Отзиви. Робот кутия за автомобили: как да го използвате?

Развитието на автомобилната индустрия не стои неподвижно. Хората се опитват да подобрят живота си, да го направят по-удобно и удобно. Производителите на автомобили се опитват да направят шофирането на своите клиенти възможно най-лесни. Поради това непрекъснато се подобряват различни технологии. По този начин към ръчната скоростна кутия е прикрепен автоматичен съединител. Комбинирайки тези два елемента заедно, разработчиците получиха така нареченото роботизирано предаване, комбинирайки всички предимства и недостатъци на устройствата. Хората познават и името "бокс-робот".

Договор за предаване

Определяйки характеристиките на такъв дизайн, е необходимо да обърнете внимание на съответната обратна връзка. Кутията-робот изисква специално третиране, но за да разбереш защо, трябва да разбереш устройството му.

Според предварителното описание може да се мисли, че конструкцията обикновено е обикновена автоматична машина със специален контрол. Това обаче не е така. Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Дизайнът се основава на механична кутия, която според прегледите на професионалистите и обикновените шофьори се счита за по-надеждна от автоматичната. Това може да се разбере, като се четат прегледи в Интернет. Кутията за роботи има специални устройства. Те са необходими, за да се стисне съединителят при смяна на предавките.

Струва си да се отбележи, че с помощта на конвенционална ръчна скоростна кутия шофьорът избира независимо времето за превключване. За да направи това, той се съсредоточава върху това, което се случва на пътя и използва педала на съединителя заедно с лоста на самата предавка. При разработването на ново устройство, получило обратна информация от шофьори, кутията на роботите се показваше от съвсем различен ъгъл. Беше решено да се изключат директните действия на водача от описания по-горе процес. Всички важни превключвания се извършват от компютъра. За успешното функциониране на робота са инсталирани специални възли-задвижвания. Благодарение на тях стана възможно превключването на предавките, което се контролира от самия компютър.

Съдейки по прегледа, потребителите отбелязват няколко основни предимства. Това е огромна икономия на гориво, лесна ремонт. Също така, някои потребители харесват липсата на педал на съединителя. Друго предимство на шофьорите е, че е възможно ръчно да се промени предаването.

Как действа?

Въпросната кутия работи за сметка на задвижващите възли, които споменахме по-рано. Те събират информация за такива подробности като устройството, скорост силов тракт, работят някои сензори. Въз основа на получените данни, компютърът решава кое предаване трябва да бъде активирано. Доколкото шофьорите знаят, сервото отговаря за съединителя. Той е този, който поема командата да промени режима и отделя мотора от основния вал. По време на този процес второто серво се активира, избира необходимото зъбно колело и го включва незабавно. Секунда по-късно двигателят се свързва отново към вала и машината продължава пътуването си. Целият процес е възможно най-бърз, така че хората дори не забелязват. Всичко, което може да забележи, е малък импулс, но нищо повече. Ето как работи дадена скоростна кутия - "робот". Ще прегледаме отзивите по-долу.

Серво задвижванията са от два вида. Има електрически и хидравлични. Първият е двигателят, който е в състояние да използват скоростната кутия, преместете изпълнителната част. Хидравликата действа чрез специален цилиндър. Той получава команди директно от управляващия блок.

Предимства при преноса

По време на употреба водачите идентифицират недостатъци и предимства. Разбира се, трябва да говорим за тях. Какви изявления могат да бъдат намерени при преглед на отзивите? Кутията за роботи има свои собствени характеристики. И първо, нека да разгледаме предимствата.

• Потребителите отбелязват, че за разлика от автоматичния и вариатор, роботизираната скоростна кутия е надеждна и удобна.
• Почти всички модели, описани предаване в състояние да работи в ръчен режим, в който водачът може смяна на предавките.
• Много купувачи забелязват, че кутията на роботите (положителните прегледи преобладават) има много по-малко работен обем. Следователно е необходимо малко количество масло.
• Ако поставите автомобили с различни трансмисии в същите условия на шофиране, тогава консумацията на роботизираната система е много по-малка от тази на останалите.
• Съединителят в описаната скоростна кутия има 30% по-голяма продължителност на живота.
• Потребителите забелязали, че поддържането и ремонта на такова предаване е много по-евтино.
• Тегло роботизирана скоростна кутия не е толкова голям, колкото този на пистолета. Поради това е по-лесно да се инсталира малка кола.

Недостатъци на скоростната кутия

Дори и с такъв списък с предимствата на устройството има и своите недостатъци, които могат да възпрат някои шофьори акция. Помислете за тях.

• За съжаление баналните и най-евтините кутии-роботи не са в състояние да се адаптират към конкретното шофиране на водача. В това е превъзхождана автоматичната трансмисия, която лесно може да се адаптира към стила на шофиране. Тук има само един вид шофиране. Той е шиен, като стандарт, във фърмуера.
• Ако (нюансите обратна връзка в тази по-скоро отрицателно) на кутия робот определен комплект с електрическа задвижка, той показва леко забавяне в работата. Това означава, че забавяне води до предаване на сигнала от чрез превключване понякога достига две секунди. Това не е сериозен недостатък, обаче, може да доведе неудобство при извършване на униформа с кола и ускорение.
• Ако се използва хидравлично задвижване заедно с роботизирана кутия, трябва да се отбележи, че превключването е ускорено до почти 0,05 секунди. Това изглежда като малка фигура, но се усеща при шофиране. Но такова шофиране е скъпо да се купи, а не евтино да се инсталира. Освен това тя натоварва мотора в енергийния план, така че често се използва в спортни автомобили или други скъпи автомобили.

Развитието на скоростната кутия е възникването на преселективна

Поради факта, че кутията има своите недостатъци, първите разработки бяха изпълнени доста лошо. Основното, което шофьорите не харесваха, бяха дрънчарите, които се появиха при шофиране. Най-вероятно това се случваше за сметка на ниската скорост на работа. Но разработчиците, поради малката цена и простотата в събранието, продължиха да търсят решения на възникналите проблеми.

За да се реши ситуацията и да се намали времето за забавяне на превключването, дизайнерите започнаха да използват кутиите заедно с две съединители, които работят независимо един от друг. Това позволи напълно да се отървем от значителни забавяния и драскотини. Динамиката на автомобила се увеличаваше понякога, а търсенето на потребителите се увеличи рязко. Вече кутията на роботите започна да печели популярност. Обратната връзка от страна на собствениците постепенно се подобри.

Сега нека да поговорим кой е първият, който използва роботизирани скоростни кутии. Пионерите са Audi и немският Volkswagen. Те са инсталирали такива трансмисии на своите автомобили от 2003 г. насам. Отзивите за начина, по който кутията работи върху техните автомобили, ще бъдат описани по-долу.

Какво даде използването на двоен съединител? Поради това необходимото предаване е включено преди предишното да е изключено. И така, колата непрекъснато превключва от един на друг, като същевременно поддържа тракция в точното количество. Тази роботизирана скоростна кутия е наречена преселективна. Това е второто поколение. Връщайки се към дизайна на устройството, трябва да се каже, че обикновена кутия от всякакъв тип работи с един първичен и вторичен вал. Същият дизайн ги получи на две парчета. За какво? Всяка двойка отговаря или на нечетно или четно прехвърляне. Основните шахти се намират в гнездещи кукли, т.е. едната е вградена в другата. Те са свързани към задвижващия блок посредством съединител с няколко плоча.

Предимства и недостатъци на второто поколение

Чрез комбиниране на всички най-добри разработки на скоростната кутия от второ поколение, т.е. тези, които работят с двоен съединител, имат по-икономична и по-бърза технология. Те са и най-удобните в експлоатация. Благодарение на малките обеми, тази кутия е по-рационална и рентабилна за използване при подкомплектовани автомобили, отколкото автоматична.

Но дори и с много плюсове, можете да откриете някои недостатъци. Например, за разлика от първото поколение, подобно предаване е много по-трудно да се възстанови. Нещо повече, тя ще излезе в прилична сума, която не е на разположение на всички шофьори. Имаше и проблем с въртящия момент, но сега този нюанс е напълно отстранен.

Кутия-робот на колата "Opel"

В моделната гама на производителя "Opel" автомобили с роботизирана скоростна кутия понякога се намират. За съжаление, за тях има повече отрицателни коментари, отколкото положителни. Може би това е по вина на производителя на Opel.

Кутията за роботи, рецензиите, които обмисляме, работят само с 1 съединител. Това води до известен дискомфорт, тъй като водачът може да почувства процеса на смяна на скоростите. Повечето машини са оборудвани с тази опция, но има и модели с второ поколение.

Съгласно прегледите, ще ви отнеме доста време, за да свикнете с кутията, тя е специфична. Това обаче е възможно и след дълъг интервал от време да се използва, става възможно най-удобно. Отделно се отбележи, че етикетите с цените на машините и ремонт на предаване са ниски, така че може да се идентифицира като отделен полза. Тя ви позволява да затворите очите си до незначителни недостатъци.

Често шофьорите отбелязват, че е необходимо редовно преконфигуриране на съединителя. Поради факта, че производителят на Opel практически не се погрижи за този проблем, кутията на роботите (обратната връзка за това постоянно се случва) изглежда, че живее собствения си живот. Тя не се адаптира към начина, по който шофьорът шофира, така че понякога дори може да се заблуди.

Като цяло, малко хора препоръчват да купят кола от компанията "Opel" с роботизирана скоростна кутия. Ако все още има желание да се тества, тогава си заслужава да се разгледат най-скъпите опции. Трябва обаче да се има предвид, че за проследяване на пътя ще трябва да се удвои внимателно, за да не пропуснете, ако изведнъж кутията ще "спира".

Кутия-робот на "Opel-Astra"

Вече разгледаните по-горе общата ситуация на "Опел" Бихме искали да се докоснат на Astra колата, която се използва кутия робот. "Астра", прегледи на което се оспорва, но не е зле, отиде в дизайна на първо поколение, така че можем да кажем, че тя е предназначена за аматьор. И става въпрос за процеса на работа, а не за ремонта. Някои шофьори твърдят, че тази кутия е по-добра от тази с механична. Същевременно работата му е много по-лоша в сравнение с обичайната и най-известната автоматизирана. Мнозина казват, че в кутията "Астра" роботът не харесва задръстванията и понякога започва да се повреди. В зависимост от естеството на неуспеха, устройството може да бъде много по-евтино за ремонт, отколкото автоматична трансмисия. Невъзможно е обаче да се каже, че това е така във всички случаи.

Кутия-робот на Toyota Corolla

Като се има предвид, че всеки човек има свои собствени предпочитания при избора на колата и нейното предаване, водачът ще реши дали дадена Тойота е подходяща за него. Кутията-робот, чиито прегледи са добри в 80% от случаите, показва нормална работа. Има обаче някои недостатъци.

Преди да си купите кола, много хора мислят за какъв вид предаване ще бъде по-добре? За да направите това, помислете за предимствата и недостатъците. Ще направим това, като вземем предвид обратната връзка от кутията на робота.

"Кинг" с такова оборудване са посветени на похвалните оди на шофьорите. Те казват, че на работа се изразходва малко количество гориво. Освен това е по-лесно да се поддържа и много по-евтино. Но има и недостатъци. Какви са те? Машината превключва скоростите малко по-бързо от "робота". Понякога носи гладкостта на работата, която влияе върху динамиката на шофиране и комфорта като цяло. Освен това, преди да отидете някъде през зимата, винаги ще трябва да затоплите колата. В противен случай има голяма вероятност трансмисията да не функционира правилно.

Не всички шофьори ентусиазирано приемат факта, че на Toyota Corolla е инсталирана роботизирана кутия. Прегледите на повечето потребители разясняват - машината е лесна за работа и проблемите са рядкост. Но отново е необходимо да се разберат особеностите на действието на такова предаване и да бъдат готови да бъдат възстановени за него.

Кутия-робот на колата "Лада"

Помислете за легендарния автомобил на местния производител с роботизирано предаване. Нека се опитаме да разберем предимствата и недостатъците, като се има предвид обратната връзка. Лада-Веста, чиято робот-кутия не е популярна сред всички потребители, се е разпространила широко на пазара. Всеки пише, че ще трябва да свикне с него отдавна, но това изобщо не е проблем.

Има много добри отзиви в мрежата. Те ни позволяват да разберем, че основният проблем на такава кутия е само скоростта на превключване, която е твърде малка (в сравнение с автоматичната трансмисия). Доста често шофьорите не използват ръчен режим, по правило това не се изисква от ситуацията. Често се появява неотложна необходимост само при шофиране в голям поток автомобили. И както знаете, скоростната кутия не се приспособява към конкретния стил на шофиране на водача, така че е по-безопасно и по-удобно да се използва ръчен режим.

Някои клиенти не обичат перспективата за самоконтрол, тъй като предаването се дава на компютъра, и то винаги трябва да го управляват, без човешка намеса.

Също така, потребителите забелязват предимствата, които кутията за роботи не натоварва силно агрегата, затова е удобно и удобно за шофиране. Процесът на превключване на предаването след овърклок се осъществява доста бързо. Въпреки това, всички една и съща работа с един съединител - почти през миналия век. Това значително затруднява развитието на такива скоростни кутии, тъй като моделите от първото поколение получават много негативи в адреса си, което намалява популярността на самото устройство.

Като цяло "Лада-Веста" се счита за нормален евтин вариант. Придобийте го, като правило, тези, които просто се учат да шофират, по-напредналите хора не обръщат внимание на това.

Кутия-робот на колата "Ford Focus"

За съжаление, собствениците на кола "Форд Фокус" кутия-робот обратна връзка е далеч от ириса. Може да се каже, че тя привлича много негативизъм и осъждане към американския производител. Първият не се харесва от шофьорите - цената на ремонтите. Много от тях пишат, че след като са научили цената си, искаха да препродадат колата и да купят "нормално" с автоматична скоростна кутия.

Но все пак има някои предимства на този кубов-робот. Отзивите ("Фокус" - не единственият модел, в който сте инсталирали подобен дизайн), могат да потвърдят този факт. Например, тази кола е оборудвана с кутия второ поколение. По време на пътуването има максимално ниво на комфорт и удобство. Работата е неразделна и смяната на скоростите е почти незабележима.

Като цяло някои потребители купуват такава кола, други - не. Всичко зависи от вкуса, тъй като няма сериозни недостатъци. Въпреки това, при избора на нужда да се мисли внимателно нещата чрез и тежи едва след това да вземе решение за такава сериозна стъпка, тъй като покупката на робот автомобил "Форд". Кутията за роботи, рецензиите, които вече разгледахме, са най-важните подробности в колата, трябва да я разгледате внимателно.