Робот на Веста: обратна информация от собственика

Наскоро на пазара се появи новост на местния производствен пазар - "Лада Веста" с автоматична механична трансмисия. Обратната връзка на собствениците относно робота на Vesta е много различна: някои се кълнат и казват, че никога няма да седят зад волана на такава кола, други, напротив, са доволни от покупката. В тази статия ще разберем какво точно е AMT на Lada и дали си струва да купиш кола с необичаен пакет.

Нови технологии в местното производство

Купувачите, които избират нова кола, гледат внимателно новата AMT от Лада. Какво е, какво е нейният принцип на работа? Всъщност това е обикновена механична трансмисия, а само педалът на съединителя не е там. Вместо три лоста, получавате само два - газ и спирачка. В компактната скоростна кутия има режими на изключване, включване и превключване на скоростите, които заменят познатия педал.

Отзивите на робота "Лада Веста" показват, че не всеки харесва иновациите на производителя. Автоматизирана скоростна кутия Той е разработен на основата на механичната трансмисия на автомобилите VAZ. Като система за управление се използват най-новите разработки на ZF, които помагат да се превключва предавка по-бързо. По отношение на качеството новата AMT е очевидно по-добра от старите технологии в Lada Kalina, но е по-ниска от европейските аналози (BMW, Ford и др.). Какви са позициите на скоростния лост в новата "Лада Веста"?

• Автоматичен режим - позволява да не мислите за превключване на предавките изобщо.
• Неутрално положение - допустимо при паркиране.
• Обратният ход - в това положение, тъй като е лесно да се досетите, колата ще се върне.
• Ръчно превключване - позволява самостоятелно превключване на скоростите, ако искате някой да изпревари или да спести гориво. Ако искате намалете предавката, тогава не е нужно да докосвате лоста - "Лада" ще направи всичко за вас, ако вземете крака си от педала на газта.

Разликата между AMT и ACT

Как работи роботът на Веста и как се различава от автомобила с автоматичната трансмисия? В своята структура тя се изпълнява точно по същия начин, както MKPP. С автоматична роботизирана кутия има малко общо. Ако въртящият момент от двигателя до колелата предаде преобразувателя на въртящия момент от двигателя към скоростната кутия, въртящият момент се предава през зъбните предавки в роботизираната скоростна кутия. Роботът е направен въз основа на механичната трансмисия VAZ. Състои се от AMT от механичната кутия, съединителя и електронното устройство, което го управлява.

При разработването на нова кутия инженерите на инсталации "Толиати" са използвали опита на чуждестранни производители. И съединителят, включен в комплекта AMT, се произвежда във Франция. Елементът защитава функцията за компенсиране на износването, което предотвратява преждевременното счупване. Все още не е регистриран нито един случай на гаранционно третиране.

Мнозина са озадачени: защо е невъзможно да се разработи кутия-машина на руската база, все още няма домакински машина има подобно подобрение. Отговорът е прост: разработването на автоматични предавания вече е възможно на съществуваща база, която все още не съществува в Русия. И освобождаването на базата на чуждестранни разработки ще увеличи значително крайната цена на автомобила. За сравнение, използването на автомати в сравнение с робота ще струва около два пъти повече.

Инструкции за използване на машина с AMT

Как мога да използвам новата скоростна кутия? Обратната връзка от собствениците на робота "Lada Vesta" 1.8 показва, че все още е необходимо да се научите как да използвате AMT. Бордовият компютър на автомобила показва информация, която помага да се контролира работата на трансмисията:

• Режим (ръчно / автоматично).
• Активно предаване.
• Дейност на спирачния педал.

Така че как да получите "Лада Запад" с AMT? За да направите това, трябва да изпълните няколко прости действия:

1. Натиснете спирачния педал.
2. Завъртете лоста за смяна в неутрално положение.
3. Стартирайте кола.

Важно е да се отбележи, че всякакви промени в позицията на селектора могат да се извършват само докато спирачният педал е натиснат. Ако искате да паркирате автомобила, производителят препоръчва двигателят да бъде спрян, оставяйки ръкохватката в ръчен или автоматичен режим. Много често начинаещите имат въпрос: как да бъдете, ако стоите в задръстване на склон? Ако машината не се върне назад, може да се натисне леко педалът на газта. Когато шофирате на склона, роботът избира първата или втората скорост, така че двигателят да не спира.

Друга полезна характеристика на LADA с AMT е, че може да се стартира от тласкач. Работенето от въжето се активира със скорост от 7 km / h и по-висока. Също така колата има функцията на трансмисионната спирачка. При плъзгане от наклонена повърхност за по-ефективно спиране е допустимо използването на спирачния педал. Всички тези полезни режими правят работата на "Лада Веста" с AMT комфортна и удобна.

Специалисти по тестовото шофиране

Какво казват ревютата за кутията на роботите в професионалистите на Lada Vesta? В интернет можете да намерите много отзиви за нови елементи. Повечето хора отбелязват бавния отговор на кутията по време на овърклок. Стилът на каране на робот Лада Веста се нарича стил за летните жители. Незабързаното ускоряване на автомобила допринася не само за икономия на гориво, но и за пасивна безопасност. Независимо колко трудно се опитвате да изстискате максималната скорост, за да стигнете до първите три или две коли, е малко вероятно да можете бързо да го направите. Въпреки това, малко по-весело е, че машината се държи в ръчен режим, при който е по-реалистично да се изтласка максимум 1,8 литров двигател. Но ако свикнеш с такъв начин на шофиране, започваш да забелязваш плюсове: частите се правят здраво и те не излизат от ред за дълго време. В сравнение с механиката и автоматичната машина на AMT, се постига значителна икономия на гориво.

След като шофьорът изстиска газ и двигателят набира скорост, кутията започва да увеличава скоростите. Проблемът е, че без да се намалява натиска, роботът на Веста не може да направи това. Времето за превключване е около 2 секунди, което в началото може да бъде досадно. Но няма да почувствате никакви дрънкалки, съединителят е възможно най-гладък и удобен. В отговор на собствениците на робота "Лада Веста" през 2017 г., можете да намерите комично име за такъв стил на шофиране - езда Китайски хеликоптер. Благодарение на прекомерната рязкост на скоростта между първа и втора предавка, водачите и пътниците на Vesta кимват поради неравномерно ускорение.

Но въпреки различните гледни точки повечето от ревютата за робота Vesta 1.8 показват, че въвеждането на автоматизирана механична кутия е голям скок напред за местния производител. Автомобилните ентусиасти се надяват, че това подобрение няма да свърши, инженерите на "Лада", както следва, ще финализират кутията и ще бъде удоволствие да я карам. Между другото, на официалния сайт на автомобилното предприятие е вече провеждането на проучване на темата за това, което потребителите биха искали да променят в полето на AMT. Така че си струва търпение - подобрението не е далеч.

Робот на Веста: отзиви

Шофьорите в мрежата яростно обсъждат иновациите от Лада. Както шофьорите, така и новодошлите стават участници в споровете, преди да управляват само ръчна трансмисия. Обратната връзка на собствениците на "Лада Веста" с робота предполага, че не всеки недвусмислено възприема тази новост. От една страна, няма такива, които са 100% удовлетворени от AMT на местния производител. От друга страна, е толкова важно да се предприемат първите опити за автоматизиране на управлението на машината?

Нека да разберем по-подробно. Основното при закупуването на Lada Vesta с AMT е ясно да си представим кого е предназначена такава машина. На първо място - това е кола за тихо и комфортно шофиране из града, а не за състезания. Веста с роботизирана кутия е идеална за задръствания в градски условия. Ако сте уморени от механичното превключване на предавките, но в същото време чуждестранни автомобили с оръжие за томи нямате достъп до вас, новата "Лада" ще бъде отлична опция.

Отзивите на робота "Lada Vesta" 1.8 показват, че феновете на автоматичните трансмисии, за да си купят кола с AMT, не си заслужават. Все пак, това са две напълно различни кутии, които нямат нищо общо помежду си. Бързите автоматични предавания на такива гиганти, като BMW или Porsche, не се сравняват с карето "Лада". Те превключват скоростите бързо и гладко, без забавяне. Роботът на Лада Веста е по-скоро като AMT на старите японски автомобили. Независимо от това, това е отличен компромисен вариант за онези, които са уморени от карането на механик.

Нюанси на езда на робот "Веста"

Както при всички автомобили, при шофиране на робота "Лада" има някои нюанси, които трябва да се вземат предвид при покупката. По-ярки от всички тях можете да разберете, ако прочетете отзиви за робота на "Веста". Например, скоростната кутия понякога е трудна при превключване на предавките. Ако се движите с втора скорост, бавно набираща сила, тогава роботът може да ви разбере неправилно и да превключва предавките на първия, а не на третия. Това често се случва, когато ускорението не е много динамично.

Ако се нуждаете от по-бързо начало, но има малък трик. Обикновено, когато шофирате по пътя, роботът включва петата предавка. Ако натиснете педала на газта в пода, колата включи третата предавка, след което скоростта се увеличава незабавно. По този начин можете да прескочите по участъци от пътя с висока скорост. След завършване на маневрата е достатъчно да освободи педала до нормално състояние и AMT ще се върне на 5-та предавка.

Както казахме, в робота на "Лада" е поставен процесор, който чете поведението и начина на управление на водача и се адаптира към него. Ако искате най-динамичното ускорение да не е дрънкане, тогава можете да опитате следния стил на шофиране:

• Бъдете ускорени, без да освобождавате педала на газта. Самият робот ще избере подходящия момент за преминаване от първия трансфер към втория и след това към третия. Но бъдете подготвени за малка дрямка между превключвателите.
• След като колата ви достигне скорост от 40 км / ч, освободете малко педала на газта. В този момент автомобилът ще прехвърли гладко трансмисията.
• Същото действие трябва да се повтаря и със скорост около 60-80, ако ще отидете още по-бързо.
• Ако при 4 скорости не натискате педала на газта в пода, най-вероятно AMT веднага ще достави 5 скорости, при които динамичното овърклок е невъзможно.
• При шофиране нагоре самият робот възстановява скоростта, ако двигателят трудно запазва текущата предавка. За начинаещи този нюанс е особено добър: сега по време на изкачване по склона, колата определено няма да се задържа.

За да се вози на механична автоматична скоростна кутия все още трябва да се свикне, но удобството и адекватната цена на AMT напълно прикрива всички недостатъци.

Реални становища на собствениците

Сред собствениците на обратна връзка за робота "Лада Веста" през 2017 г. можете да срещнете отрицателни мнения: никога повече! Откъде идва тази категоричност? И има ли противоположни мнения за това? Всичко зависи от вашите очаквания. Не е необходимо да се иска от "Лада" невъзможното: за такава цена е ясно за всички, че машината няма да бъде оборудвана с бърза автоматична машина. Ако вземем робота на Лада като първите стъпки в тази посока на местния производител, AMT ще изглежда в различна светлина.

Какъв тип оборудване е включено в доставката на AMT

"Lada Vesta" с автоматична ръчна трансмисия идва само като луксозен пакет. Когато купувате в този монтаж, можете да си купите механична трансмисия, която по подразбиране е. Но за робота ще трябва да плати около 25 000 рубли.

Като се има предвид, че сумата за Lada Vesta в максималната конфигурация надхвърля 600 хил., Възниква въпросът: дали си струва? Какви са предимствата и недостатъците на такава добавка?

Предимства и недостатъци на робота на "Веста"

Нека да започнем с предимствата. Според обратната информация за робота на "Веста" машината има следните неоспорими предимства:

• Оборудван с програмата "Start Assist on the slope" - дори ако сте паркирали или стоите в задръстване по склона, тази опция в началото ще ви помогне да избегнете връщане назад. Предавателната кутия увеличава скоростта в началото, съединителят става по-твърд.
• По-дълъг експлоатационен живот на съединителя - благодарение на меката и гладка работа на AMT, експлоатационният живот на частта ще бъде дълъг, дори и при незадоволително шофиране. Превключвателната кутия има защита срещу случайни лостови преси: ако започнете да я превключвате в хаотичен режим, машината просто не реагира.
• AMT е адаптивен и има 26 модели на поведение, които избира в зависимост от поведението на водача. Как действа? Програмата чете как водачът работи с педала на газта и в зависимост от това превключва съединителя в точното време.
• Икономия на гориво - трудно е да се повярва, но роботът на "Лада" е наистина по-икономичен от механичната и автоматична трансмисия. Благодарение на гладкото превключване можете да използвате няколко пъти бензина.
• AMT консумира по-малко петрол от MKPP - също е сериозен фактор в полза на избора на нов пакет.

Отзивите на кутията за роботи на "Веста" показват недостатъците на автоматизираната механична кутия:

• Липса на режим на паркиране - усложнява паркирането, по време на паркирането е по-добре да оставите лоста за управление в ръчен или автоматичен режим, за да избегнете връщане назад.
• Смяната на предавките - между 1 и 2 скорости, има намаление на скоростта, което може значително да забави автомобила.
• Бавно ускорение - колата с AMT набира скорост за няколко секунди по-дълго от кола с механизъм.
• Неудобството на ръчния режим - предавателната кутия не е проектирана добре и това прави ръчното управление на автомобила по-малко удобно.

Какво е по-добре да изберете механик или AMT

Изборът между механична трансмисия и AMT струва да се прави на студена глава, преди да се изчислят всички плюсове и минуси. В мрежата можете да срещнете много добри отзиви за механика или робота "Лада Веста". Но повечето машинисти избират автоматична ръчна трансмисия. Много по-удобно и икономично е да работите. И любителите на класиката и консерваторите все още предпочитат познатите механици. За да разберете дали една кола с AMT ще ви хареса или не, можете да го опитате само в действие.

резултати

Обобщавайки, можем да кажем, че Лада Веста с AMT не е подходяща за всички. При избора на кола от тази конфигурация трябва да вземете под внимание вашия стил на шофиране. Ако все още се съмнявате, след като прочетете отзивите на собствениците за робота в Lada Vesta от 1.8.2017 г., е по-добре да организирате тестово каране на автомобила. Сега много авто дилъри предлагат тази услуга. Като цяло, "Лада Веста" с AMT е отлична възможност за своите пари, надеждна и икономична.