Лада Веста (механика): обратна информация от собственика

Едва ли трябва да се каже още веднъж за недоверието на руснаците към местната автомобилна индустрия. Твърде много неуспехи и грешки бяха извършени от инженери и дизайнери. Независимо от това, през 2015 г. премиерата на вътрешната кола "Лада Веста", която щеше да се превърне в хит на продажбите, заедно с кръстосаното "X-Ray". Нека разгледаме по-отблизо факта, дали кола с механизъм струва парите си. "Лада Веста", чиито прегледи вече са повече от достатъчно, е доста интересна кола както външно, така и вътрешно.

Обща информация

Преди всичко бих искал да отбележа, че за Веста няма автоматична трансмисия. Ръководството заяви, че ако се въведе, ще отнеме няколко години. Възможно е продажбите да не се извършват правилно, така че инсталирането на автоматичната трансмисия е общо взето неподходящо. Затова сега има възможност да купите кола само на механик. "Лада Веста", която ще бъде разгледана в тази статия, е наистина голям скок напред на местната автомобилна индустрия. Разбира се, за да се изравнят с европейските и азиатските конкуренти, ще трябва да пот, а това ще отнеме доста време.

Но в момента можем да кажем, че успяхме да постигнем някои успехи. Дизайнът на автомобила привлича вниманието, но е доста трудно да го наречем необичайно. Що се отнася до интериора, тогава има още няколко интересни детайли, отколкото отвън. Що се отнася до техническата страна, това е един обикновен седан, който е малко вероятно да се карам, защото двигателите в интервала от само 2: 1.6 и 1.6 литра на "Нисан". И двата вида са оборудвани с ръчна трансмисия.

Малко за външната страна на колата

Първото впечатление за кола е във външния му вид. Що се отнася до "Веста", неговият дизайн е донякъде подобен на "Volvo". Това не е изненадващо, тъй като развитието включваше бивш служител на Volvo. Въпреки това, има какво да видим. Една от стилистичните особености е наличието на зигзагообразно щамповане отстрани на колата. Що се отнася до оптиката, тогава има определена ъгловатост, както и удължение. Колата има хищник, което е само плюс. По отношение на задни светлини, тогава те могат да се нарекат съвсем обикновени. Въпреки че могат да бъдат направени и малко повече, на фона на масивната задна част на автомобила, те изглеждат малко неудобни.

Няколко преработени дизайнери и емблема. На "Веста" лодката стана значително по-широка и платното беше разделено на няколко линии. Като цяло, тя перфектно украсява бронята "Лада". Е, сега нека да отидем по-далеч и да погледнем в салона на колата.

Накратко за интериора

Що се отнася до салона, първото впечатление зависи от това завършете колата. Разбира се, дори в основната конфигурация има всичко, от което се нуждаете. Въпреки това, цялата точка се разкрива в най-скъпата версия. Тук и модерни мултимедийна система. Много шофьори хвалят звука и казват, че е много достоен. Широкият сензорен панел в центъра на торпеда изглежда добре. Но това е необходимо не само като декорация, но и за извършване на цяла поредица от задачи, като звуков контрол, навигация и др.

Пластмасови дизайнери се използват до степен на твърда и издръжлива. Седалките са комбинирани, изработени от плат и кожа. Таблото за управление също изглежда богато. Особено обърнете внимание на цветовата гама, която се оказа доста успешна. Комбинацията от зелено и бяло изглежда страхотно. Очите не се уморяват, защото цветовете са наситени, но не ярки, и ако е необходимо, могат да бъдат коригирани. Повечето от шофьорите са доволни от интериора, рецензиите казват това. "Лада Веста" (механик) в основната конфигурация няма електрическа опаковка. Той е достъпен само в "Luxe", но е по-скоро минус, но си струва да чакате.

"Лада Веста" (механика): обратна информация от собственика

На първо място, на какво се интересуват водачите на Веста, тази мисия. Много шофьори биха искали да купят кола с автоматична скоростна кутия. За съжаление, в момента няма такава възможност. Понастоящем се инсталира 5-степенна трансмисия, която е заимствана от Renault. Благодарение на използването на френския IPCC, възможно е значително да се намалят вибрациите и нивото на шума, които пряко повлияха на нивото на комфорт в колата по време на движение.

Също така, водачите отбелязват, че MKPP от Renault е доста надежден и напълно адаптиран за работа на територията на Руската федерация. Вярно е, че инсталирането на такова предаване леко се отрази на крайната цена на колата, но според дизайнерите си заслужава. Сглобяването на ръководството се извършва в завода в Толиати. Също така в бъдеще план за инсталиране на роботизирана скоростна кутия, която за дълго време пуснати на "Grant". Той се проверява и се оказа най-добрият.

Агрегатът на колата

Моторите, инсталирани на "Веста" отговарят на съвременните екологични стандарти на Евро-5, поради което не е необходимо отново да се говори за тяхната екология. Драйверите са по-заинтересовани от надеждността и избора на двигателя. В базата данни има 8-клапанна двигател с вътрешно горене с мощност 87 конски сили. Но най-опитните шофьори предпочитат да купят кола с нов 16-клапан двигател с обем от 1,6 литра и с капацитет от 106 литра. а. Според мнозина този вид мощност може да се счита за оптимална. Най-мощният двигател на Nissan Nissan на 1,6 литра може да се похвали с капацитет от 116 литра. с., но това ще струва малко повече.

Разработчиците вече работят върху "Лада Веста" 1.8 (механика). Прегледи за това захранване не могат да бъдат намерени, тъй като все още не са били освободени. Що се отнася до силата, най-вероятно няма да надвишава 130-140 литра. а. Но това ще бъде достатъчно за удобно динамично пътуване. Като цяло шофьорите предпочитат да изберат 1.6-литров двигател с капацитет от 106 литра. а. Той не е такъв "зеленчук", колкото 87 литра. с., но също така по-лесно да се поддържа, отколкото по-мощен аналог.

За комплекти

В момента има три комплекта за продажба:

• "Класически";
• "Удобство";
• "Лукс".

Основното оборудване е практически "празно" по отношение на пълненето на автомобила. На това много често шофьорите наблягат на вниманието на потенциалните купувачи. Но дори и тук, има опции като възглавници за задни седалки, наклонено волана и пасивни и активни системи за безопасност. В пълния комплект "Класик" има аудио подготовка.

Завършването на "Comfort" не е много по-различно от основата, въпреки че има малки промени тук. По-интересно е луксозният пакет. Автомобилът в този случай е оборудван със сензор за дъжд, отопляеми странични огледала, седалки, прозорци и паркинг сензор с камера за обратно виждане. Но това не е всичко. Преди всичко, усъвършенстваната аудио система привлича много настройки. Много шофьори, които вече са закупили тази кола, се съветват да похарчат за "Lux", за което оставят подходящи прегледи. "Лада Веста" на механиката в основната и максималната конфигурация - това са две различни неща.

Заслужава ли си парите?

Този въпрос интересува потенциалните купувачи на "Лада Веста". Фактът е, че прегледите, които четете, могат да бъдат объркващи. Някои шофьори смятат, че за тези пари е по-добре да се купи вече доказан "Solaris" или "Рио", докато други са по-склонни към домашния автомобил. Ако говорим за цени, днес за около 640 000 рубли можете да купите "Веста" в максималната конфигурация и един и същ "Solaris" само в базата данни. Но съвсем друг въпрос - "Какво е по-добре?" Вътрешните инженери се опитаха да направят автомобила конкурентен в този ценови диапазон. Очевидно това се оказа перфектно. В края на краищата, качеството на сглобяване тук на високо ниво. Това отчасти се дължи на факта, че дизайнерите са участвали в разработването както на Renault, така и на Nissan. Това позволи "колата на хората", което би било много надеждно и трайно. Следователно, такава машина определено си струва парите, изразходвани за нея.

Малко за ползите

Нека да разгледаме отговорите на собствениците на автомобили. "Лада Веста" на механика, според мнозинството, е сравнително икономична и непретенциозна в колата за поддръжка. Що се отнася до разхода на гориво, в градския цикъл е около 10-11 литра. Всъщност за 1.6 двигателя това не е толкова добър индикатор, но може да се нарече умерено. Много често се фокусира върху шасито. Колата наистина реагира добре на най-малкото движение на шофьора. Окачването е надеждно и "поглъща" по-голямата част от грапавостта на пътната повърхност. Също така, шофьорите оценяваха клирънса от 178 мм. Това е изключително важно при условията на експлоатация на автомобили в Руската федерация.

За целевата аудитория

Дизайнерите и дизайнерите са изправени пред доста важна задача - да направят колата популярна сред широк кръг от хора. За да се постигне това не е толкова просто, но, както се оказа, това е напълно възможно. В кабината колата е много просторна, въпреки малките си размери, така че е идеална за семейни екскурзии. В същото време модерен салон с добра аудиосистема и стилен външен вид е отличен избор за младите хора. Като цяло разработчиците разчитат на факта, че колата ще бъде закупена от хора на възраст между 25 и 45 години.

Няколко важни подробности

Приблизително през септември 2017 г. се очаква пускането на "Лада Веста" 1.8 за механика. Коментарите на собствениците на автомобили с 1.6-литров двигател казват, че тази кола ще стане още по-весела и предпазлива. Но появата на автоматична кутия може до известна степен да промени ситуацията. Дори и 1.6 има много умерен апетит, а 1,8 с автоматични трансмисии ще консумират най-малко 15 литра на сто. За това не всеки купувач на "Веста" ще бъде готов. В края на краищата, сега все още по-ценени икономически автомобили, особено ако погледнете цената на бензина.

Нека да обобщим резултатите

По принцип се оказа, че има много добра вътрешна кола. Това се казва за рецензиите. Новият "Лада Веста" (механик) сега е в максимална конфигурация от около 640 000 рубли с леко настройване. Ако говорим за междинната и максималната конфигурация, разликата тук е 50 хиляди. Но е по-добре да платите малко и да се насладите напълно на това, което руските дизайнери са подготвили за нас. Добре е, че колата не получи остра критика, така че проектът не може да се нарече провал. Тъй като ще продължат продажбите, не е известно. В момента Vesta изпревари Volkswagen Polo и заема увереност третото място. Първото място е заето от "Solaris", а второто - "Kia Rio". Постигането на тези марки ще бъде изключително трудно, защото те вече са спечелили доверието на милиони руснаци.