му е около сто килограма. Но това все още не е основното минус на "Lada Vesta CNG". Този резервоар се намира зад седалките, което значително намалява обема на багажника. Усещане за преобразуване на местата там.

Също така имайте предвид, че цената на газова версия е от 630 000 рубли. Това е 60 000 рубли по-скъпи от същия бензин "Лада Веста".

заключение

Както можете да видите, Lada Vesta CNG не е лишен от недостатъци. По принцип тези оплаквания се дължат на типа гориво. Ако вземем предвид пропан HBO, резервоарът може да бъде разделен на ниша за съхранение, а резервът на мощността е практически същият като при бензина. Ето защо "Lada Vesta CNG" е подходящ само за малък брой клиенти.